說起寶馬，相信很多人都不會陌生，寶馬是一個著名的德國汽車品牌，也是國內三大豪華汽車品牌之一，寶馬最明顯的特徵就是運動，寶馬旗下的車型大多采用後驅和採埃孚變速箱，所以有著非常出色操控和運動性，不過隨著市場競爭越來越激烈，寶馬也開始逐漸向市場妥協，比如寶馬就在去年上市了一款中國特供車，雖然掛著寶馬的車標，但是卻失去了寶馬的特色，因此上市至今銷量一直非常慘淡。
這款車就是寶馬1系三廂，寶馬更願意把這款車稱為寶馬1系運動轎車，雖然看似很運動，並且掛著寶馬的車標，但是這款車並沒有採用後驅和採埃孚變速箱，並且也沒有配備寶馬特色的電子擋把，因此對於很多寶馬迷來說，這款車根本算不上真正的寶馬，不過在造型設計方面，寶馬1系三廂還是採用了寶馬家族式的設計風格，前臉的雙腎進氣格柵有著很高的辨識度，尾部的造型也是典型的寶馬風格，就外觀而言，這款寶馬1系運動轎車還是符合寶馬的水準的。
作為一款緊湊型轎車，寶馬1系三廂是專門為中國市場打造的，因此這款車的尺寸和空間表現都是比較不錯的，並且側面的線條也比較修長，甚至與寶馬3繫有些相似，寶馬1系三廂的車身長度超過4米4，軸距達到了2670mm，對比同級別的奧迪A3來說，這款車的空間表現還是有一些優勢的，因此無論用來代步還是家用，都可以勝任。
寶馬1系三廂的內飾並沒有太多的亮點，和外觀造型一樣，內飾依舊採用寶馬的家族式設計風格，中控部分採用懸浮式的屏幕，低配車型只有6.5英寸，高配車型則是8.8英寸的液晶屏幕，好在中控屏幕的顯示效果和功能表現都比較不錯，另外這款車的做工和用料表現也達到了這個級別車型應有的水準。
在動力方面，寶馬1系三廂提供了兩款發動機，分別是1.5T三缸發動機和2.0T四缸發動機，其中2.0T發動機還分為高低功率版本，1.5T發動機的最大馬力為136匹，匹配6AT變速箱，2.0T發動機的馬力為192和231匹，匹配8AT變速箱，頂配版本的寶馬1系三廂的動力表現非常出色，百公里加速時間還不到7秒，而1.5T車型的動力也足以滿足日常駕駛的需求，並且車主的平均百公里油耗僅需7.8升左右。
寶馬1系三廂車型上市至今已經有一年半的時間了，但是這款車的銷量一直都比較慘淡，遠不及奧迪A3的銷量，這款車雖然是專門為中國市場打造的，但是卻因為三缸發動機而備受爭議，並且這也是一款前驅的寶馬車，是一款對市場妥協之後的產物，最大的賣點也只剩下寶馬的車標，因此如今就算降價5萬也依舊難以提升銷量。
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