海南是我国的一个热带省份，独特的气候使之成为旅游度假的天堂，特别是冬季时，北方天寒地冻、大雪纷飞，海南却碧海蓝天、阳光灿烂，吸引着一波又一波北方人去海南过冬。现在去海南都要搭飞机，或者乘船，遇上大雾天气就呵呵呵了。以后去海南可就是直接乘坐跨海高铁了，因为我国正在修建一条伟大的高铁——包海高铁。
图中的包海高铁起于包头市，终于海口市，全长约为2300公里，比世界上运营里程最长的京广高铁还要长一点点。
京广高铁的总投资是近4000亿元，京沪高铁的总投资约2209亿元，兰新高铁的总投资是1381亿元，而包海高铁的总投资达到了4200亿元。
包海高铁经过延安、西安、重庆、贵阳、南宁等80个站点，串联起了呼包经济圈、关中经济圈、成渝经济圈、黔中经济圈、北部湾经济圈，纵贯了中国南北。
其实包海高铁一开始是要走恩施、张家界、怀化、桂林、玉林，也就是湖北湖南路线，后来经过修改，变成从重庆和贵州南下，湖北和湖南就这样与包海高铁擦肩而过。
那么为何包海高铁要修改路线，不走湖北湖南了呢？时光君觉得，原来的路线只有西安一个大城市，其他的站点都是欠发达地区，修改后的路线走的都是大城市。这些大城市大多是交通枢纽，客流量很大，能发挥高铁的最大效用。
2016年12月21日上午，包海高铁的陕西段——西安至延安的西延高铁正式开工建设，拉开了包海高铁建设的序幕。
未来，包海高铁完工后，几个小时就可以从大雪纷飞的包头穿越到阳光明媚的海口，想想都觉得是那么惬意，到时冬季的海南岛估计更加热闹。
那么问题就来了，既然要到海口，那就必须要跨越琼州海峡，那么琼州海峡大通道到底会用什么形式来呈现呢？是跨海大桥？还是海底隧道呢？目前还没有定论，大家觉得会用什么方式？
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