國內混凝土機械的發展起步比較晚，相比較德國等工業發達國家，國產泵車的發展經歷力一系列曲折的道路，不過目前來看，三一、中聯、徐工都已成長為世界數一數二的混凝土設備供應商。今天我們來看一下，三一重工第一臺泵車到底長什麼樣？
在1998年的時候，當時國內泵車市場主要以進口產品為主，國內只有少數幾個廠家能夠生產30米臂架以下泵車，但均是組裝泵車，沒有自主產權，技術含量也很低，30米以上臂架泵車以32米為主，均是國外品牌，36米以上臂架泵車“幾乎沒有”。
為了打破國外品牌的市場壟斷地位，加上90年代末，中國經濟飛速發展，建築機械需求旺盛，這也為30米以上臂架泵車提供了用武之地。經過多番調研之後，時任三一重工副總經理的易小剛決定把三一第一臺泵車的臂架長度鎖定在37米，這比國內市場上的最長臂架36米，還要高出一米。這對當時的三一來說，技術方面的挑戰確實不小。
1999年4月，在南京舉辦的全國建機展覽會上，三一重工第一次展出了自家的36米臂架泵樣機，不過這款車車並沒有量產發售，而真正意義上的第一臺三一泵車是一臺採用北奔底盤的37米臂架泵車。
這臺37米泵車在1999年交付使用，型號為：SY5260THB 37，而它的購買者是青海西寧市政工程有限公司，而且它的誕生也打破了國外泵車品牌對這個行業的壟斷，這臺泵車在青海工作了近11年後，現在被三一收在紀念館裡面，也是目前為止，國內使用時間比較長的一臺臂架泵車。
“當時，中國混凝土設備市場都是進口品牌，要買個國產品牌，確實需要很大的勇氣。”今天，西寧市政工程有限公司董事長張雲峰迴憶起當年“壯舉”時激動不已。 “使用11年了，目前作業狀況仍是良好。2001年，三一對泵車進行了技術升級，2006年對它更換了液壓系統，後來沒有大修。”張雲峰道。
下圖是西寧市政工程公司歡送這臺陪伴他們多年的泵車回家，相信對於很多人來說，這臺泵車的意義肯定不只是一臺機器這麼簡單，它代表的是國產混凝土泵車的崛起，它也是一代人艱苦創業的見證者。
對於國內的製造業來說，這臺泵車也是一個時代的見證，在當時那麼艱苦的條件下，我們還能研製出這樣的混凝土泵車，相信在現在這樣的發展一片大好的形勢下，我們的裝備製造業將走得更遠，中國製造也將走的更遠。
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