最大航程
最大航程是确定车辆水上活动半径和持续作战能力的依据。最大航程是指加满规定数量燃油的两栖车辆在战斗全重状态下水上航行的最大里程。
入水角和出水角
入水角和出水角是指车辆在战斗全重状态下,自行安全下水和出水登陆所能克服的最大岸边坡道角度。在车辆入水过程中,车体前部先浸入水中,而车体后部仍在岸上,然后才逐渐地全部入水。
浮力储备
现代两栖车辆的浮力储备约为战斗全重的18%~30%,浮力储备越大,车辆水上航行的抗风浪能力越强,行驶的安全性越好。车辆存在一个极限吃水线,当吃水线超过极限吃水线时,车辆就有沉没的危险。车辆处于极限吃水线时,载重量与车辆战斗全重之比称为浮力储备系数。
水上最大航速
最大航速取决于各种行驶阻力、发动机功率,以及车辆的设计参数。水上最大航速是指两栖车辆在战斗全重状态下,在静水,中直线航行所能达到的最大速度,由于水流速度和风浪的影响。担负海上登陆作战任务的两柄车辆要求具有较高的水上最大航速以利于突击登陆车辆。实际最大航速只能达到静水最大航速的60%~70%。
稳性
车辆的稳性,包括纵向稳性和横向稳性。当使车辆倾斜的外力消失后,车辆的重力与浮力形成的稳定力矩使车辆自行恢复到初始平衡位置的能力称为稳性。车辆受到的外力包括风浪作用力,其它车辆、船舶高速行驶引起的波浪作用力,火炮射击时的后坐力,命中弹丸的冲击力等。车辆稳性好,则抗风浪能力强。
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