雲霄上屙粑粑
我是2016年自駕川藏318線，那時候確實還是有很大危險性的，不過現在已經是有驚無險了。川進青出的自駕遊，最好的時間段是4、5月和8、9月，雨季很多路段還是有塌方的危險和麻煩。
雅康高速等高速公路的通車，已經將進藏路的危險性降到最低，雖然降低了自駕遊的難度和刺激性，但極大的提高了西藏的通行。
自駕遊也好，徒步或者騎行，川藏318線的輝煌不再。全程柏油路，而且高架橋和高質量的盤山公路，一橋飛架南北，天險變通途，雖然依然可以欣賞一路雪山冰川峽谷激流，大自然的美呈現眼前，卻不再具有高危險度的刺激。
從四川稻城亞丁到西藏林芝，一路風景，通麥天險不復當年。
如果在四月份可以到林芝，這個“高原上的江南”，雪山峽谷深處有高原世外桃源。如果是在9月份，秋高氣爽，最能感受西藏“離天堂最近的地方”，最為純淨的空氣。
這兩個時間段，都是季節變換，氣候也是一日三變，所以自駕西藏，一定注意多備衣物和預防藥品。
高原上煮飯做菜燒水沸點低，時間長，做好心理準備和物質準備，多吃蔬菜和水果，補充維生素，提高身體免疫力，降低高原反應的影響。
酷妹兒圈
去西藏走川藏線318怎麼樣？身邊去過的都說不建議去，很危險，怎麼樣，大神們給個意？
川藏線318是目前進藏比較成熟的一條路線，不論是揹包客徒搭還是拼車自駕或者是騎行的話都是可以的，不過318上要翻越好幾座四五千的大山，要說沒有一點危險那是不可能的，不過只要注重安全意識，別自己作死基本上沒有什麼問題
說下我的真實經歷，有一年我曾徒搭318進藏，一路上雖然很辛苦，但是我當時約了倆仨個小夥伴，因此旅途上還是挺開心的，要說危險的話其實更多的來自高反，如果是徒搭和自駕的話，川藏線上有很多盤山臨崖公路，如果天氣比較惡劣，下雨啊下雪啊這些情況還是要小心一點，一旦車子打滑或者失控真的會有生命之憂啊，所以318進藏是很考驗駕車技術的
如果你是騎行的話，最好自己是專業的騎行者，因為川藏線上的路況很複雜多變，有很多盤山公路，要有專業的騎行技術才能在川藏線上遊刃有餘，如果什麼都不懂的話那跟玩命沒什麼區別
分享下路途見聞，我和小夥伴在川藏線上搭車，遇到一位小姐姐，那開車技術真的很厲害，318上有太多彎，我的小夥伴都吐啦，還有在爬牛背山的時候高反也很嚴重，當然這些都是小問題，只要你在路上量力而行，不做一些冒險的事，提高自己的安全意識，這事很重要的
去西藏走川藏線318是完全可以的，因為現在很多年輕人都是通過318進藏的，只要在進藏前做好攻略，知道什麼可以做，什麼不可以做，加強自己的防範意識，你就可以開啟一場說走就走的318之行啦
魚說旅行
樂歌正好在7月徒搭了一趟川藏南線，趁著激情還有餘溫，來講一講我的感受吧！
1.川藏線進藏一直是大多數人的夢想和信仰。我其實也計劃了很久，最後決定獨自揹包進藏。我承認自己較盲目，也沒什麼計劃，就憑著一張別人的圖進的藏。
2.川藏南線可以說不危險，在路上的驢友很多，都是相同的目標很容易結伴扶持。川藏線在住宿方面很和諧，現在有57和517客棧聯盟，服務很到位。不管徒步還是單車，人在離下一站青旅20公里以內免費救援。還有在成都有土豪業務，不管徒步還是單車，1800百塊跟車到拉薩！
3.走拉薩大多數人怕高反，其實不用放在心上。走318本來就是緩慢的過程，所以很容易適應高反，我在下雨的7月徒步折多山也就不舒服一會，以後到現在高反完全沒壓力。
4.關於道路滑坡或者泥石流，我覺得只要避開雨季就好。其實我從成都到拉薩，雖然是雨季，但是一直沒遇到塌方之內的，可能運氣好。然後我覺得應該注意的是行駛的貨車，因為就我所知，人員傷亡事件都是交通事故。
總的來說，川藏線並不可怕，只要邁出這一步，你就會發現自己不曾看過的風景！然後所有這一切都是值得的！
在路上的樂歌
2014年10月到12月單人單車，杭州出發到成都走川藏317轉318進入西藏的，進藏後又開去了林芝下面一圈，山南一圈，樟木溝，吉隆溝，阿里地區，轉山，古格等地，回來再走青藏線出藏到西寧。全程沒遇到過人為的危險，只有過兩次突遇大風雪綁防滑鏈的經歷很遭罪。覺得藏區這些年治安好多了，路況也好，車匪路霸應該是很少了，但是為了確保安全，沒有趕過夜路，最遲下午六點前會到一個縣城或鎮住宿。進藏期間，還把車子停在拉薩，人去了尼泊爾走了一趟。感覺到藏區，人和車都挺安全的。
順便說一下，我是小女子一枚。
李老貓文玩鑑賞
走川藏線進藏應該是比較好的選擇，我是2009年騎摩托車去西藏時走的就是這條路。那時路面還很差，每天是灰頭土臉的。現在路已經基本上修好了，自駕前往無憂！
為什麼說這條路適合進藏呢？因為此線路雖然有十幾座海拔超過4500米的山口，其中東達山和米拉山口超過了5000米，但在高海拔行駛的路線距離不長，感覺有高反不舒服時，可前行至低海拔處休整，其實很安全。如從青藏線進藏，格爾木往西至那曲，有將近一千公里的路是在四千米之上，如遇高返，那隻能是堅持堅持再堅持了！
數年前，我們合肥一位摩友在第三次從青藏線進藏時就因高反在途中去世了。建議從318進，青藏線出比較好。在西藏呆上幾天後，身體適應了高原的條件，再走青藏就無大礙了！
現在高速一直到雅安，在雅安稍事休整，品嚐一下三雅後再踏上征途吧（雅魚、雅雨、雅女）！
附幾張當年我獨行西藏時拍的照片供參考。
我很喜歡住邦達的青年旅舍。條件雖然很是一般，氛圍很好。
徽遊鐵騎
西藏，是一個既神奇又驚豔的地方，由於地理環境不同，人文宗教差異，使得那裡異常的美麗又格外的神秘。促使了人們對西藏無比的嚮往。西藏之行，不僅僅是一次風景的征服，還是一次心靈的洗禮。每一個人都應該去一次。不僅是風景，更是一種心願。不知道你是想通過什麼方式去？我各方面都給一點建議吧！
我在2019今年的八月自駕去了一趟，一個人，一輛車，總體還是不錯的，這裡我就先說一說三條主幹線的路況吧！
1，滇藏線，個人認為是目前最為完美的一條路線了，全程水泥路和柏油路，塌方和爛路幾乎沒有的，即使有全部加起來也不超過兩公里。
2，川藏線，整體路段也還是不錯的，除了芒康縣到巴塘縣，這一段路在修路，一路的坑坑窪窪，路程挺遠大概有六七十公里的樣子，車子走在這種路面上搖搖擺擺的速度就上不去，只能以每小時五公里十公里的速度走，若碰到下雨天車子可能還會打滑，不過慢慢開還是能通過的。我車子從傍晚的六點多鐘進去，到晚上的十點半才走完這段路。
3，青藏線，這一段路我沒有走全，但我去了納木錯，是要經青藏線走500多公里的，從拉薩市區出來到納木錯這一段青藏路有一段也是很爛的。加上一路大貨車多的很，行使的也很慢，但也不至於過不去。
入藏方式：
自駕車進藏：可以租車或者自己的車，可以幾個人拼隊從成都租車出發，一輛平均1000塊左右一天，用分攤之後也沒有多少，完後在西藏的拉薩市還車就可以了。進藏的車子不限，任意一輛正常的汽車都可以，出發前注意檢查車子的性能就是。
自行車進藏：注意一定要選用多檔變速的自行車。同時自己要具備更換零件的能力，容易損耗的配件，備用工具也要準備充足的，免得車子故障時，不著村後不著店的，因為我在路上碰到過車子壞了沒有備用配件的，自己推著自行車走了幾十公里，最後好在讓我給拉到前面百來公里的縣城裡去。除了換洗的衣服，飲用水，糧食，應急藥品，充電寶手電筒，還有簡易帳篷睡袋，這些也要準備好，路途遙遠，有時候騎一整天都未必到達有人煙的地方，但是路邊很安全，入夜了可以臨時紮營。
自助揹包進藏：除了徒步之外，直達拉薩的大巴車是沒有的，不過縣與縣之間的大巴車還是可以坐的，可以事先規劃好路線，相互換乘車輛進藏，換乘時拿好自身的行李就可以了，不過就要留意各個縣城車站的發車時間。
以上就是這段時間三段路的路況和進藏方式的玩法，其實西藏一點也不難走，有時一些小落石塌方小堵車也是正常，不會構成很大的危險，行車時稍微注意就行，當地路政響應也非常的快，一般半個小時內可以修復通車，你也不用道聽途說一定要什麼越野車，怎麼全時四驅，性能多棒多棒的車才能跑。實話告訴你，其實跑西藏是個正常的車子都能跑，不過我建議弄臺空間大一點的車子進藏可能會舒適很多，一路上我見那些開小飛度，奧拓，和QQ的車子多了去了，其中小麵包車最多。而我這趟進藏開的是一輛五菱榮光你說氣不氣人？我把車子小改了一下變成了床車，有床有廚房，有廁所洗澡間，自己買菜做飯，隨走隨停，隨地紮營。歷時20多天，從廣東茂名出發行駛8000多公里，然後就把西藏線給征服了。
注意事項：也沒什麼特別的，就是長途行車要注意安全，高原地區早晚溫差較大，要帶秋冬天的衣服，短衫短褲什麼夏天衣服進高原就穿不上了帶一套就行。一定要休息到位，睡眠不足容易引發高反，高反時頭昏腦脹呼吸困難的，若發生高反可以原地休息遊玩，一兩天適應就好了。高原乾燥少氧，注意保養咽喉，每天多飲水多吃水果，不然會咽喉發炎的。禁忌劇烈運動。
西藏很美，318路上的風景很醉人，進藏的路上多注意安全，祝你一路順風，願望成真。
小飛行攝天下
我是17年騎自行車從西安到拉薩，走的318國道。
從西安到成都走的108國道，成都開始進入318國道。
如果是開車或者騎摩托車，路況絕對沒有問題，就是對駕駛技術心態有點要求。不能開太快，十次事故九次快，當然如果為了風景，就開慢點吧。
一路上旅店加油站到處有，100公里基本就可以遇見，就是路上如果車子出問題，叫救援代價高。吃住不我擔心，可以在成都多買點零吃的跟功能性飲料，還有買點紅景天，以防不測，再買點氧氣。
一共14座4000米以上的埡口，還包括2座5000米以上的山峰，一定要把高反預防好。不用過分相信自己的身體素質，天地不仁。不會照顧你的，還是自己照顧自己的。
還有尊重當地藏民的習俗，看一點藏區知識，入鄉隨俗。現在318國道藏民的旅館飯店非常多，而且藏民非常熱情，也可以洗澡，基本上可以讓旅途很愉快。
一路的風景，從平原，盆地，雪山，冰川，森林，草原，高原雲海，瀾滄江，金沙江，怒江，國內國際河流，大風大浪都會遇見。
一路上儘量別亂扔垃圾
今古穿越
剛出藏，現在在蘭州
說一下我自己的建議
我們從達瓦更扎到孟屯河谷走的川藏線318，但是又轉頭去了雲南走214滇藏線進的藏
真實感受
確實很美，也確實有點危險，特別是一邊懸崖一邊落石的雙向車道。
但是危險指數真的沒有你想的那麼大
只要你的駕齡和平常開車熟練，個人感覺都可以去看看。不要夜晚開車不要下雪開車，下大雨也儘量不要開。建議開自動擋，也建議越野，當然並不是轎車不能開，只是有些路確實轎車底盤比較低，會難受。再就是因為山路一直上下坡，所以手動感覺會累很多。如果有渦輪增壓就不要選擇自然吸氣，因為海拔高會影響發動機動力。再就是去高海拔地區汽車輪胎氣在2.5pa左右就可以，因為會氣壓會讓胎壓不穩，脹氣。
有夢想就不要怕出發，在家裡最安全。所以決定出去，只要小心駕駛規範駕駛，做好充足準備就為了夢想出發一次吧。祝順利，祝愉快。
一個藍胖子
如果318有很大危險，那我還是建議樓主別去了，國內通俗來說進藏有6條線，分別是川藏南（318線）、川藏北（317線）、青藏線（109線）、新藏線（219線）、滇藏線（214+318線）和丙察察，其中最好走的是川藏南線318和青藏線109，這也是各類貨車一北一東進藏的最主要線路，基本轎車都能通行。作為自駕進藏10餘次，走遍這6條線的我個人來說，丙察察在修路前是號稱中國最危險的公路，317進藏後巴青到丁青路段是比較難走的，如果初次進藏，避開這兩條線，在4-5月和9-10月正常進去，開車小心點，如果不是一個新駕駛員，是沒有什麼問題的。
12豬
看你去為了什麼，悠閒不屬於318，危險談不上，身體累是肯定的，每天國道翻高海拔埡口，經受著缺氧，堵車，無常的天氣變化！但這才是真的318！
才從318進去回來，路況非常好，就巴塘到芒康修路，100公里，5個小時左右，轎車跑多得很，就是慢點而已，這方面的危險基本談不上，反而路況太好加上人缺氧反應遲鈍帶來的危險更大，基本沒見過因路況不好帶來的車禍！
身體的疲憊和你見到的景色絕對是值的，相機完全照不下來，必須親眼所見！
藏！此生必駕！
