田孟斌
斯柯达速派，大众旗下子品牌斯柯达，有着大众车辆的技术和质量，但是销量一直不如大众，只能说斯柯达现在的品牌影响力还不去大众深入人心。
速派1.4T发动机的动力如何，绝对够用，150匹的马力和250N.m的扭矩，加速性能优越。没有对比就没有伤害，看一下同1.4T涡轮增压发动机相对比数据，首先对比朗逸1.4和速派，速派占据绝对优势，
虽说朗逸1.4是低功率版，但是也是1.4涡轮增压发动机。（发动机对比主要是功率和扭矩）
帕萨特和速派两车有很深的渊源，速派和迈腾是同平台打造的，帕萨特是上一代平台的产物，对比速派和帕萨特1.4涡轮增压发动机动力参数相同。速派整车重量低于帕萨特。动力表现和加速性能更好。
速派1.4T涡轮增压发动机和2.0自然吸气发动机参数对比可能更能体现速派1.4T发动机的优越性。就拿自然吸气发动机做的很出色的马自达创驰蓝天的阿特兹2.0发动机对比。
两者参数对比阿特兹2.0的功率略高，但扭矩低的一塌糊涂了，这代表着速派的加速性能更好，速派1.4T对比2.0L功率略微不足，可以说媲美一般2.0自然吸气发动机。
速派是一款很不错的中级车，价格比帕萨特低，就是销量一直上不去，车型热度也很高，很多人都关注这速派，可能对比对比着就去买帕萨特和迈腾了吧！毕竟斯柯达速派是大众的子品牌。要我买我就买速派，很时尚的掀背式设计，车大灯的那一滴摇摇欲坠的美人泪是亮点。
飞燕春回
速派属于大众的子品牌斯柯达旗下的一款中型轿车，与迈腾同平台打造，发动机配置也一致。
速派1.4T车型搭载了EA211发动机，匹配7挡干式双离合变速箱，动力输出为150马力。
下面主要说说速派1.4T的驾驶感受：
速派1.4T驾驶起来，感觉很棒，在低速表现稍微欠缺，起步的时候一般人感觉不出什么特别的地方，但是急性子会感觉起步有点偏肉，但是别小看这150马力，到了中高速以后，一脚油门下去，推背感还是杠杠的来，一点不夸张，什么超车都是小意思。
同时这款车驾驶质感非常的不错，开起来特别的稳当，感觉底盘很扎实，让人非常的放心，方向盘指向精准，没有虚位，真的是能给人极大的自信。
总结：速派1.4T完全能够满足你的日常使用需求，各方面的性能都挺不错的，同时市场上3万以上的优惠力度也是很给力的。如果买来家用，动力完全没有问题。
妙妙飙车
先说结论：完全够用！
全新斯柯达速派
说实话，斯柯达速派这个车性价比很高的。和迈腾帕萨特同出一源价格却几乎低了一个档次。1.4T中配15万多就可以买到（成都行情）沙弥觉得速派已经算是自降身价了。和三宝差不多价位了🤣。今天主要介绍一下发动机
速派1.4T发动机
速派1.4T发动机搭载的是在大众集团内广泛使用的EA211。模块化设计产物。是大众集团横置发动机平台的当家花旦。如帕萨特，迈腾包括奥迪都在装备。采用直喷供油系统（这年头没直喷都不好意思说自己是涡轮增压🤣）
缸体也终于换成了铝合金加上发动机其他的优化使得发动机重量大大减轻。官方介绍减少了22公斤。还有双回路冷却系统（缸体和缸盖各自拥有冷却系统）
至于题主关心的动力问题。沙弥觉得家用完全不用担心。
速派搭载的EA211最大马力150，最大扭矩250🤣重点是最大扭矩爆发得比较早。1750转就开始了（不要相信某些品牌标注的数据。开过EA211的人都知道）所以起步还是非常轻快的。至于大家都关心的百公里加速沙弥就直接上图吧
这是PK三宝之迈锐宝的数据
8.55秒！这是个什么概念呢？还是上图
大家可以对比一下。基本和2.5L自然吸气发动机处于同一水准。还要稍微强那么一点点。毕竟扭矩更大，爆发的时间更早！
而且千万不要忘了速派是用双离合变速器的！要知道双离合变速器最大的优势就是换挡速度快而且换挡时动力不会中断！速派1.4T能干掉一众自然吸气2.5L双离合变速器功不可没！关于双离合可靠性什么的今天不谈哈！题主又没问😂😂
我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！
俗世沙弥爱上了车
速派的1.4T动力基本够用，2018款速派采用了EA211 1.4T发动机，最大扭矩为150马力，最大扭矩为250牛米，从动力参数看，日常用车足以够用，别看动力不小，但优惠却不多，百公里油耗仅为5.7L。
速派搭乘了EA211 1.4T发动机是基于大众横置模块化MQB平台全新研发，采用了全吕机身，重量轻、体积小、燃油经济更好、动力性能更强等特点，是EA111的升级版。
全新EA211发动机最大的技术亮点就是首次采用了气缸关闭系统，这就让本身比较节油的小排量发动机拥有更加优异的燃油积极性，在以前这项技术只在大排量的V8、V12上使用过。为了降低发动机的内部消耗和噪音，全新EA211发动机改用了正时皮带，这样也带来了更好的燃油积极性。
所以速派1.4T的动力无论在表面的动力参数上，还是在燃油积极性都得以提升，可以放心使用。
生活点点观
之前我一直认为中级车都应该搭载至少1.8T以上的发动机，速度才不会很肉，但是随着价格的下放以及国家排放法规的严苛，不少中级车都开始采用了小排量的发动机，而这一措施也让消费者们感到欢喜，因为他们不用喝之前一样花太多的钱买一辆B级车了，甚至只需要花A级车中高配的价格就能买到一辆B级车的入门车型。
对于新速派的1.4T发动机，我觉得不少人应该都很了解，因为它在迈腾、帕萨特上都有使用，看账面数据还是不错的，马力最大为150Ps，扭矩最大为250牛米。这个参数开起来还是很不错的，那么开起来之后动力到底如何呢？
前几天去4S店试驾了新速派，正好试驾车是TSI280舒适型版本，选装了全液晶仪表盘和语音控制以及导航功能。在具体行驶中，我们能感受到新速派的驾驶风格跟运动车型相比还是偏向于舒适性。
在D挡模式下，新速派表现得十分平稳，平底式方向盘抓在手里握感很舒服，低速行驶的时候，方向盘柔和轻盈，高速行驶的时候，方向盘会慢慢变沉，给人很强的自信心。加速感比较线性，升级之后的双离合变速箱并没有那么强烈的顿挫感，而且响应程度很快，就算是1.4T发动机，当你狠踩油门的时候也能感受到一些推背感。当切换到运动模式的时候，随着转速的飙升，动力也会逐渐的释放，超车毫无压力，官方给出的百米8.7秒不是随便说的，别看发动机只是1.4T，但是它的扭矩平台宽泛到可以持续到4000转，高速上跑到120码的时候仪表盘才到2500转，也就是说在这个速度下还有很大的动力储备。
而这次试驾也让我看到了新速派的变化，虽然外观改动不大，只是增加了LED大灯，改变了尾标的样式，但是内里配置的升级却让人十分惊喜。液晶仪表盘的使用确实看起来更有科技感，能直接和大屏连接，显示导航内容，语音控制也要比手动操作来的更方便。而它全系标配的MKE智能防瞌睡系统却是实实在在为了人们安全性着想，当你有急加速、急刹车或者一些系统检测到你可能有注意力不集中的时候，这个配置就会自动提醒你集中注意力，在跑长途的时候，这个配置很关键。
另外它全系标配的MKB多次碰撞预防系统也能让人们减少一定的损失，当发生碰撞的时候，这个系统就会收到信号，ESP控制单元会主动刹车，将速度降到10码以下，防止二次碰撞。
虽然新速派的1.4T只有16.99万和18.29万，但是不管是动力、配置还是空间方面，在同级别价位中都属于佼佼者，所以买车的时候不需要担心这款车的动力够不够用，只要你对动力要求没有特别高，不是飙车党，那么新速派这款车确实值得你入手。
暴走的车教授
要单说速派的1.4T够不够用，可以说完全可以满足日常驾驶的，但是要说推荐不推荐，个人其实并不是特别建议购买，依然更倾向于1.8T车型。
我们先来说说速派所搭载的这台1.4T发动机，大家也都知道速派可以说和迈腾同根同源，同时使用的发动机也和迈腾上相同，都是大众的EA211发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米。日常驾驶可以说完全够用。
但是速派1.4T可以说一直被诟病的就是虽然同样使用的大众dsg7速双离合，但是不同于1.8T，2.0T的湿式，而是采用干式。其实本质来说干式双离合和湿式区别并不大，但是大众的7速干式双离合变速箱在可靠性方面一直不如湿式双离合。以前干式双离合问题还是比较多的，虽然现在大众的干式双离合的稳定性相比以前问题少了很多，但是稳定性依然有待检验。所以个人依然相对更推荐1.8T，毕竟稳定性依然最重要，大众dsg变速箱一旦有问题，维修成本还是比较高的。
可能很多人会说大众明知道干式双离合变速箱问题多为什么依然还要延用？其实这个也更多是大众的的一种营销策略，大家其实可以发现干式双离合普遍都搭载在迈腾，速派等1.4T车型上，也可以说是入门版车型，这也就不得不迫使消费车更多选择1.8T及以上车型，从而有更高的利润，同时也一定程度拉低了车型的售价。可以说这一营销一举两得。
综合来说1.4T排量在动力方面可以满足日常使用，但是鉴于变速箱稳定性方面依然有待检验，所以个人更推荐1.8T车型，保证更好的稳定性同时也有更强的动力。
大家对速派1.4T车型选购有什么看法？欢迎在评论区留言大家一起讨论。
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视车工坊
16款斯柯达速派280创行版车主在此！本人于2017年5月份入手了一辆1.4t的速派，目前为止已行驶1.2万公里。其实我在买之前也担心1.4t的动力不够用，但是作为过来人，我要说，完全够用！
因为毕竟买这个车主要是作为家用为主，实用是最实在的，买这车不是为了出去飙车耍酷。其实买车应该去试驾自己心里才有底，每个人的感觉和用车情况是不一样的，我试驾了1.4t和1.8t的速派，感觉是差不多的，最主要的区别是上了100km/h之后的加速能力才区别开。当然在等红绿灯起步的时候会比其他车慢一些，主要是由于双离合的缺点所致，双离合在起步的过程由于需要频繁换挡，换挡效率会低一些。
不过，只有肉人没有肉车，为了速度，多踩油门，这车还是能给你一定的推背感。
总之，作为家用，1.4t的动力完全没问题
用户93960105540
1.4T的速派最大功率110，最大扭矩250！
说人话就是百公里加速9秒！这个动力家用足以。喜欢运动，开车偏激的话，就2.0T吧，百公里加速7.2秒！
坏牧羊人vip
已开三个多月，还没过磨合期。说起步慢的肯定是舍不得踩油门，在本人眼里，汽车就是代步工具，等红绿灯起步一般我都是第一个出去，中段加速很好 快，高速上超车动力会不足，追求动力就挂s档吧，动力杠杠的，还有这车真的很省油，目前三千三公里，综合油耗5.8，郊区开的多。可能和车轻量化设计有关吧了，整备质量只要1.42t，b级车中算是很轻了，ea211发动机大众所有车型普遍在用，质量不错，顿挫感可以忽略，已经调教的非常好了
夜深虫儿叫28650158
虽然是1.4T涡轮增压发动机，这对A级车来说很好了，但这是大众斯柯达的中级车了，车身尺寸也大点，总重也大了，1.4T只能算是入门级，对动力要求没那么高的，一般家用还行，要是满座，走走市区，油门浅，车不动，给人加塞，深了，又窜，这油耗也不会低，预算够的，建议还是选1.8T以上的。
