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首先找到靠譜的改裝店家，然後帶著誠意、信心開著車過去就可以了！

藝匠客服13380023779

有很多方案，從大方向上講：

一： 主機直推

二：後備箱加超低音

三：添加功放推前門兩分頻，三分頻，四分頻

四：添加功放推前後門喇叭，也有分頻

五：添加功放推前後門喇叭，同時加超低音

同時還有主動和被動的說法

• 主機直推有的利弊：
  

不加功放用原廠直推只能支援一些入門級的汽車音響，如果組件功率需求大，直推是無法滿足各個組件需要的，也會造成失真大。

這裡舉例入門級汽車音響，如GLADEN ALPHA LINE,我把功率部分標註了出來。

• 超低音升級討論：
  

國內更多的人不喜歡太費力的改造車體，而且在長途中聽上一些低沉的男歌手訴唱，偶爾將車內音響對接上手機，看一場能感受電影院超低的震撼。

來看幾張樣例圖。

1.德國起亞RIO BJ. 2015款後備箱案例，完全利用了備胎位安置了GLADEN的集成超低音箱，另外接上功放。對對應的折射位做好隔音處理。一個完美的超低音就實現了。

2.西班牙薩瓦德爾的維修店Ibersound的完結案例，不花費額外的空間，“這個GLADEN US 08提供超低音是一個非常好的選擇，”你可以看到在他們車中不需要花費額外的空間。

3.荷蘭歐寶CORSA C的案例，直接放一個成品超低音箱

當然，有些客戶喜歡集成在車體上，讓風格統一。

我們可以繼續舉幾個例子

4.墨西哥阿瓜斯卡連特斯的Daniel Campos 分享的大眾T1安裝舞仕剛柔汽車功放的作品，表面全部採用皮質材料做風格匹配

你還可以加些燈效，

5.新加坡雜誌刊登的本田繽智上的舞仕剛柔

你可以看到整體融入後備箱風格，包括旁邊的音響。

6.泰國拍攝的豐田奔跑者後備箱低音完結案例

• 前門升級案例：

1.西班牙奧迪A5的兩分頻案例

加臺功放

2.英國寶馬前門三分頻升級改造

隨著GLADEN Audio Aerospace 28和80掛在A柱上，同時Gladen Audio Extreme安在座下座位擔當中低音。由舞仕剛柔Mosconi D2汽車功放和舞仕剛柔Mosconi Aerospace DSP。

• 前後門升級可以讓客人家人和駕駛員一起享受音樂帶來的樂趣
  

羅馬利亞歐寶ASTRA J改造前後門汽車音響

前/後揚聲器：GLADEN鼓動 RS 165組件安裝在原來的地方，同時前門增加了GLADEN高音汽車音響.並採用了GLADEN鼓動 RC 150C5汽車功放。

• 前後門及超低音升級，讓整個車就是一個小型的移動電影院
  

1.英國大眾MK7的經典改造配置：

後備箱的功放

3.荷蘭寶馬E60裝配案例

Gladen Zero Pro 16.5cm

前門

後備箱

• 我以前闡述過一些主動玩法，這裡再簡單的闡述下。
  

不管是三分頻還是兩分頻音響系統，聽得最多的也就是玩主動和玩被動。只知道玩主動要的功放多，成本高；但什麼是主動什麼是被動，很多人感覺說不清道不明瞭，這裡用目前流行的舞仕剛柔功放及GLADEN音響為例簡單代過下。

所謂“被動玩法”（見上圖）就是音頻信號被功放放大後必須經過分頻器進行分頻，然後再將相對應的頻段分配給相對應的喇叭單元進行聲音還原

所謂“主動玩法”（見上圖）就是，音頻信號進入功放前進行分頻處理，相對應的信號頻段再通過功放放大後直接作用於相對應的喇叭單元進行聲音還原。

周大麒麟

為什麼要改音響？

有車 有一定的經濟能力 追求品位生活。

首先拖拉機 電瓶車這些除開了，沒有見過拖拉機改音響的吧；其次對於改音響來說承擔的經濟幾十幾百這些就別說了；最後想改裝音響的對生活都有一定的追求和品位，往往不是那些豪車豪氣的土豪。

好了廢話不多說了，直接進入主題。改音響前要了解音響的基本知識。比如說音箱的工作原理 喇叭單元 分頻器 功放機 箱體 隔音，還要了解下二分頻 三分頻 同軸喇叭 雙線分音等等這些，關於音像的基本概念弄清楚以後，別人想忽悠你都難

接下來就是選擇改裝音箱的店鋪，建議先在電商平臺上去找店鋪，選擇那些有線下實體店的店鋪，一定不要圖便宜選擇那些代工的純線上店鋪，至於為什麼自己思考；然後讓商家發改裝方案，特別注意點是方案裡面要備註採用哪個品牌的部件 費用質保等這些都要弄清楚，改音響這行水很深價格又不透明，儘量多對比幾個商家，做到心裡有底；最後就是選擇店鋪了，當你認真的多瞭解上面的這些以後，店鋪老闆不會漫天要價，而失去一個高意向的客戶，開出的改裝音響方案的價格應該也是合理的。另外一定要讓老闆安排有經驗的技術師傅，自己也要做好全程改裝跟蹤。

阿改聊改裝

簡單升級就有很多方法，比加裝一個DSP功放就可以。可以關注交叉火力汽車音響，我們主打做的是無損安裝，所以不用擔心影響車子的本身性能，現狀廣大車主對音質有一定追求、而又不想因改裝而破壞汽車內飾和線路，所以交叉火力特為廣大車主制定了整套的無損改裝音響方案，輕鬆實現與車相匹配的聲音享受。這套無損改裝方案目前是廣大車主最喜歡選擇的無損改裝音響方案了。可以關注我們的頭條號，裡面有很多的安裝案例，性價比都非常的高的，以下寶馬X1汽車音響升級案例，推薦給車主做升級參考。

寶馬X1改裝交叉火力汽車音響 追求更高質量享受

所有物品的標配都是相對應的，好東西盛名遠揚，也是有一定的高標配，這理所當然。所以，寶馬車也理應配上好音響。但是對於聽音要求高的車主來說，寶馬車的音響再進行一番升級或許會更適合。此次寶馬X1進行音響升級，改裝交叉火力汽車音響。

改裝車型：寶馬X1

安裝師傅小心翼翼拆下主機

施工中

交叉火力CF-A6DSP功放

一套好的音響，如果聲場過於混亂、人聲不模糊、中音雜亂、高音不清晰的話，那就失去了聆聽的意義！因此安裝一套DSP，進行還原，顯得非常有必要！

CF-A6

交叉火力利用成熟的汽車音響DSP技術以及數字功放技術，將原本昂貴的獨立DSP系統與數字功放結合起來，既小型化，又多功能化 ，最關鍵是其解決了以往專車專用汽車音響產品效果不能令人滿意的問題，數字功放既可以小型化，又可以很好地解決了傳統功放要大功率就得大體積的瓶頸。 一個成人手掌大小的DSP功放，可以提供四 個聲道均可保證足足60瓦的額定功率， 而安裝位置又靈活。CF-A6專車專用DSP功放 內置65W*8路的AB類功放，四路功放推無源低音，四路功放推四門喇叭，採用成熟穩定的DSP方案，浮點EQ、精準延時、主被動分頻....性能穩定，功能強大。

交叉火力專車專用線束

將交叉火力CF-A6與主機連接，線路直接對插（不必破壞原車線路，直接對插）

超薄輕巧設計方便隱藏安裝，可放置座椅底下，不佔用任何空間

電腦精準調音

接線完畢之後用交叉火力配套的調音軟件調音，根據自己的喜好任意的精準的調節自己喜歡的頻段、喜歡的風格。

對音質有一定追求、而又不想因改裝而破壞汽車內飾的車主最喜歡選擇的無損改裝音響方案，輕鬆實現與寶馬相匹配的聲音享受。改裝後形成全新的聲場，擴大整個聲場的寬度，提升前聲場喇叭的音質效果。車主試聽偏重高音的音樂諸如高頻樂器演奏，能更好的把現聲音再現得更為明晰、純淨、沉穩和自然，音色更為通透，人聲和樂器更為淳厚，低頻速度更快。

交叉火力汽車音響

以你目前的情況先嚐試著加裝一隻超無源低音炮+獨立功放的，不考慮原車空間的前提下，建議選擇12寸的低音，打出來的效果會比小尺寸的低音好。加裝低音炮在原車低頻上得到補償與加強的作用，聽人聲低音變的平順柔滑，聽dj動感有力！在低音的選擇上要根據自己的聽音喜好來選擇，有的低音聲音偏硬，適合與聽DJ。有的偏軟，打出來的低音富有彈性，適合於聽人聲。

如果想進一步的提升音質最直接最有效的從三個方面入手，加裝主機，功放和喇叭。可以在不改動原車主機的情況下，加裝一臺高解析度的CD主機，提升高質量的音源輸出。音質的整體效果上會有一個大的提升，當然你的喇叭和功放也要過的去的。

當主機，功放，喇叭已經都齊備了，但還想往上提升，總感覺缺點什麼，在音質細節上，在聲場環繞效果上，總有一些不盡如人意的地方。可以考慮更改改裝方案，從原先的被動分頻改為主動分頻，每個喇叭都能夠自如的控制其發聲的頻段。聲場定位原車A柱倒模，門板倒模，提升音響的空間立體感。

當然如果你是對音樂無比追求的愛好者，可以考慮加裝音效處理器材，EQ或DSP等等。從動態上調試音響頻段，達到你想要的個性化需求。更換所有的線材為頂級線材，也是可以的，那就要看口袋是圓的還是扁的。

飛將軍汽車影音

主要是你自己想要什麼效果，原車配套音響有什麼地方滿足不了你的。改音響的程序是：

1.首先你要知道自己要什麼聲音。

2.你有多少預算自己要清楚。錢是不會走錯路的，音響這個行業，便宜沒好貨是硬道理。

3.找一家專業的汽車音響店，什麼是專業？就是這家店只做音響，而且在比賽中拿過名次，產品線很飽滿，銷售人員專業對答如流，店內安裝工具齊全，有專用施工場地和試音間。

4.把你的要求和預算告訴店家，談好產品的搭配，產品要選知名品牌，世面上品牌太多了，如果不是專業人士，總聽過一些大品牌吧，這樣質量是可以保障的。最後談好價錢。

5.試聽。專業店家裡的試音間可以把你的搭配全部給你試聽，主要聽喇叭的音色，裝到車上由於空間的原因，聲音會有所不同，但音色是不會變的。

6.裝車。安心喝茶，讓專業人士去施工。

7.裝好後上車聽，滿意付款，但有一點，喇叭要煲，聲音會有所改變，半個月後，一定要回店家調音。

音響人麗麗

首先你要求的是簡單，這個就是不可能會有工藝或者複雜的電路改裝。

其實最簡單的方法就是換裝喇叭，找一對靈敏度高的，功率不是太大，用主機直推的喇叭，直接換裝原車的喇叭，效果也會有一定的提升。

第2點簡單的音響改裝也可以加裝一個低音炮，一般我們可以考慮有源的低音炮。像這種低音炮安裝比較簡單，價錢也比較便宜。直接換裝搭配原車的音響系統，低音方面會有非常不錯的提升。

第3點我們可以考慮加裝一個專車專用的dsp功放，直接對插原車的播放器，再利用電腦進行調音。針對原車的音響系統進行一定的彌補。效果也會有一定的提升。安裝也是非常簡單的。

老細帶你玩音響

改裝汽車音響系統，是現代玩車一族的時尚。無論進口或國產的轎車，也無論是中檔或高檔的汽車，其原裝的音響系統很多讓人失望，不盡人意之處並非來自中低檔的轎車。因此，對於酷愛汽車音響的朋友只有通過改裝才能來滿足他們的願望。但汽車音響改裝不是一個簡單的事，需要注意很多方面：

初級的改裝是將原車的主機換成CD、VCD、DVD、MP3等；現在市面上最流行的是調頻+CD+MP3+U盤+存儲卡的音響裝置，它無可比擬的兼容性必會風靡一時。換主機無多少技術可言，只須看產品品質及車主的個人喜好，以及正確的接線和處理線頭的絕緣。原廠的喇叭由於成本原因，一般功率較小，面臨強勁聲壓，大動態音樂時，往往會失真，影響音樂欣賞。為你的愛車挑選一套適合你音樂欣賞習慣與品位的高品質喇叭，是汽車改裝的關鍵一步。

車用喇叭分為：分頻單元（套裝喇叭）、同軸單元（全音喇叭）和低音喇叭。

同軸單元的特點是成本低，較容易驅動，無論是聲相定位，還是音色都不太如人意，但是價格較便宜，為多數人接受。而分頻單元則是將各音域單體分開設計和製造，再以分頻器將各單體連接，使之整個音域做到極低的音染和準確重放。故可以獲得更好的聲場及層次感。當然要想獲得更好的低頻，大口徑單元仍為首選，你也可以選擇一對好的低音炮。

此外，還有一點比較重要，那就是選專業的人，做專業的事。車友們要知道，如果以聊天的方式，想要找到理想的音響效果，可能是花一個小時也說不完，為節省大家時間，同時找到最適合你的音改方案，店家會建議你到店內試聽體驗，哪些音響適合你，直接用耳朵收“貨”！

粵聲汽車音響是一家專業為廣大汽車音響愛好者提供優質音響改裝、汽車隔音降噪等改裝服務的連鎖品牌機構。公司創立於2008年，總部位於上海。經過十年的發展，粵聲汽車音響改裝公司已經在全國開設了數十家連鎖店面。

愛家人士

汽車音響主動分頻與被動分頻區別：主動分頻是功放直接推動喇叭發音，不需分頻器，功率足，發揮穩定，無失真，調音用專業主機或DSP；被動分頻，由功放推動經分頻器再到喇叭，信號傳輸是被動式的，間接且器件多會容易造成信號損失，有失真情況出現。因此，保證功率，層次，音質等極佳，主動分頻更勝一籌。

有車友說，原車音響的發音就好像歌手蹲在＂褲檔＂下面唱歌，很彆扭。其實，車友辨別聲音水平非常準的，因為在歌曲中人聲部分的頻段是中頻及中低為主的，而中低音裝在門板下方，原車音響沒經過專業調教，喇叭裝在哪，聲音就從哪裡發出。所以，原車音響總是被車友吐槽，選擇換裝專業器材，重新再作聲場定位。

汽車音響改裝文化

汽車音響改裝應人而異，屬於個性化DIY。如何升級比較好？這個問題需要你自己去探索答案，我只能做一個指路人，給你指一個大概的方向。

首先我們先了解汽車音響的構成

先從最容易讓人忽略的隔音開始聊起。

隔音

說起汽車隔音，可能有人會問隔音跟音響能有多大關係？這是一個很好的問題，隔音最初的用途就是為音響服務，是作為音響的輔助來開發。這是為何？在車上欣賞音樂，環境不比家裡，擁有固定的位置，結實的牆壁，以及足夠的空間，可以用來任意的調整。更別談家用音響的箱體也是大有文章。然而反觀汽車音響安裝車上，汽車行駛屬於動態體，各類抖動、震動，車載電壓一般家用車都只是在13.7V，如此情景下對於汽車音響來講已經不能用艱難來形容，簡直是苛刻。

因此就開始有人琢磨，如何在車上作出類似家用音響的箱體效果，經過反覆測試最原始的汽車門板隔音應運而生，經過多年發展，慢慢開始有了針對車身其他部位的隔音方案，隔音材料也越發成熟。對於車門打造成類似音響箱體也引起重視。

門板面積較大，同時鈑金也是比較薄弱，裡面有個防撞橫樑，但還是少不了要做隔音。

隔音第一步要做門板內層強化，抑制共振，第二層對門板做隔音，密封門板孔洞，讓門板形成類似音響箱體。

因此在改音響之前，優先考慮隔音問題。

喇叭

喇叭的選擇方面，首先你要了解喇叭有哪些種類，你原車適合裝哪一種，喇叭有哪些風格等。

先說喇叭種類吧，兩分頻套裝、三分頻套裝、同軸喇叭等。一般車型原車都具備兩分頻喇叭安裝位，部分車型是原廠三分頻，至於後聲場一般車型選擇同軸即可。你車適合哪一種喇叭需要你自己去查看。

喇叭的風格，這個問題其實也沒有絕對，所謂美國風、歐洲風等等，都不準確。基本上每個品牌的喇叭不同型號之間都會存在風格差異，因此不要一味相信哪些網上的什麼國家喇叭什麼風格等等後一口否定某個品牌，只能做為一個參考。更多需要自己去實際試聽，最好是聽同款車型同款喇叭。

功放

功放的選擇，需要你先了解喇叭的生辰八字，即功率、靈敏度、阻抗……等，以及喇叭的聲音特點，這些方面的問題需要多餘店家交流學習。一般店家所售喇叭都會有相應功放，選擇合適功放的是關鍵，買對勝過買貴。

低音

低音與低音功放這一塊，是一套音響系統必不可少的部分，初次改裝音響很難準確選擇出適合自己的低音，建議前期選一隻普通低音，依靠四路功放用兩聲道橋接來推，後續找準自己需求再針對低音升級來做選擇適合自己的低音與低音功放。

音源

準確來講音源是包含整個音樂文件、播放器、音頻處理等，但在汽車音響這一塊通常指播放器與音頻處理器這一塊，對於這一塊的升級大概有三個方面，專業CD機、DSP數字音頻處理器、無損音樂播放器。

專業CD機安裝方面比較複雜一點，需要倒模安裝，或者原車有安裝位置替換，相應的效果升級也是最徹底。

DSP數字音頻處理器，具備強大的功能，電腦調音、信號合併、主動分頻、藍牙音頻等應有盡有，缺點就是不能直接讀取CD，因此在CD播放這塊需要藉助原車CD機，效果不如專業CD機。

無損音樂播放器一般分為純播放器與包含DSP功放的音樂播放器，能夠支持市面上常見音樂格式的播放，能夠外接存儲設備，u盤、硬盤都不在話下。主要優點是方便。

這就需要根據自己的需求來做選擇。

線材保險等

線材方面水很深，同時也不需要第一次升級就選擇高端線材，先用店家標配線材用著，這一塊留到最後再升級。同樣保險這些小配件也是。當然當你整套系統沒有達到一定高度，這些部件升級也不能體現出最高價值，因此建議最後再做考慮。

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