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如果從觀瀾牛湖到福田中心區
你可能需要公交地鐵來回倒車
2小時花費在路上不說
還很……心……累……
如果跟你說
不開車、不走高速
今後只要45分鐘就能到！
不敢信？讓它告訴你吧~
心心念著4號線北延段的小夥伴們
最近又傳來捷報啦
它有了新的進展！
從地鐵清湖站沿著和平路向北
4號線北延段即地鐵4號線三期工程
目前正在加快建設中！
這次地鐵4號線三期工程有多厲害？
一個一個跟你說！
深圳速度：提前半年封頂
作為全線首個高架區間
清湖站至清湖北站已經貫通
清湖北站土建工程也已經封頂
比原計劃提前了近半年時間！！
所以說“深圳速度”真的不是蓋的！
4號線三期工程路線圖
4號線三期工程現狀圖
清湖北站為高架三層島式車站
車站主體總長度為146.6米
共設4個出入口~
和平路施工現場看到，清湖站至清湖北站區間高架橋已經貫通，橋樑混凝土表面平滑如鏡；
清湖北站主體結構也已經建成，即將進入車站機電設備安裝階段。
便民利民：改善深圳南北向交通
地鐵4號線三期工程均在龍華區範圍內
線路總體呈南北向
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4號線三期工程終點站為牛湖站
距東莞只有一個站的距離
預留了向北銜接東莞的條件~
起點站是福田口岸
以後龍華的小夥伴去香港也更方便！
這下子
真正發揮了南接香港、北聯東莞的作用~
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地鐵4號線三期工程是深圳重要民生工程之一，線路從4號線二期工程終點清湖站北端引出，由南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設，設有清湖北站、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站共8個車站。其中清湖北站為高架站，其餘全部為地下車站，正線全長10.791公里。
地鐵4號線三期工程預計2020年建成通車
屆時乘坐地鐵從觀瀾牛湖到福田中心
只要45分鐘~！
港鐵技術諮詢（深圳）有限公司總設計經理阮文忠介紹，北延段建成後4號線的客流量將會越來越大，但是隨著全市軌道交通網絡的完善，特別是地鐵6號線和10號線的建成，軌道網絡客流量將會日趨均勻化和分散化，將有效改善龍華、觀瀾片區市民的出行條件，對推動特區一體化和加速城市發展具有積極意義。
是不是很期待！
除了施工方技術“槓槓的”
4號線北延段沿線用地也必須保障到位
這不，剛剛發佈君收到一個消息
觀湖再拆5棟永久建築
4號線徵地拆遷“提速”
繼5月10日，觀湖街道拆除市軌道交通4號線（觀湖段）松元廈站、觀瀾站涉及徵拆範圍內的7棟建築物進行拆除之後，5月15日，觀湖街道持續發力，加快市軌道交通4號線（觀湖段）徵地拆遷速度，再次拆除松元廈站徵拆紅線範圍內5棟永久性建築物，建築面積共計約3600平方米。
據悉，市軌道交通4號線北延段是市、區重點軌道工程，由既有龍華線清湖站引出，沿觀瀾大道敷設，到達牛湖站。其中，在觀湖轄區軌道路線長約2.6公里，設有觀瀾站、松元廈站、觀瀾停車場及配套道路。其中涉及松元廈站需徵拆建築物46棟，總建築面積約21900平方米，涉及觀瀾站需徵拆建築物15棟，總建築面積約8900平方米。
目前, 松元廈站已完成建築物徵收34棟，面積17500萬平方米，觀瀾站15棟建築已全部完成徵收，正加快推進清拆工作。
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