黄玉慧生活
前段时间有不少新闻爆出了很多地方的收费站因为想要推广ETC而做出了很多影响汽车利益的事情，如不办理ETC就不给上高速，或者是不留人工通道或者只留下一个人工通道的情况，以此来刺激汽车办ETC，这样的行为无疑是一种不合理的做法，已经有强买强卖的感觉在里面了。那么对于ETC的问题还有哪些问题需要改善的？下面我根据我自己的实际体验来说说。
我自己的汽车在几个月前就办好了ETC系统，目前已经是正常使用了，但是并没有因为办了ETC而在过收费站的时候节省很多时间，更多的情况也是在和其他没有办ETC的汽车一样堵在匝道上，一些我自己经常跑的收费站在以前没有推广ETC的时候根本就不拥堵的到现在推广ETC的阶段每次都拥堵半个小时以上，整体的体验感并不是很满意。
对于ETC系统我觉得还有以下这个几个方面需要改善的：
1.人工通道还是要维持数量
一辆汽车是否选择安装ETC系统我觉得还是得取决于车主的个人意愿，因为通行高速公路相当于就是一种消费的行为，作为消费者的车主，可以选择走国道，也可以选择走高速，可以选择安装ETC扣费，也可以选择人工窗口收费。
而且ETC系统对于一些公司用车来说并不方便获取报销凭证，如果是走人工通道的话则可以每走一次就可以获取每一次的票据，因此有些汽车是不安装ETC的。而现在在推广ETC的阶段，或者说是以后ETC系统得到普及以后，说是只保留一个人工通道，这样的做法我感觉是有点剥夺自由选择消费的权利了。
↓↓↓即便是办了ETC的车辆在收费站前面还是要拥堵排队因为有一部分车辆是选择不安装ETC的，这些车辆还是要在人工通道交卡缴费，所以如果人工通道过少的话就会造成匝道拥堵，实际上ETC在这个时候也并不是很节省时间。
2.ETC系统的可靠性还有待加强
现在我感觉ETC系统的可靠性还是不足，我自己因为工作的原因是经常需要跑高速的，在有些收费站下高速的时候，偶尔就会碰到ETC系统没有办法读取的情况，就是过闸口的时候没有响应或者是显示错误，这个时候就只能等工作人员过来疏导后面的车倒车出去或者是拿出ETC卡片从电脑上刷。
这样一个操作流程下来用的时间要比人工通道还久，后面还会造成拥堵，所以说为了避免这种情况我觉得硬件设施还是有很多需要改进加强的地方。
3.扣费系统还是比较乱
这个现象应该不止我一个人碰到的，就是扣费的标准或者扣费的金额比较乱，甚至有些还会出现重复扣费的现象，或者扣费的短信迟迟不来，等来的时候就挤压了一大堆等等，由此可以发现实际上对于ETC系统的扣费系统的时效性和数额的统计还不是十分的完善，这方面应该是网络系统软件的问题了，如果不完善好的话我感觉也是比较影响ETC的使用体验的。
↓↓↓现在很多地方都是在过高速的时候经过龙门架会扫描ETC扣费
尤其是现在取消省际收费站以后，说是按照每段高速公路来分段收费，就是在经过每一段高速公路的时候就扣一段的费用，然后在下高速的时候就会看到扣费是0或者是几块钱，这样的话我觉得还是很乱，在跑完高速以后就会收到一大堆的扣费短信，没有以前那样跑完整段路程以后收整个费用那么清晰。
总的来说，不可否认的是在理想的状态下，ETC系统的使用和推广确实是可以方便通行的，而且可以节省时间，但是在推广使用的过程中，也会碰到很多问题，其中人工通道数量减少导致的高速出口拥堵就是其中一个，想要完全发挥出ETC的便利性还有很长的路要走。
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ETC有什么好处和坏处
装ETC的好处
1、交通部门指出2019年底，确保ETC使用率达到90%以上，ETC配套设施不断完善。到最后可能呈现这样一番景象“高速千万条，人工剩一条，不装ETC，排队心力劳”。特别是节假日和高峰期，不装ETC的车主只能走人工通道，真是堵到没朋友，装ETC便能很好解决这些问题。
2、目前各大银行办理ETC是免费的，免去设备成本费，非人为的损坏由发行方免费更换。ETC设备保修两年，如存在设备质量问题，可带上本人有效身份证、车辆行驶证、原OBU设备到银行ETC一站式服务网点办理。
装ETC的缺点
1、保证金
北京的10家银行，除交通银行和工商银行外，使用借记卡绑定ETC时，需冻结一定额度的保证金，才能受理签约申请。具体冻结金额如下：（1）中国银行、建设银行、邮储银行借记卡冻结500元保证金；（2）光大银行、华夏银行、中信银行冻结600元；（3）北京银行冻结800元；（4）农业银行冻结1000元。被冻结的保证金不能用于日常消防，只要在注销ETC时才会退还，而华夏银行、北京银行等多家银行规定保证金可在通行扣费时使用，但需保证卡内活期余额不能小于200元，否则不予以通行。
2、违约金
（1）中国银行要求ETC需使用2年，否则收取400元的OBU（电子标签）设备费；（2）华夏银行ETC借记卡使用不满2年解约需承担300元电子标签成本费；（3）交通银行规定，5年内注销ETC车载设备或解除太平洋卡ETC业务协议的，收取150元的违约金；（4）邮储银行对使用ETC不满3年的用户收取130元设备成本费；（5）中信银行对2年内解除ETC协议的，收取电子标签成本费。
3、开通贷款
在交通银行ETC借记卡余额不足时，银行会提供“应急金”（惠民贷）特色服务，这种“应急金”也算是一种消费贷，根据还款时间确定利率，最高年利率16.5%，借一天算一天利息，当天还清不产生利息，并且恢复额度（2000元）。在开通交通银行借记卡绑定ETC功能时，银行会给予客户知情权和选择权，在签约页面请看清相关条款。
4、ETC刷盗
315曾曝光ETC卡可被“隔空盗刷”， 据央视记者测试，开通闪付功能的银行卡，只要轻轻贴一下POS机就能刷走卡里的钱。而银行工作人员透露，称闪付功能是银联要求开通的，关闭后只能调低额度。
目前很多ETC卡都是与银行合作发行的联名卡，盗刷主要是ETC联名卡上的“闪付”和“小额免密支付”两个功能引起的，与ETC设备无关。在办理这种联名卡是默认开通闪付功能，如果还开通“小额免密支付”就存在被刷盗的风险，所刷掉的是联名卡的银行余额，不是ETC的储值。
避免ETC盗刷方法
（1）通过手机银行关闭小额免密支付功能，关闭后不影响高速通行扣费的。
（2）又或者直接到银行网点关闭闪付功能，同样不影响高速通行扣费。
（3）通过高速收费站后把卡从ETC设备中取出。
（4）将银行余额全部转到ETC储值。
5、ETC蹭刷
很多不法分子玩起ETC盗刷新套路，首先喵好装有ETC的车辆，待车辆进入ETC感应区域栏杆打开，通过紧跟或瞬间变道等危险方式蹭刷别人的ETC ，ETC车主不光被蹭刷，还有可能被栏杆扎中或者发生追尾事故。对此高速管理方出台相关规定，加大对违法者的执法力度：
（1）把违规车辆拉入黑名单，被列入黑名单的将无法通行全国高速。
（2）因蹭刷ETC进入高速的车辆，在出口按无卡处理，以全线高速最远距离收费。
ETC是未来发展方向，装ETC利大于弊，ETC先关管理措施不断完善，目前国家政府仍大力鼓励用户办理ETC，装ETC的弊端没有想象中的可怕，因此还是很适合安装的。
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限速20，车子多，也排队，效率不高。
