榮威RX5，一款在市場上被廣大消費者認可的車型，每個月汽油版都有著不錯的銷量。在這個電動車即將流行的時代，榮威也推出了電動版RX5，純電動版本與1.5T混動版本在命名上有區別：純電動為ERX5，1.5T混動為eRX5。小編對其很感興趣，於是看到EVCARD可以租，就租來一臺談談感受。
ERX5
租來的那臺外觀上應該是廠商特供給EVCARD的，在市面上買不到，它的配置很低。外觀大致和汽油版差不多，進氣格柵全部封死因為不需要進氣，下槓的位置有一個出風口是散熱用的，全LED的大燈組，兩個大霧燈則是鹵素。
前備箱
由於沒有發動機，前邊打開蓋子是一個儲物盒，可以放一些小的零碎的東西。
側面
側面
下圖是市面上在銷售的輪圈的樣式，輪胎依然採用的是米其林浩月的輪胎，靜音性非常好。側面變化不大，原來的加油口取消掉，挪到了進氣格柵作為充電口。前翼子板有一個標識顯示著自己純電動車的身份。
後備箱
車尾和普通一樣就不做贅述了，後備箱很規整，但是缺少掛鉤和錨點。
圖1
儀表盤
儀表盤圖1的不做參考，下面的是現款的樣式，很大的一塊液晶屏，很像奧迪的高級感。
擋把
說到不同呢，就是擋把區域，換裝了旋鈕式的電子檔杆，也是代表著電動車的科技感，用起來每個擋之間的限位有些模糊，自己開的時候從D擋到R擋，不知道掛上了沒有。擋把前面三個控制桿，可以選擇駕駛模式，節能、正常、運動；動能回收；電池信息。再就是那套斑馬系統，人機交互我很喜歡，確實很實用，屏幕的大小和分辨率也很好。
檔杆的後面有兩個杯架和小儲物盒，電子手剎、ESP、電子駐車，當然在銷售的車型上還有自動泊車等功能。
後排
這輛車的座椅是真皮的包裹，乘坐的舒適度還是很舒服，靠背可以調整角度，座椅很柔軟。缺點：沒有USB或者點菸器，放在這個價位這輛車上不合適，前排有兩個，為什麼就差後排的呢。
駕駛感受：1.有48千瓦時的電池加上前軸有一個85千瓦的電機，這是它的動力總成。搭載一個單速的變速箱，換擋毫無頓挫。0-100加速12秒多，初段很猛，因為電動車扭矩都很大，高速100以上加速就比較吃力了。
2.噪音方面：沒有發動機所以只剩下了風噪和極小的胎噪。
3.懸架是這個車的優點之一，甚至已經超越了20萬的合資車，很軟很舒服，和汽油車保持一致。
4.轉向手感很輕盈，不會給你留下太多的印象。
5.廠商給的續航里程是320公里，這個沒有實測，看網友說充完電顯示318公里，還是比較準的。
最後總結：買這個車家裡一定有固定的充電樁，真的是這樣，要不然會很麻煩。有了這個的前提下我覺得可以考慮城市A-B點、B-A點的上下班代步，冬天暖風上車就有，行駛起來安靜，節能減排。推薦大家買次頂配，補貼之後的價格大約在21萬左右。加個汽油版RX5駕駛感受的鏈接
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