世上的美景有千种百种唯有军营之美最令人沉醉这里的风，是铁马秋风这里的花，是战地黄花这里的雪，是楼船夜雪这里的月，是边关冷月这里有军人无悔的青春和誓言南海舰队航空兵某师官兵用镜头记录下了他们眼中的美景请您一同领略军营之美。空警-500以运-9运输机作为载机平台，外形与中国出售给巴基斯坦的ZDK-03型预警机相似，但机载雷达采用新型数字相控阵雷达 ，最大起飞重量可达77吨，采用4台"涡桨-6C"涡轮螺旋桨发动机，巡航速度每小时550公里，航程约5700公里 。
空警-500则是中国研制装备的第三代预警机
空警-500采用运-9中型运输机作为改装平台，最直接的优势是在平台供应上不会短缺，这对于大力提升空中预警实力的中国空军来说，意义重大，价值非凡。运-9换装了最新的涡桨-6C发动机，功率较运-8上安装的涡桨-6提升了约25%，同时换装了六叶复合材料螺旋桨，提高发动机效率，降低了油耗和噪音;另一方面，运-9采用了机翼整体油箱，载油量提高到20吨左右，航程较运-8提高了近60%，滞空时间增加到8个小时以上，足以媲美空警-2000 。
空警-500在外观上与"前辈们"的最大区别，是位于机身后部两侧凸起的平面天线整流罩，考虑到雷达相控阵化趋势对电子侦察任务提出的新要求，有媒体认为这两处应是电子侦察天线。以电子侦察天线为前端的对空中和地面警戒、火控雷达常用频段的宽频组合电子侦测系统，可准确获取雷达辐射源、电子对抗干扰源的定位信息，从而通过提前避开对方雷达探测增强自身隐蔽性。这种将雷达、通信频段的电子情报收集、定位和对抗功能融合一体的设计理念鲜明体现了第三代预警机最显著的技术标签--"多元一体"，空警-500"三代预警机"的显赫身份从机身两处面积并不算大的黑色标志上展露无遗 。空警-500还装备无线电数据链以及多种高频、甚高频、超高频通信设备，以确保对空、对地和应急通信。需要说明的是，从外军的经验来看，现阶段数据链控制由于需要对信息进行预先格式化，数据交换内容不够直观，所以对空指挥引导现在仍旧采用语音和数据控制相结合的方式。因此，空警-500在这方面也不例外。目前，无法判断空警-500是否装有类似美军预警机上联合战术信息分发系统(JTIDS)那样集通信、导航、识别功能于一体的综合战术通信系统，如果装有此类系统，那么空警-500将会成为联合网络作战系统的关键节点，大幅提高中国空军的一体化、网络化和信息化作战能力。
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