在国产紧凑级SUV中，哈弗H6的大名可谓无人不知。它从出道之初，就一直呈现出相当火爆的态势，销量也是居高不下，最高峰时候每月可以卖出7、8万辆，这个成绩已经相当于很多热门车型一年的销量了，当然2019年也不例外，在1-11月已经卖出了34.4万辆，表现基本上算是同级别中的冠军了。
不过在11月份销量上，紧随哈弗H6之后的，并不是人们所熟悉的吉利博越车型，事实上博越11月份只卖出了2.2万辆，屈居同级别的第五位，而取代它位置的，则是另一款国产SUV中的代表车型，这就是长安CS75系列，11月份销量超出吉利博越五千辆之多，今天的主角也就是长安CS75 PLUS。
从外观设计上看，长安CS75 PLUS无疑有着更亮眼的表现，前脸的蝶翼式造型的中网还有着黑色网状的内部结构，和日系豪车雷克萨斯有点类似，不过还是加入了红色饰条和标识来突出运动感，另外尾部的V字形LED尾灯造型也非常张扬，设计的美感甚至要超越雷克萨斯车型，而且还加入了黑化处理，点亮后效果更加绚丽多彩。
作为一款紧凑级SUV，长安CS75 PLUS的体型也比较到位，轴距达到了2710mm，比哈弗H6还要多出30mm，而4690*1865*1700mm的长宽高尺寸也超过了对手，在国内消费者眼里，更大的尺寸无疑具有更加足的吸引力，花差不多的代价，为何不选择体型更大的呢？这也是除了外观方面，长安CS75 PLUS能够热销的重要原因。当然侧面轮廓的运动感依然很强，车门下方就有着红色饰条的点缀，使得消费者的吸引力，不完全集中于双色风火轮造型的铝合金轮毂之上。
如今年轻消费者占主流，而这部分消费者往往喜欢运动潮流，为了体现更多运动感，很多车型都会在内饰上动一番心思。长安CS75 PLUS也不例外，内饰中大面积地采用了红色材质包裹，布局上就非常运动，当然若不喜欢的话，也有着全黑内饰可以选择。
长安CS75 PLUS的仪表盘也有着两种规格，中低配车型为7英寸，而顶配车型为12.3英寸规格，和中控触屏形成了双屏联动的科技效果。当然多功能方向盘也采用了平底设计，而且全系都带有皮质包裹。前排双气囊和侧气囊、胎压显示、倒车雷达和影像、上坡辅助均为全系标配，当然中高配车型还增加了360度全景影像、全速自适应巡航、并线辅助和主动刹车等更多配置。
没有哪一个消费者能够抵挡住中控大屏的魅力，所以长安CS75 PLUS全系车型都配备了12.3英寸规格的中控触屏，并支持手机互联映射、车载蓝牙、语音识别控制、OTA升级以及车联网等诸多功能，而中高配车型也搭载了大尺寸的可开启式全景天窗，开启和采光面积分别达到了0.32和0.78平方米，诸如仿皮座椅、无钥匙进入和启动、带延时关闭功能的自动大灯、6扬声器音响等配置也是全系都有。
能够让长安CS75 PLUS取得不俗的销量，既好看又实用的表现也是一个重要原因，而长安CS75 PLUS的后排空间就很宽敞，红色的运动座椅不仅视觉效果很运动，而且乘坐的舒适感也到位。脚下的后排中央地台隆起幅度也不高，后备箱不但支持按比例放倒后排座椅，还可以形成一个很平坦的扩展空间，最大进深可以达到1.95米，实用性堪比更高级别的中型SUV。
长安CS75 PLUS的动力也是另一大亮点，全系都搭载了动力加速和油耗表现都出彩的蓝鲸系列发动机，其中1.5T发动机就有178马力，配合265Nm的最大扭矩和爱信6AT变速箱，不但起步加速比较轻快，而且百公里综合油耗只有8L。而2.0T发动机则有着233马力和360Nm的参数表现，不但加速表现更迅速，而且搭配了更先进的爱信8AT变速箱，百公里综合也只有9.5L左右。可以说，这两套动力总成的搭载，使得长安CS75 PLUS在这方面的实力，要超过哈弗H6。
作为国产大厂，在底盘调校方面长安也有一套，舒适的风格让很多消费者都感觉驾驶起来很轻松，并且隔音和滤震表现也都有着越级的水准。
总之，作为一款起步只卖10.69万元的紧凑级SUV来说，豪华运动的内外设计、实用的空间表现、亮眼的动力总成都是它的优势所在，综合产品力和性价比哪怕面对哈弗H6这种国产标杆车型都显得底气十足，这也是它能够获得火爆销量的基础。
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