丰田的陆巡特别值得去探讨。因为陆巡在国内应该能淘到 4代。7x，80，100，200.4个系列。这 4个系列各有千秋。而且适应的方向完全不同。而且陆地巡洋舰是目前能买到的少数体型巨大且舒适还能照顾越野的而且不是增压机的 suv。也就是说陆巡肯定会有高原反应，但是
好在底子好。不容易坏。然后我想说一下陆巡的配置也挺多的。柴油机，汽油机。v6直 6.v8各种发动机都有。 先从 7x来吧
7x为啥用 x呢，因为 7x分为 71，76，78，79 四款车。一个陆地巡洋舰 4个型号，丰田没疯。不像现在 vx，vxr，gx 。这是为什么呢。高科技么。
这就是 lc71，挺小的。还有个软顶版本的。
然后让大家再看一下 76
76比 71长点。
这是 78，78是个挺奇葩的车。反正在国外被用于运兵。
79是个皮卡，皮卡俩配置。一个单排，一个双排。
然后我们讲讲 7x的配置。7x有俩发动机选择，一个是 4.0 的 6缸 v排列。另一个是 4.5的 8缸柴油机带一涡轮。
然后我们看看 7x的科技。
反正很简单。俩档把。一个四驱控制，7系列是手动挡都是手动挡。
这是个高级配置，这一个旋钮胜过千军万马。他啊是个差速锁控制。锁前桥和后桥的。
看一下底盘吧。大梁，这是后桥，用的钢板弹簧，但是还带了 2个桶。大油箱倒是不小。差速器也很硬。和牧马人的可换加强壳的差速器不是一个风格。
前桥呢，也是个大前桥。转向拉杆很多。然后俩减震和弹簧一体。前桥也是俩关刀架子。大梁很粗壮。转向杯也很硬。前部差速器壳子也是不可从前部拆解。转向拉杆也很粗壮。
放个 6缸 4.0机舱很宽松。这车进气也挺高。机舱盖虽然有点 low。用铁丝支撑的。
谈下改装和使用吧。由于前后直桥，所以 lc7x适合攀爬。
沙漠以及涉水。而且改装空间不少，改装我们后聊期待下一篇文章。我们现在分析一下吧。前后直桥他不容易刮底盘。而且前后桥扭腰范围比独立 4a臂的车好多了。而且这个车比较轻，沙漠不容易陷车。
涉水也是这个车的能力，而且改完了应该越野能力比现在更好。lc7x还有个优势，lc7x容易修理，而且结构简单。手动挡的车么，反正开的时候越野需要手忙脚乱。大坡更是如此。坡起麻烦。
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