06.08 鐵總攜手騰訊吉利 打造“雙網”融合發展格局

繼土地綜合開發、集體更名之後，中鐵總混改再次實現突破。

近日，中國鐵路總公司(下簡稱“中鐵總”)下屬企業動車網絡科技有限公司股權轉讓招投標工作完成。深圳市騰訊計算機系統有限公司、浙江吉利控股集團有限公司兩家企業組成的聯合體中標，受讓動車網絡科技有限公司49%股權。其中，騰訊佔比10%，吉利佔比39%。

中鐵總相關負責人指出，此次通過股權轉讓確定與騰訊、吉利控股攜手建設經營動車組Wi-Fi平臺，是鐵路部門加快推進企業改革、積極發展混合所有制經濟取得的重要成果，對於推動高鐵網和互聯網“雙網”融合發展，拓展國鐵企業資產市場化經營新領域，提升鐵路運輸服務品質等具有重要意義。

除了加入互聯網，中鐵總和一些金融企業合作拓寬融資渠道的努力也沒有間斷。

近年來，中鐵總高負債低盈利的現狀，已難以支撐國內鐵路網的大規模擴張速度。為了緩解融資困境，2017年7月初，國家發改委聯合財政部、交通運輸部還專門發佈了《鐵路發展基金管理辦法》。根據新頒佈的辦法規定，鐵總作為政府出資人代表，以及鐵路發展基金主發起人，積極吸引社會投資人，通過約定和承諾共同發起設立中國鐵路發展基金股份有限公司。目前，該基金還未正式成立。

不過，據中鐵總2017年度報告顯示，高負債低盈利的現狀正在慢慢改善。

據報告顯示，報告期內，中國鐵路總公司實現收入合計約1.02萬億元，較2016年同期增長11.9%；實現利潤總額607.95億元，較2016年增長約53.35%。2017年末中鐵總負債合計約4.99萬億元，負債率為65.21%，保持穩定。

中鐵總動作不斷，除了混改工作取得實質性突破，還在日前於京沈高鐵遼寧段啟動高速動車組自動駕駛系統現場試驗，這標誌著中國鐵路在智能高鐵關鍵核心技術自主創新上取得重要階段成果。中國鐵路總公司有關負責人介紹試驗將持續到今年9月底。未來試驗成果將用於北京至張家口高鐵、北京至雄安新區城際鐵路的智能高鐵建設。

未來，中鐵總會否再有更大的混改動作？讓我們拭目以待。