前几年，一度，法国人也和美国人一样，当在海外发生了一些情况时，领导层就会有人叫嚷：“快找地图看，我们的航母在哪里？”
可从去年2月开始这一年多里，法国领导人、军队高层，都不会这么说话。原因很简单——法国唯一一艘航母“戴高乐”号，正送厂大修中。
“戴高乐”号航母
好在这次修理，是有原厂负责的。
5月17日，法国造船企业海军集团（Naval Group）宣布，“戴高乐”号航空母舰在土伦军港下水，离开船坞。
“戴高乐”号的再次下水，标志着该舰为期一年多的中期维修和改造工作接近尾声，接下来，其将在土伦军港内完成一系列检查和测试。
不过，要说恢复战力的话，最快也要到2019年。
“戴高乐”号离开船坞进入泊位
这让一些寄希望于“戴高乐”号召之即来、来之能战的人，略失望。
在进厂大修前，“戴高乐”号上的那些蒸汽弹射器甚至都还没完全冷却下来。作战任务执行到2016年底！然后才从叙利亚前线匆匆返回法国。
“阵风”战机在“戴高乐”号上准备起飞执行轰炸任务
此前，无论是轰炸叙利亚境内“伊斯兰国”势力，还是协助伊拉克政府军的摩苏尔战役，哪里都有“戴高乐”号的身影。
特别是在打击利比亚卡扎菲军队的时候，在美军没有强出头的情况下，“戴高乐”号这一服役十周年的核动力航母，代表北约参战，成为主力，总计派出了1350架次飞机用于作战。
从“戴高乐”号起飞的“阵风”战斗机
喜欢出风头的“戴高乐”号早前还参加过阿富汗战争，就连打击索马里海盗这样的“杀鸡”活儿，自比“牛刀”的“戴高乐”号也不会放过。只可惜到达索马里海域不及1天，就因为技术故障而被召回。
进厂大修时的“戴高乐”号
总体来看，早在1994年就已经下水的“戴高乐”号，一直小毛小病不断。原本，这艘航母预计将在1996年服役，以替代老航母“克莱蒙梭”号，可最后，其直到2001年5月18日才服役。
下水以后，特别是服役前后，“戴高乐”号遇到的问题也不少。
比如1994年下水没几天后，“戴高乐”号被发现飞行甲板太短，无法供计划装备的E-2C“鹰眼”预警机起落，不得不返厂全面检查，最终将斜角甲板跑道加长4.5米才解决问题。
再比如2000年11月，“戴高乐”号在北大西洋进行首次远洋试验时，一个螺旋桨的桨叶突然断裂，沉入大西洋洋底。经过一个多月的调查，法国国防部称，这是由于法国大西洋铸造实业公司1997年在为“戴高乐”号制造和安装螺旋桨过程中，存在严重的质量问题，特别是最后的精加工质量低劣，导致产品出现缺陷所致。
停泊在土伦军港内的“戴高乐”号
“戴高乐”号一直被人取笑之处，还有其曾有过某种搞笑“机震”——舰上全速运转的洗衣机滚筒，竟然能让庞大的舰体产生令人难以相信的震动。
当然，比起核动力问题来，“机震”什么的，都是浮云了。自1999年开始试航起，“戴高乐”号的核动力装置便故障不断。2000年，两座核反应堆甚至出现了无法冷却的危险。
“戴高乐”号所用K-15核反应堆结构图
就这么病病歪歪的身子骨，“戴高乐”号还热衷于凑热闹，打击这个打击那个。
长期以来，它是边修理，边执行任务。
2007年检修了一年多； 2009年因传动轴故障，被迫停航7个多月；在打击利比亚后，它又休息了大半年。
去年，“戴高乐”号返厂进行中期大修时，法国总统还是奥朗德。奥朗德亦曾登舰视察。如今，法国总统早换做年轻的马克龙。
不知道未来，这位号称最具有“戴高乐精神”的法国总统，是否也会登舰视察。不过，无论如何，“戴高乐”号的第二舰，原本计划中的“黎塞留”号，已经付诸东流。
当“戴高乐”号航母完成维修，再次下水时，中国已有两艘航母！与“戴高乐”号相比，中国的两艘航母尽管还不是核动力，却是同为中型航母。
未来，“戴高乐”号将长期是法军中唯一一艘航母。而中国的航母发展，则将继续。
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