2018年9月20日，
由中交三航局承建的川南城際鐵路CN-1標段冉家山隧道順利貫通。
該隧道為中交三航局CN-1標首座貫通的隧道，也是川南城際鐵路全線首座貫通的隧道。
據瞭解，川南城際鐵路內江段項目全長27.807公里，自內江北站引出，途經內江高新區、東興區、內江經開區、市中區，沿永安、凌家方向進入自貢。在內江境內共設置內江北站、三元站和白馬西站3個車站，分別位於成渝客專內江北站、市中區城南新區樂賢街道和白馬鎮境內。
其中路基長12.285公里，佔線路長度的41%。橋樑23座16.399公里，佔線路長度的54.8%(特大橋9座13101延長米，大橋12座3161延長米，中橋2座137延長米)，上部特殊結構共18聯；框架橋6座1930.2頂平米；框架涵30座754.1橫延米。隧道5座1262.5米，佔線路長度4.2%，其中暗挖隧道3座1042.5米、明洞隧道2座220米。站場3座：內江北站，三元車站，白馬西車站。箱梁制運架433孔。引入成渝客專內江北站聯絡線總長5.07公里，其中左聯絡線2.58公里、右聯絡線2.49公里。
首座貫通——冉家山隧道，位於內江市經開區紅星村。為雙線隧道，全長236.5m。
洞內主要圍巖等級為Ⅴ級，全隧最大埋深僅有23m。隧道進口20m段及出口25m段為明洞，長45m，採用明挖施工，襯砌為明洞襯砌；其餘暗挖部分長191.5m，採用光面爆破施工，開挖工法為三臺階臨時仰拱法，襯砌為Ⅴc型複合式襯砌。
▲冉家山隧道
值得一提的是，在面對隧道進口徵拆難的問題時，項目部採用了由隧道出口單向掘進的方式施工。為保證順利出洞，項目部還積極與業主和設計溝通，將出洞方式變更為洞內反打出洞的方式，將洞口大管棚進洞方案調整為中管棚加小導管超前支護的施工方案，順利實現了隧道安全貫通。
▲施工隧道內部
據中交三航局川南城際鐵路CN-1標項目負責人介紹，在施工過程中，為了保證該隧道的施工安全及質量，項目部主要領導超前謀劃、精心組織，狠抓過程管控，強化安全監管，嚴格按照“短進尺、弱爆破、快封閉、勤量測”的原則施工，在全體參建人員的共同努力下，克服了圍巖差、埋深淺、阻工現象頻繁等因素，確保了隧道的整體安全和質量，並如期實現了貫通。
20xx年xx月
川南城際鐵路全線貫通
我和我的貓都很想你，雖然我只有貓，但我就快擁有你……
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