昨天掌上李滄發佈了李村區域部分自然村的歷史，
看看下面這幅1954年的老地圖，你能找出嶗山縣李村鎮和青島市滄口區的位置嗎？
（圖片可以點開，放大仔細看）
1988年，嶗山縣撤縣設區，成立嶗山區。1994年青島區劃重新調整，次年李滄區政府的牌子在李村掛了起來，從此李村走進了區府時代。
區府時代，李村長大了，比起十幾年前，李村已擴張了好幾倍，再也不是那個穿過幾條馬路就來到玉米地的小縣城。
1991年嶗山商貿（今天的利客來）開業，第一天銷售額就達到500萬，創造了全國記錄。
接著，大商場一家接著一家的開門納客，人流被從四面八方吸引過來。以致90年代中期，青島十大商場中李村就佔了五席，李村商貿顯赫一時。
下面就來說說李村的地理。
（本文由網友 MARS 首發，掌上李滄編輯、配圖）
李村的道路呈現出兩個特點明顯不同的區域：
一個是由重慶中路（西）-金水路（北）-黑龍江中路（東）-青山路（南）合圍起來的李村老城區；
另一個則是青銀高速（西）-惠水路（南）-毛揚路（東）-天水路、世園大道（北）合圍起來的李滄東部居住區。
這兩大塊區域，無論是道路的形態，還是道路的命名，無論是路網的佈局，還是交通的狀況，都很不一樣，分開來說，或許會更清晰更準確。
而在並不遙遠的20多年前，李村曾經有“環城北路”和“環城南路”這兩條路，當然，現在已經沒有了。
改頭換面之後的“環城北路”就是現在的虎山路，
而“環城南路”則是現在的青山路。
曾經的環城西路現在已經改名為：君峰路。
那麼，環城東路是現在的哪條路？黑龍江中路嗎？
虎山路和青山路這一北一南兩條環城路，見證了李村南北兩大居住帶的興起，恰恰這兩大居住帶成為了當今大李村天然的南北邊界。
說起這條青山路，真的挺奇葩。
如下圖，它西起自重慶中路的李村河與張村河交匯處的李村大集，以大致東西向的走勢，跨過黑龍江中路和深圳路延伸至棗兒山北麓，轉而與南北向的青銀高速並行，最終消失於九水東路。
青山路在萬年泉路與黑龍江中路之間短短三四百米的“空白”，讓它成為李村最有名的“斷頭路”。
短短五公里長的路，卻被分為四段，大家說，是不是挺奇葩？
話說回來，先說李村的老城區。
李村老城的道路具有特別明顯的原點輻射態勢，這個路網的核心就是原來的維客廣場。
看地圖，我們很容易的發現，李村老城的幾條主幹道，無論什麼走向，通往哪裡，基本都是從維客廣場發散出去的：
西南向的書院路，西北向的京口路，北向的夏莊路，東向的大嶗路，南向的萬年泉路，這五條區域交通主幹道（或延長線）的匯聚點就在原來的維客廣場。
路寬不夠，但地位也比較重要的少山路（西山小區的東西中軸線），棗園路（北山小區的南北中軸線）等道路也是發散自維客廣場。
李村老城的好處是，在維客廣場的西邊、北邊還有三四圈“半環形”的環路存在：
“一環”是向陽路-大嶗路，緊貼著維客廣場北側；
“二環”是峰山路-源頭路；
“三環”是青峰路-果園路-南嶗路；
“四環”是君峰路-虎山路。
話說你家是住在李村的幾環？
無論這幾環的起點和終點各在哪裡，也無論它們離著維客廣場誰遠誰近，這幾環的共性是：
它們在外圍串聯起了書院路、京口路、夏莊路這三條李村老城最主要的骨幹道路，而這三條路恰恰是老李村區分西山、北山和東山的天然分界線。
以上就是李村老城的路網主框架。
早年充當老李村南北屏障的李村河和大村河，各有自己的“沿河路”：李村河是河南邊的九水路，河北邊的濱河路。
九水路的性質是不能放在老李村這個小區域內來狹義看待的，但濱河路確實最典型的老李村式道路，它具有狹窄、擁堵、雜亂的一些基本特徵 ↓↓↓
大村河則是順河路，嚴格來說，這條路僅僅能算是小區內的道路而已，實在是不堪重用。
其次，老李村的“三山”各有自己的小特色，但也有一個共性：
“三山”都有自己的排序道路，
比如東山的一路到五路，全部是南北走向；
比如北山的一路到三路，也全是南北走向；
比如西山的一路和二路，是東西走向。
東山的特點是，在縱向的東山幾路之外，橫向幾條路全部帶“嶗”字（這也是嶗山區李村鎮留下的歷史印記），由南向北依次是大嶗路、南嶗路、中嶗路、北嶗路。
北山的特點是，除了北山幾路之外，區域內其他的主要道路基本都帶“園”字，像棗園路、果園路、桃園路、北園路等，唯一的例外就是金嶺路。
西山要繼續再分成兩塊，君峰路以東的老西山，西山幾路不是主框架，主框架是少山路、峰山路、青峰路這三條跟“
山”和“峰”有關的路（自覺聯想到嶗山）；君峰路以西的新西山，基本就算掉進了道教裡了，通真宮路、延壽宮路、三清宮路、三元宮路、神清宮路、玉清宮路等（還是和嶗山有關…）全是老莊氣息十足。
如果總的來看，雖然“三山”的小區域內道路各不相同，但命名都跟嶗山有著莫大的關聯。這也是李村曾經長期作為老嶗山區行政核心的一種歷史遺證。
（圖片可以點開，放大仔細看）
這種分門別類命名道路的情形在青島市區很常見，像八大關、八大湖、八大峽這樣的知名地名就不說了。
還有一種是按照地區來命名的，如鞍山路、哈爾濱路、撫順路、佳木斯路、伊春路、遼源路、遼陽西路等東北三省城市彙集的老四方南部。——用東北城市的名字，來命名青島老城區東北部的路名，沒毛病；
如市北錯埠嶺這一大片區域，如洛陽路、開封路、鄭州路、商丘路等中原大省河南的城市聚集的老四方最北部。——用中原城市的名字，來命名青島市區中部的路名，很契合；
如漳州路、莆田路、古田路、三明路等東南福建的城市聚集的市南辛家莊一帶等。——用東南省份城市的名字，來命名青島市區中部的路名，湖建（福建）人表示很同意。
如果要追蹤溯源，可以說到1922年，北洋政府收回青島後，對青島道路的大改名，從德文名到日文名，再到中文名。
北洋時代使青島的道路真正有了中國式的名字，而那次改名的道路絕大多數直到今天依然在使用當時的名字。青島老城區的這種命名規則更復雜，更能見證歷史。
簡單來說，青島的道路命名就是以我國的省名和城市名及縣名命名的。例如河北路、四川路、廣西路，上海路、廣州路、北京路、香港路、大名路等；
再就是以山東的縣名來命名的，比如費縣路，莒縣路，平度路等；
還有一些是以青島的地名命名的，例如李村路（李村路居然不在李滄區……）、海泊路等；
還有一些是已經取消的省市區縣的名字，像熱河路、西康路、綏遠路、四方路等。
看看下面這圖，基本上青島的各區市都有了：
李村河以南，其實道路並不算多，除了主要的青山路、九水路、萬年泉路之外，
也以青山路為主形成了包括棗山路、蓮花山路、天茶山路、華樓山路在內的“山”字輩道路；
以萬年泉路為主形成了包括甘泉路、玉液泉路、金液泉路在內的“泉”字輩道路。
隨著李村南部居住帶的完善和擴充，這些新建道路的利用率和知名度也大大提高。
總而言之，老李村的路網看似雜亂，但掰開了來看，以原維客廣場為核心的大交通構架，結合各個小區域的小系統，還是比較合理的。
之所以李村老城現在堵得要命，不是路網不夠合理，而是車流增長的實在太迅猛，這是李村繁華起來之後必須承受的代價。
再說李滄東部。
說實話，畢竟是最近這十來年新發展的區域，在白紙一樣的地皮上修建道路，無論是佈局還是走勢，都比較規整，而且命名也更加有系統性。
李滄東部的道路，東西向的道路都是“某水路”，比如金水路、九水路、天水路、廣水路、惠水路等；
南北向的道路都是“某川路”，比如延川路、銅川路、合川路、漢川路、賓川路等。
（圖片可以點開，放大仔細看）
並且，李滄東部的道路大多數都是比較正的南北方向或東西方向，來回曲折的道路在這裡基本沒有。頂多就是天水路、惠水路這種受到山勢或河流走向影響的道路，是比較蜿蜒的，但屬於極少數。
這種命名的好處是，感覺路名非常整齊，很有明顯的地域特色。
但缺點是，外來的人不熟悉，很容易混淆，分不清哪條路和在哪條路的什麼方向上。
其實，在青島市其他區縣，也能找到類似李滄東部的道路命名方式——
發起先河的就是城陽主城區，跟李滄同一年建區的城陽 ，很明顯是為了突顯“城陽”二字，在其區域內，東西向的全部是“某陽路”，南北向的全部是“某城路”。在白沙河北部平原地貌上建起來的城陽主城區，道路筆直、名字統一，都整齊到了有點強迫症的感覺。
另一個很有特色的是離著我們李村正好在大青島對角線上的西海岸。開發區大致形成了東西向多是“某河路”，南北向多是“某山路”等情形。
另外就是浮山後了。浮山後更會省事兒，南北向的道路全是“勁松”家的兄弟，從一路排到了七路，東西向的道路中夾雜著同安路、同和路、同德路等“同”字輩的道路。
最有意思的是嶗山區的核心區域金家嶺一帶，不論東西，填充進了梅嶺路、雲嶺路、苗嶺路、秦嶺路、仙霞嶺路等一大堆
“嶺”字路，這倒讓人想起了孤零零出現在李村北山的那條金嶺路 ↓↓↓
最後必須提的是咱李村的那口子——滄口，一大批“永”字頭的道路，就不用多提了吧。
細心的看客一定發現了，在李村老城和李滄東部之間少介紹了一塊區域——位於黑龍江中路與青銀高速公路之間的這塊地皮。
在這塊區域內，真沒有幾條道路。但作為銜接李村老城和李滄東部的緩衝地帶，這裡卻有南北向巨峰路-銀液泉路-深圳路這條潛在的青島南北主幹道，還有東西向棗山路這條亟待拓寬通車、又一條直插李村商圈、可能疏解交通壓力的大通道。
說起棗山路，真是悲哀。本來李滄東部東西向的大路不多，世園大道、廣水路、金水路、九水東路、惠水路，哪一條都很重要。而棗山路錯就錯在——它是李滄區和嶗山區的分界線。姥姥不親，舅舅不愛的，想拓寬？後面排隊吧…
總之，這塊區域更像是一個交通閥門，期待著這塊區域能在將來發揮自己的功效。
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