近日，深圳发布一份《深圳市轨道交通33号线交通详细规划 （征求意见稿）》，规划中提到33号线详细站点及预留线路等重磅信息。
据了解，33号线预设运行时速160km/h，可实现坪山中心至机场T4枢纽40分钟通达，城市主中心间30分钟快速直达。
此外，粤港澳大湾区城际铁路建设规划提出深大城际，其机场至坪山段与33号线通道一致，终点调整至大亚湾，并新增坪山至大鹏支线，远期与莞龙城际构成贯通。
规划范围
本次规划范围包括33号线（深大城际）深圳境内段、大鹏支线，研究范围包括跨江段和惠州段。线路向西预留延伸至中山、向东预留延伸至惠州机场的条件。
深圳境内33号线
深圳境内重点片区覆盖：线路串联全市18个重点片区中的深圳北商务中心、坂雪岗科技城、 大运新城、坪山中心，可有效支撑片区发展。
33号线主线68.3km，设10站；从西向东站点分别为：T4枢纽站、机场东站、石岩站、龙胜站、五和站、白泥坑站、大运站、坪山站、坑梓站；
大鹏支线全长32.4km，设3站，由坪山站接出，站点分别为：葵涌站、大鹏站、新大站。
最新进展
深圳市已将33号线（深大城际机场至坪山段）、大鹏支线（坪山至大鹏段）列为近期重点推进线路，拟加快推进建设。
附规划方案：
假如规划顺利进行
中山与深圳除深中通道外
将再添一条新通道！
让我们一起期待！
城市轨道交通是复杂的系统工程，前期规划要求高，国家审批程序严格，国家有关部委需开展多轮专家论证充分后方能批复。需待建设规划获得国家批复后，地方方可立项及启动后续建设工作。
注：地铁及轨道交通的相关规划，以政府部门公布为准！本文仅供参考！
来源：深圳市规划和自然资源局、深圳市规划国土发展研究中心、中山房讯网
分享到:
閱讀更多 深莞惠城事 的文章
