豐田的陸巡特別值得去探討。因為陸巡在國內應該能淘到 4代。7x，80，100，200.4個系列。這 4個系列各有千秋。而且適應的方向完全不同。而且陸地巡洋艦是目前能買到的少數體型巨大且舒適還能照顧越野的而且不是增壓機的 suv。也就是說陸巡肯定會有高原反應，但是
好在底子好。不容易壞。然後我想說一下陸巡的配置也挺多的。柴油機，汽油機。v6直 6.v8各種發動機都有。 先從 7x來吧
7x為啥用 x呢，因為 7x分為 71，76，78，79 四款車。一個陸地巡洋艦 4個型號，豐田沒瘋。不像現在 vx，vxr，gx 。這是為什麼呢。高科技麼。
這就是 lc71，挺小的。還有個軟頂版本的。
然後讓大家再看一下 76
76比 71長點。
這是 78，78是個挺奇葩的車。反正在國外被用於運兵。
79是個皮卡，皮卡倆配置。一個單排，一個雙排。
然後我們講講 7x的配置。7x有倆發動機選擇，一個是 4.0 的 6缸 v排列。另一個是 4.5的 8缸柴油機帶一渦輪。
然後我們看看 7x的科技。
反正很簡單。倆檔把。一個四驅控制，7系列是手動擋都是手動擋。
這是個高級配置，這一個旋鈕勝過千軍萬馬。他啊是個差速鎖控制。鎖前橋和後橋的。
看一下底盤吧。大梁，這是後橋，用的鋼板彈簧，但是還帶了 2個桶。大油箱倒是不小。差速器也很硬。和牧馬人的可換加強殼的差速器不是一個風格。
前橋呢，也是個大前橋。轉向拉桿很多。然後倆減震和彈簧一體。前橋也是倆關刀架子。大梁很粗壯。轉向杯也很硬。前部差速器殼子也是不可從前部拆解。轉向拉桿也很粗壯。
放個 6缸 4.0機艙很寬鬆。這車進氣也挺高。機艙蓋雖然有點 low。用鐵絲支撐的。
談下改裝和使用吧。由於前後直橋，所以 lc7x適合攀爬。
沙漠以及涉水。而且改裝空間不少，改裝我們後聊期待下一篇文章。我們現在分析一下吧。前後直橋他不容易刮底盤。而且前後橋扭腰範圍比獨立 4a臂的車好多了。而且這個車比較輕，沙漠不容易陷車。
涉水也是這個車的能力，而且改完了應該越野能力比現在更好。lc7x還有個優勢，lc7x容易修理，而且結構簡單。手動擋的車麼，反正開的時候越野需要手忙腳亂。大坡更是如此。坡起麻煩。
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