光明187969876
先不說滴滴網約車的客流量如何，之所以那麼多人吐槽滴滴，和滴滴目前的運營脫不了干係，但對滴滴司機來說，太過苛刻。
之前，嘀嗒拼車發了名為《致滴滴出行的一封信》的公開信。具體內容是說：
深圳6名出租車司機因為在手機上安裝了嘀嗒出租車司機端APP後，卻被滴滴官方客服要挾，強制司機們二選一，如果不卸載滴答，那麼就會對滴滴會對司機進行封號處理。不得不說，滴滴這樣子的做法的確不夠人性化，行業內的競爭是難免的事情，但是不應該把戰火蔓延到出租車司機的身上，對於這些司機來說，不過是想多賺點錢而已，誰都不想成為資本較量下的炮灰。
還有滴滴司機的抽成是蠻高的，據瞭解，滴滴網約車目前的平臺綜合抽成已經超過25%，再加上現在行業的競爭加劇，滴滴似乎已經過了之前的那段風口時期，為此，乘客數量的減少以及抽成過高等原因，這也讓不少司機們有較大的壓力。這也是為什麼有些滴滴司機會變著法的鑽些別的空子，大概這也和滴滴抽成有一部分的關係。
其實，個人覺得滴滴司機們之所以如此吐槽滴滴，還是企業卻少了人性化管理啊!
互聯網時間
這個話題算是餿飯了，被燙夾生了，本不願回答多費口舌，出了樂清姑娘遇害案，再來談談滴滴。
滴滴公司一不要什麼科技，二不要什麼資產，說白了，就是個拉皮條的中介。中介就是為了謀利，追求利益最大化，只要有人打車，只要有司機在平臺上運營，滴滴就有利潤。吐槽滴滴再多的缺點，滴滴的業務不受影響，想它改變就會難。市場經濟嗎，它掙到錢了，想它改變就是自我割肉，不大現實。所以說要想滴滴改變成人性化的公司，必然是市場倒逼機制才能讓滴滴作出改變。
既然滴滴不規距，為什麼又有那麼多人去跑了，我們的國情決定的，人多事少，社會大量閒散人員多。前些年，大量的社會閒餘勞動力通過外出務工實現就業，當時這一批勞動力能吃苦耐勞，也遭不少罪，知道在外務工的艱辛。他們是不會讓兒女重走當年的路，手裡也掙點錢，都為兒女買了車，買了房。民二代生活在城裡沒有正當工作，家裡現成的車，入滴滴的行，門檻又低，所以加入這個大軍。
另一個就是手裡沒錢，現在有駕照的滿天飛，再加上滴滴廣告，月薪萬元不是夢的感召，簽下了購車合同，欠下車貸，不跑也不行。
還有一部分人，上了小班，工資收入夠養家餬口，又對車情有獨鍾，買了車犒勞一下，結果發現養車並不是容易的一件事，保險油費保養開支不小，那隻能以車養車，閒時跑滴滴賺點油費。
說滴滴不掙錢是真，但絕不虧錢，只能掙點小錢，由於跑滴滴的人總有這樣那樣的原因沒辦法改行，所以在堅持著，掙點小錢養個家。
生活不易，並不是每個人都能做到說不幹就不幹的。我們的人口基數大，即使滴滴套路深，還有好多人在堅持著。
另外再多句嘴，以這種模式運營下去，乘座滴滴的命案會更多。在職場久了的人都知道，因為，跑滴滴的司機好多是無奈的，他們沒能力改變自己，堅持著但心裡是憋屈的，時間久了，總要爆發，甚至變態的做出格的事。乘客的一句話，一個行為都會引起司機內心的怒火，做出過激的事。
墨雨輕風
- 這完全是滴滴公司的問題，這樣搞下去，不合理分配，很多司機都會死裡面，特別是貸款買車的司機。我以前隨便除去加油吃飯開支一天純利潤都有500以上，現在很困難了。
- 車輛完全過剩，可以說開滴滴車的人不誇張的說已經到了比坐滴滴車的人還多。就是司機都要多餘乘客了，可以想象，還能怎樣去維持。廣州晚上過了12點，可以說路上跑的私家車，除了的士就是滴滴。去滴滴合作加油站加油，基本上都還要排隊。
- 好多人是貸款買的車，專職開滴滴，一旦停下來不跑了，車貸就要斷了。
- 剩下的就是兼職跑了，有本職工作玩玩而已，因為基數大 人人滴滴時代 所以感覺跑的人很多，我們這裡坐車的人，明顯沒有以前多了，所有滴滴司機都對平臺提成感覺不滿意吧。20%加0.5元一單。的確不少了。
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所以，
對此，滴滴出現了不少讓人不舒服的現象。以前坐滴滴還覺得挺方便，也能拼到車，省錢。但現在發現滴滴司機很狡猾，一般都會耍些小伎倆。舉個例子吧，比如去剛剛下飛機要去酒店，明明是能拼車的，兩個人在乘坐他卻叫我私下付錢給他，叫我關了閉訂單，一開始我也懵了，就給了他錢，後來他又去接了其它是客戶，前提是我還添加了感謝費，叫到了車，這點讓我很不舒服。覺得他們的做法很不道德。現在的滴滴出現了越來越多的漏洞，很多的的的司機都會抓住這些漏洞來收取更多的費用，從而讓更多的用戶感覺到不舒服不滿意。凡星講創業
滴滴現在確實不太好做，尤其是二三線的城市，不過在北上廣這樣的一線大城市收入還是不錯的，因為起步價比較高的原因等等，其實這個問題主要是針對那些收益不太高的地方，答案就是：蒼蠅腿也是肉。
現在跑滴滴的一般都是兼職而已，之前都是上下班拉個順風車，掙個油錢，有總比沒有好，所以雖然抱怨不斷，也無濟於事，但是能掙點是點，不圖拉滴滴掙大錢，能掙個油錢、掙個茶水錢就行了，這也是為什麼很多人還在堅持。
但是不可否認的是，在部分城市，即便是兼職幹滴滴，每個月的收益也是很可觀的，畢竟也是自己的勞動付出，有這樣的回報是應該的。
小卡說車
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小姐姐生氣了123
這實際上就是滴滴高明之處，利用了現在物價高，就業困難，工作不穩定，醫保養老年年漲等諸多因素，總的來說就是差錢，而滴滴是一個相對自由的可兼職掙錢的工作，可以利用現有車輛的資源掙錢，起碼保險費養車費用可以掙來，人閒著是手機低頭黨，車閒著照樣折舊等等，滴滴抓住了這些因素，吸納司機進入，再整個什麼服務分認證分優先派單的機制，讓司機更老老實實的乖乖聽滴滴的話，不可否認，滴滴這一手真的高明
喝酒的孤兒
在不公平，也屬於一個自由職業，累了就可以休息，有事情可以隨時隨地的去處理自己的事情不用請假。
再下來就是現在私家車已經很普遍。很多人都有很大部分的空餘時間，或者說車子都很閒。跑這個可以多賺一點錢，何樂而不為呢
還有就是社會壓力大了，有錢人窮人分級太明顯。為了孩子的奶粉錢，不得不出來賺點外快。
還有很多下崗工人反正沒事幹，自己家又有車，出來賺點錢，總比閒到家裡強很多吧。
第五評委
前有“鄭州空姐”
後有“樂清女孩”
3個月內，網約車安全事件接連發生
小編不禁想問，用戶安全真的難以保障?
如果審核嚴格
如果反應及時
如果積極溝通
那麼，這些事件能否避免?
可在事實面前，沒有如果
在為女孩們祈福的同時
如何有效杜絕安全隱患才是關鍵
掛在嘴上的，問題還是會經常發生
放在心上的，問題會一點一點杜絕
而經歷了眾多風雨的優優出行
便是一個將問題放在心上的平臺
1、“三證”齊全 合法運營
平臺具備《網絡預約出租汽車經營許可證》
司機具備《網絡預約出租汽車駕駛員證》
車輛具備《網絡預約出租汽車運輸證》
保障平臺、司機、車輛都合法合規
2、培訓司機 扼殺危險苗頭
通過優優出行的培訓
提高老司機的安全意識
並系統化的管理老司機
將危險扼殺在萌芽階段
3、多種技術 封堵安全漏洞
人臉識別：確保網約車線上線下信息一致
一鍵觸發報警：快速觸發報警，降低危險
線路偏移預警：運行軌跡實時更新，路程清晰可見
在線對話：實時對話，瞭解最新情況
安全提醒：提高防範意識
安全是最快的達到
你的安全，我們守護
優優出行app全新升級，即將上線
敬請期待！！！
江西優優出行
這就好比一個人在單位上班，拿著工資卻整天怨聲載道，說東說西不好好做事，整天翻弄是非是一樣的。能跑就跑不能跑有沒有人拿槍逼著你跑。雖然滴滴有太多的不足，但最是嗎給了我們一個更多選項的機會，人不能整天活在抱怨裡！本人三千多單，服務分99每個月都要被平臺屏蔽機場訂單，但我依然熱愛這份工作！
物競天擇142899871
這些司機被滴滴公司的神話洗了腦，剛開著自己的車去滴滴公司註冊的時候，那滴滴公司說得跟神似的，每天有什麼什麼樣的獎勵。等你跑車跑起來，一個月到頭來，還不入進個工廠上班，剩不了幾個錢，滴滴這個吸血鬼，他的抽成又高，算完算盡，都是給滴滴平臺利用了，滴滴主要是利用互聯網上的各個方面的媒體來吹噓自己，誘惑司機加入，誘惑乘客乘坐，玩的是借雞下蛋的遊戲。乾的是違反交通法規的勾當。害的是平民百姓。
