補貼政策促使電動車企爭相提高續航里程，新造車企業雲度也展現出快速應變能力，迅速升級了現有的兩款車型。
7月29日，雲度π1 Pro和π3 Pro正式上市發售，兩款車的NEDC綜合工況續航里程分別為402公里和360公里，補貼後售價區間分別為8.98-9.68萬元和10.98-12.98萬元。
同日上市的還有雲度π1-360，該車NEDC綜合工況續航里程為301公里，補貼後售價區間為6.98-7.58萬元。
雲度π1/π3快速升級，續航大幅增加
2017年10月，雲度π1上市；2018年3月，雲度π3上市。距π1和π3正式上市分別過去僅僅9個月和4個月，雲度新能源就迅速升級推出這兩款車型的Pro版，續航里程大幅增加，性價比也相應得到較大提升。
老版π1和π3的NEDC綜合工況續航里程分別為250公里和251公里，在這兩款車的基礎上，Pro版的NEDC綜合工況續航里程分別增加了60%和43%。
按照最新補貼政策，自2018年6月12日起，續航里程為150公里以下的新能源汽車不再享受補貼，續航里程為300公里以上車型所獲補貼高於之前。
在這一政策的推動下，電動車企紛紛加碼高續航里程車型開發。今年以來，300公里以上的車型數量較往年顯著增加。但目前已經上市銷售（不算預售）的國產純電動SUV車型中，應該只有雲度π1 Pro的綜合續航里程大於400公里。
需要補充一點, 業內對比亞迪e6的定位有些爭議，或將其視為轎車，或是跨界車，這款車的綜合續航里程也在400公里以上，補貼後售價為20.98萬元。
雲度新能源常務副總經理、營銷中心總經理林密介紹，“根據π1和π3的整體車型，我們對Pro產品進行了合計120多項產品體驗升級，包括底盤調效、人機交互體驗、語音識別系統和內飾風格等。Pro產品最直觀的特點是超長續航和急速充電，30分鐘可充滿80%的電量。”
林密表示，“如果說π1Pro是針對年輕人的、具有個性越野特質的小型SUV，π3 Pro就是適合年輕家庭等更主流人群的純電SUV。”
搭載寧德時代VDA車規級電芯，能量密度215 Wh/kg
雲度π1 Pro和π3 Pro的電池都來自寧德時代，電池組容量為50.4kWh，電芯能量密度為215 Wh/kg, 電池組包後的能量密度接近160Wh/kg。
雲度新能源副總經理吳貴新對雲度Pro的電池技術做了介紹：
第一，電芯應用的是VDA標準尺寸，這個尺寸
相對於常用的軟包和18650電池來說，最顯著的特點是能做成標準模組，具有可檢測性好、成組簡單和成組效率高的優點；第二，電池單體能量密度高、壽命長，Pack在組包過程中採用了鋁合金和複合材料的輕量化應用，能有效降低重量；
第三，更長的充放電壽命，雲度Pro可以做到1000次滿充滿放之後，電池的衰減低於20%；
第四，完善的熱管理和安全技術應用，可以比較準確預判電池預熱需求，實現精準預熱，和已經投產的產品相比，電池包的安全性和可靠性有進一步提升。
關於π1 360：相當數量投入共享，已簽訂單
除了π1 Pro和π3 Pro外，雲度新能源同時上市的新車還包括雲度π1-360。為什麼選擇此時推出雲度π1-360？
林密告訴《電動汽車觀察家》，“早期，雲度工廠的產量沒有爬起來，還供不上需求，現在，我們的工廠走得很順利，可以開始大批量供應了，是時候把這種車推出來了。”
林密還表示，雲度正在進行共享汽車準備工作，π1-360有很大一部分將用於共享。目前，這款車已經到店銷售，還有大量訂單需要交付。在他看來，Pro更適合私人購買或者大城市的共享汽車業務，π1-360則可以滿足小城市的共享汽車要求。
雲度規劃：300家經銷商& 增程式儲備
在今年3月舉行的的雲度新能源2018年戰略發佈會上，雲度新能源總經理劉心文表示，
2018年雲度新能源年度銷量目標為35000臺。根據雲度方面的介紹，目前，雲度新能源有近90家經銷商，覆蓋了全國67座城市，銷售渠道仍在擴張之中。林密表示，今年年底，雲度新能源的經銷商計劃擴展至300家，35000臺的銷量平均到每家店，是個比較合適的數字。
林密認為，今年下半年是中國消費者購買電動汽車的最好時間。那麼，這個“最好的時間”過去之後，雲度將如何籌劃？
增程式路線是雲度的選擇之一。
林密說，“大家都在思考補貼退坡之後怎麼辦，不能說現在有補貼，續航就能達到400公里，沒有了補貼，續航就回到150公里。雲度的選擇是準備多條路線，其中一條是增程式技術。我們把增程式的時間表設在補貼退坡之後，如果沒有了補貼，需要量產，就可以拿出來（增程式）產品。”（完）
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