凱迪拉克ATS-L上市至今已差不多快有五年左右的時間了，從最初的進口版到後來的ATS-L加長版依然後很強的生命力。為什麼ATS-L對國人有如此之大的吸引力呢，那就讓我們來簡單的分析分析吧。

豪華品牌低門檻

作為美系豪華品牌同時還是美國總統的專屬座駕的凱迪拉克，在美國享有著極高的知名度，雖然進入中國的時間略晚於BBA等品牌，但豪華品牌畢竟是豪華品牌，在傳統的中國消費者眼中，買車除了要實用，也是一個很講究面子的事情，因而在面臨雞頭鳳尾的抉擇時，廣大的中國消費者更喜歡偏向於豪華品牌的選擇。

外觀大氣顏值高

作為主打年輕市場的車型，凱迪拉克ATS-L在外觀上秉承了經典的鑽石切割設計，整車看上去有稜有角，外表顯得十分的硬朗和個性，十足的美式運動風格，非常契合當代年輕人的氣質和對個性的追求，這也是很大部分選擇ATS-L的理由。起初進口ATS還作為路上的“小眾車型”可隨著國產慢慢地也已經成了主流選擇。

強大的運動性能

最能打動年輕消費者的原因，無疑是“能花最少代價買到的大馬力後驅運動車”。凱迪拉克ATS-L全系標配榮膺全球十佳發動機的28T高性能渦輪增壓直噴發動機，最大功率達205KW，最大扭矩400NM，百公里加速僅為6.2秒。在二線豪華品牌同類車型中加速性能優異。ATS-L搭載的8速手自一體變速箱短期來看依然不會落伍。這臺變速箱升檔很積極，對美系車脫去“油老虎”的帽子有很大積極作用。

內飾用料更講究

上市初期，凱迪拉克ATS-L的用料在同級車型中可謂獨一無二。大面積真皮包裹的中控即使在今天的BBA同級車型中依然極少出現。配合鋼琴漆面處理，整體上ATS-L營造了運動氛圍優先同時兼顧豪華氣質的內飾風格，對年輕消費者而言無疑也是很有吸引力的。

車身加長性能不減

相比於國外家庭的用車環境，在中國每個家庭基本上還是以擁有一輛車居多，故而為了迎合更多的中國消費者的家庭用車需求，ATS-L在國產後對軸距進行了加長。雖然沒有寶馬3系那麼誇張但多少緩解了後排的侷促空間。不過難能可貴在於，和寶馬3系大幅降低運動性能不同，ATS-L在軸距加長後依然保持了硬橋硬馬的動態表現。由此將一部分注重駕駛樂趣的消費者從寶馬3系處引流過來。

雖然ATS-L的生命週期也走到了後段。但在現階段的車市中依然憑藉價格、動力等優勢佔得一席之地。隨著寶馬3系的換代，凱迪拉克也很有可能以CT3/5雙車的戰略加以應對。