現在的豪車已經不像以前那樣稀缺了，20萬以下的豪車比比皆是，許多觸不可及的品牌豪華車型已經開始走入普通百姓家裡了，從而引發了大部分的消費者對這類廉價的豪華車頗有興趣。從目前的消費市場來看受益者最大的就是奧迪A3了，短短的一季度銷量竟達到了2萬多輛，排名其後的就屬寶馬1系，一季度銷量也達到了8千多輛。是不是有許多的小夥伴在想著奔馳三兄弟怎麼沒有榜上排名呀，哈哈！彆著急，因為國產的奔馳A級三廂版即將到來。是不是想到自己馬上就擁有一輛豪華車高興到睡不著覺呢？別高興太早了，這些車身上的問題還是有很多的，下面小編帶你們瞭解一下吧！
寶馬1系
寶馬1係為了在中國能站穩腳跟，將兩廂變成了三廂，後驅也改成了前驅，車內的後排空間更是吸引多數消費者的目光。可這也引起了不少消費者的猜疑：1系的前驅實際操控性會讓人滿意嗎？這你就不用擔心了，寶馬的操控不只是後驅而已，反倒是由很多東西構成的，像：超快的油門響應，更加人性化的變速箱換擋邏輯，更加紮實的底盤轉向等等，所以廣大消費者們是不用擔心國產1系後驅變前驅的操控性。但有一點，那就是三大原件的變更，整個車子的性質就不一樣了。畢竟三缸機是很不被廣大消費者們喜愛的！
奧迪A3
如果有對奧迪A3感興趣的朋友，可能會將它與大眾的高爾夫做一次比較，畢竟這兩款車型都是出自同一生產平臺一汽-大眾MQB，更為誇張的是奧迪A3三廂車的軸距竟然還不如兩廂的高爾夫7。當然了，從各方面來看（豪華性、動力性、懸架、底盤）奧迪A3還是佔據了一定的優勢，畢竟高爾夫7的非獨立後懸架是被絕多數的消費者所牴觸。
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