緊湊型SUV絕對算得上汽車市場中的“寶藏細分市場”，你總能輕易地在銷量排行榜中尋覓到它們的身影，這從某種程度上說明了緊湊型SUV的市場需求和實力。所以，今天就給大家介紹幾款集人氣和綜合實力於一身的合資緊湊型SUV，希望有你的菜……
廣汽本田-皓影
CR-V姊妹車，這是皓影從誕生之日起就與之相伴的標籤，但作為消費者我們應該慶幸的是這樣的標籤並不能完全定義皓影——它只是讓我們對皓影在本田SUV家族的身份地位有了更顯而易見的認識，但並不意味著皓影等於CR-V，畢竟兩者的設計風格取向是不盡相同的，CR-V主打穩重家用，而皓影則更傾向於討好年輕的消費者。皓影在保留貫穿式前格柵鍍鉻條、羽翼LED大燈等經典本田設計的基礎上，融入了許多專屬設計，從而帶來了不一樣的視覺體驗。
從造型設計來看，皓影與CR-V相近，但實際上皓影是站在CR-V對立面的產品，甚至為了投其所好，皓影還為年輕人專屬打造了Black Edition幻夜系列車型，你能明顯感受到：皓影在試圖拉攏那些不滿CR-V的消費者。稍顯遺憾的是，進入到車內，皓影這般“力求不同”的勁有所削弱，甚至有了些照搬CR-V內飾設計的意圖，但慶幸的是這套內飾還不過時，雖是“廉頗老姨”，但尚能“飯”。至於空間，這是本田一貫的強項，皓影的前後排都有出色的空間表現。
動力方面，皓影提供了1.5T燃油版和2.0L混動版兩種動力組合可供消費者選擇，而這樣的動力總成註定其沒有太多的新鮮可言：1.5T汽油版車型把“發力點”集中在了其油門前半段，加上出色的平順性，整臺車給人留下的印象是輕快、易駕馭的，但也正是因為如此，皓影在中高段的再加速能力表現相對一般。除此之外，由於發動機噪音偏大，皓影汽油版在靜謐性的表現有些差強人意。而相比之下，其混動車型的發動機噪音則得到了很好的改善，靜謐性表現更為出色。
一汽豐田-RAV4榮放
相比於初來乍到的皓影，RAV4榮放絕對算得上是SUV市場的老油條，且不說其是城市SUV鼻祖這樣的“BUG”光環存在。而這樣的“老東西”在2019年煥發新生了，它“年輕”的秘訣也幾乎人眾皆知，正是讓豐田這些年推出的新車備受好評的TNGA架構。可以說TNGA架構將豐田的造車推向了一個新紀元，你總能從豐田的新車中發掘到設計等不同層面的驚喜，全新RAV4榮放亦是如此，它給人的觀感是粗獷有力、野性硬朗，比起愈發“娘炮”的SUV設計，這難得可貴。
拒絕中庸、迴歸野性，這是這一代RAV4榮放給我們帶來的驚喜，也是它對於SUV車型“尊嚴”的捍衛——現如今的SUV車型雖說更為前衛了，但又似乎在漸漸失去那份家用轎車所不具備的野性硬朗，變得愈發“娘炮”，而作為鼻祖的RAV4榮放在嘗試著喚醒SUV的本性。RAV4榮放外觀的野性延續到了其車內，它不再是走家用溫馨路線，而是用更多的層次感去營造出野性的氛圍，當然中控屏、旋鈕設計過於突兀點，視覺上需要適應，但體驗是不錯的，特別是旋鈕觸感。
動力方面，全新RAV4榮放提供了2.0L汽油版和2.5混合動力版兩種動力可供消費者選擇。與主要區別在於靜謐性表現的皓影不同，全新RAV4榮放兩種動力的區別主要體驗在動力表現上：2.0L燃油版是非主打動力的類型，線性順滑才是它的使用——2.0L自然吸氣發動機的輸出特性是線性順滑的，再加上它與變速箱天衣無縫的配合，你很難在平順性上挑出骨頭。反觀2.5L混動版，其在保證舒暢感的基礎上，帶來了更為猛烈的加速感，選哪種動力就得看你對動力需求了。
長安福特-銳際
作為汽車領域的“元老級”品牌，轉眼間，福特汽車進入中國市場也將近20年了，但其在中國市場的表現卻愈發“迷”。然而市場吃癟，福特對於中國市場的熱情卻愈發高漲，於2019年4月正式發佈福特中國2.0戰略，欲將“更福特，更中國”的理念融入到國產福特產品中，而銳際是戰略發佈後的首款SUV車型。RAV4在試圖找回SUV的野性，而銳際則似乎在模糊SUV的界定標準——看看它的設計，總覺得缺了些SUV特點，更貼近轎車樣式，當然這種東西仁者見仁。
為了詮釋“更中國”的理念，銳際在整體造型遵循全球化設計的基礎上，在細節處理方面做了迎合本土需求的改進，除此之外還推出了不同版本的前臉造型，可謂用心良苦。只是這般“良苦用心”到了車內卻戛然而止，銳際的內飾設計延續了海外Escape的樣式，從整體的佈局來看有些平平無奇，說好聽點就是難看但沒有亮點可言。至於空間方面，這並不是銳際的強項，其乘坐空間只是屬於緊湊型SUV的正常水平，看重大空間的話，皓影和RAV4是更好地選擇。
動力方面，銳際先期投放的三款車型均搭載了最大功率248馬力，峰值扭矩393牛·米的第四代2.0T Ecoboost發動機，匹配8速自動變速箱（ST-LINE車型匹配8速手自一體變速箱）。賬面數據不錯，但銳際的駕乘表現並沒有只停留在紙上談兵的階段，相反，它給到了不少驚喜：油門踏板在前段的表現異常興奮，所以你會有種動力過剩的感覺，加上力道能夠持續給到，它的動力表現值得稱讚。此外，銳際的底盤變現同樣令人驚喜，整體感強，且有厚重的質感。
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一臺是SUV市場熱銷車型CR-V的姊妹車型，一方面有CR-V的口碑效應做支撐，另一方面，本田又將其設定在CR-V的對立面，“企圖”討好不滿CR-V的消費者，想靠“撿漏”致富。一臺依仗於TNGA架構，操控、底盤濾振等綜合性能都有所提升，它還在延續著“每一款TNGA架構下的豐田新車都不會讓人失望”的神話。
而另一臺自帶新戰略下首款SUV車型的光環，身負重任，但相信福特對於它的“扶持”少不了，應該也能闖出一方天地。不知道哪一款更深得你心呢？又或者你的心另有所屬……
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