黃玉慧生活
前段時間有不少新聞爆出了很多地方的收費站因為想要推廣ETC而做出了很多影響汽車利益的事情，如不辦理ETC就不給上高速，或者是不留人工通道或者只留下一個人工通道的情況，以此來刺激汽車辦ETC，這樣的行為無疑是一種不合理的做法，已經有強買強賣的感覺在裡面了。那麼對於ETC的問題還有哪些問題需要改善的？下面我根據我自己的實際體驗來說說。
我自己的汽車在幾個月前就辦好了ETC系統，目前已經是正常使用了，但是並沒有因為辦了ETC而在過收費站的時候節省很多時間，更多的情況也是在和其他沒有辦ETC的汽車一樣堵在匝道上，一些我自己經常跑的收費站在以前沒有推廣ETC的時候根本就不擁堵的到現在推廣ETC的階段每次都擁堵半個小時以上，整體的體驗感並不是很滿意。
對於ETC系統我覺得還有以下這個幾個方面需要改善的：
1.人工通道還是要維持數量
一輛汽車是否選擇安裝ETC系統我覺得還是得取決於車主的個人意願，因為通行高速公路相當於就是一種消費的行為，作為消費者的車主，可以選擇走國道，也可以選擇走高速，可以選擇安裝ETC扣費，也可以選擇人工窗口收費。
而且ETC系統對於一些公司用車來說並不方便獲取報銷憑證，如果是走人工通道的話則可以每走一次就可以獲取每一次的票據，因此有些汽車是不安裝ETC的。而現在在推廣ETC的階段，或者說是以後ETC系統得到普及以後，說是隻保留一個人工通道，這樣的做法我感覺是有點剝奪自由選擇消費的權利了。
↓↓↓即便是辦了ETC的車輛在收費站前面還是要擁堵排隊因為有一部分車輛是選擇不安裝ETC的，這些車輛還是要在人工通道交卡繳費，所以如果人工通道過少的話就會造成匝道擁堵，實際上ETC在這個時候也並不是很節省時間。
2.ETC系統的可靠性還有待加強
現在我感覺ETC系統的可靠性還是不足，我自己因為工作的原因是經常需要跑高速的，在有些收費站下高速的時候，偶爾就會碰到ETC系統沒有辦法讀取的情況，就是過閘口的時候沒有響應或者是顯示錯誤，這個時候就只能等工作人員過來疏導後面的車倒車出去或者是拿出ETC卡片從電腦上刷。
這樣一個操作流程下來用的時間要比人工通道還久，後面還會造成擁堵，所以說為了避免這種情況我覺得硬件設施還是有很多需要改進加強的地方。
3.扣費系統還是比較亂
這個現象應該不止我一個人碰到的，就是扣費的標準或者扣費的金額比較亂，甚至有些還會出現重複扣費的現象，或者扣費的短信遲遲不來，等來的時候就擠壓了一大堆等等，由此可以發現實際上對於ETC系統的扣費系統的時效性和數額的統計還不是十分的完善，這方面應該是網絡系統軟件的問題了，如果不完善好的話我感覺也是比較影響ETC的使用體驗的。
↓↓↓現在很多地方都是在過高速的時候經過龍門架會掃描ETC扣費
尤其是現在取消省際收費站以後，說是按照每段高速公路來分段收費，就是在經過每一段高速公路的時候就扣一段的費用，然後在下高速的時候就會看到扣費是0或者是幾塊錢，這樣的話我覺得還是很亂，在跑完高速以後就會收到一大堆的扣費短信，沒有以前那樣跑完整段路程以後收整個費用那麼清晰。
總的來說，不可否認的是在理想的狀態下，ETC系統的使用和推廣確實是可以方便通行的，而且可以節省時間，但是在推廣使用的過程中，也會碰到很多問題，其中人工通道數量減少導致的高速出口擁堵就是其中一個，想要完全發揮出ETC的便利性還有很長的路要走。
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ETC有什麼好處和壞處
裝ETC的好處
1、交通部門指出2019年底，確保ETC使用率達到90%以上，ETC配套設施不斷完善。到最後可能呈現這樣一番景象“高速千萬條，人工剩一條，不裝ETC，排隊心力勞”。特別是節假日和高峰期，不裝ETC的車主只能走人工通道，真是堵到沒朋友，裝ETC便能很好解決這些問題。
2、目前各大銀行辦理ETC是免費的，免去設備成本費，非人為的損壞由發行方免費更換。ETC設備保修兩年，如存在設備質量問題，可帶上本人有效身份證、車輛行駛證、原OBU設備到銀行ETC一站式服務網點辦理。
裝ETC的缺點
1、保證金
北京的10家銀行，除交通銀行和工商銀行外，使用借記卡綁定ETC時，需凍結一定額度的保證金，才能受理簽約申請。具體凍結金額如下：（1）中國銀行、建設銀行、郵儲銀行借記卡凍結500元保證金；（2）光大銀行、華夏銀行、中信銀行凍結600元；（3）北京銀行凍結800元；（4）農業銀行凍結1000元。被凍結的保證金不能用於日常消防，只要在註銷ETC時才會退還，而華夏銀行、北京銀行等多家銀行規定保證金可在通行扣費時使用，但需保證卡內活期餘額不能小於200元，否則不予以通行。
2、違約金
（1）中國銀行要求ETC需使用2年，否則收取400元的OBU（電子標籤）設備費；（2）華夏銀行ETC借記卡使用不滿2年解約需承擔300元電子標籤成本費；（3）交通銀行規定，5年內註銷ETC車載設備或解除太平洋卡ETC業務協議的，收取150元的違約金；（4）郵儲銀行對使用ETC不滿3年的用戶收取130元設備成本費；（5）中信銀行對2年內解除ETC協議的，收取電子標籤成本費。
3、開通貸款
在交通銀行ETC借記卡餘額不足時，銀行會提供“應急金”（惠民貸）特色服務，這種“應急金”也算是一種消費貸，根據還款時間確定利率，最高年利率16.5%，借一天算一天利息，當天還清不產生利息，並且恢復額度（2000元）。在開通交通銀行借記卡綁定ETC功能時，銀行會給予客戶知情權和選擇權，在簽約頁面請看清相關條款。
4、ETC刷盜
315曾曝光ETC卡可被“隔空盜刷”， 據央視記者測試，開通閃付功能的銀行卡，只要輕輕貼一下POS機就能刷走卡里的錢。而銀行工作人員透露，稱閃付功能是銀聯要求開通的，關閉後只能調低額度。
目前很多ETC卡都是與銀行合作發行的聯名卡，盜刷主要是ETC聯名卡上的“閃付”和“小額免密支付”兩個功能引起的，與ETC設備無關。在辦理這種聯名卡是默認開通閃付功能，如果還開通“小額免密支付”就存在被刷盜的風險，所刷掉的是聯名卡的銀行餘額，不是ETC的儲值。
避免ETC盜刷方法
（1）通過手機銀行關閉小額免密支付功能，關閉後不影響高速通行扣費的。
（2）又或者直接到銀行網點關閉閃付功能，同樣不影響高速通行扣費。
（3）通過高速收費站後把卡從ETC設備中取出。
（4）將銀行餘額全部轉到ETC儲值。
5、ETC蹭刷
很多不法分子玩起ETC盜刷新套路，首先喵好裝有ETC的車輛，待車輛進入ETC感應區域欄杆打開，通過緊跟或瞬間變道等危險方式蹭刷別人的ETC ，ETC車主不光被蹭刷，還有可能被欄杆扎中或者發生追尾事故。對此高速管理方出臺相關規定，加大對違法者的執法力度：
（1）把違規車輛拉入黑名單，被列入黑名單的將無法通行全國高速。
（2）因蹭刷ETC進入高速的車輛，在出口按無卡處理，以全線高速最遠距離收費。
ETC是未來發展方向，裝ETC利大於弊，ETC先關管理措施不斷完善，目前國家政府仍大力鼓勵用戶辦理ETC，裝ETC的弊端沒有想象中的可怕，因此還是很適合安裝的。
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中源名車匯
限速20，車子多，也排隊，效率不高。
