由於國內特殊的家庭結構，7座SUV車型在國內市場上一直處於非常熱銷的狀態。那麼對於消費者來說，35萬左右的預算可以選哪些7座SUV車型呢？我們今天就來推薦一下。
別克昂科旗
昂科旗是別克剛剛推出來的一款旗艦車型，這臺昂科旗定位於中大型SUV車型，其車內空間相比很多中型SUV車型都顯得更大，而作為一臺別克車型，這臺昂科旗最大的優勢就在於“厚道”了。這樣的厚道主要體現在全系統一搭載了一套2.0T+9AT動力總成，而且全系只有最大237馬力350牛米一種動力調校，這樣的表現對於低配車型的潛在消費者來說還是非常有吸引力的。
而在調校方面，昂科旗和眾多別克車型一樣，依舊是“軟中帶穩”的風格，這樣的懸掛支撐保證了車內人員的乘坐舒適性，而且在對路面震動的過濾上，這臺昂科旗的底盤也體現出了一定的高級感，這是之前很多中型SUV車型所欠缺的。
從整體感受來看，昂科旗動力充沛，配置豐富，空間寬裕，檔次感也具備，只不過作為一臺別克車型，它依舊有不小的降價空間，等它的優惠幅度全部釋放出來的時候再入手才是一個更好的選擇。
理想ONE
理想ONE並非是一臺傳統意義上的燃油車，儘管它有一臺1.2T的發動機，但是這臺發動機只是一臺“增程器”，全稱都不會直接參與到驅動車輛的過程當中，因此這臺理想ONE其實是一臺實打實的電動車。
作為一臺中大型SUV，我們完全不用擔心它的空間表現，而作為一臺電動車，我們對於它的動力表現也完全不用擔心，畢竟這臺理想ONE的百公里加速時間只需要6.5秒，這在同價位同級別車型當中幾乎是數一數二的。
此外，理想ONE全系只有一個配置可以選擇，這也避免了消費者的選擇恐懼症，儘管32.8萬元的售價不算便宜，但是免購置稅讓消費者可以省去不少額外成本。因此對於消費者來說，這臺理想ONE是一個非常具有性價比的選擇。
大眾途昂
大眾途昂可以算得上是7座SUV車型當中的標杆了，目前市場上唯一能和漢蘭達競爭的也只剩下這臺途昂了。一方面，它空間夠大，另一方面，低配車型186馬力320牛米的動力輸出看似對一臺中大型SUV車型來說有些欠缺，但是實際駕駛當中這樣的動力也是完全夠用的，而且9.3秒的百公里加速時間對於日常家用來說也是沒有任何問題的。
而途昂之所以熱銷還有一個原因，那就是它幾乎沒有短板，這對於一臺主打家用的7座SUV車型來說尤為重要，在日常通勤的時候，這臺途昂的駕駛感受和其他大眾車型沒有任何差異，硬朗而靈活，駕駛起來非常輕鬆，而在週末全家一同出遊的時候，它有非常能裝，在7座滿載狀態下還能放下不少行李。此外，作為一臺大眾車型，這臺途昂有足夠的認可度，這對於這個級別的車型來說也是非常重要的。
其實大家可以發現一個問題，那就是我們這一次並沒有推薦漢蘭達，這主要是因為漢蘭達的懸掛過軟，實際的動態表現和上面三臺車型並不能相提並論，而且目前這臺漢蘭達依舊處於加價銷售的行情當中，我們實在沒有必要多花錢去買一臺表現並不是那麼出色的車型，基於此，我們可以在這個價位當中看看上面這三臺車型。
以上
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汽車三國
/七座合資SUV
落地價控制在35萬以內/
滿足這兩點條件的車型以德美系車為主，推薦三款尺寸接近中大型的四驅七座SUV，直接看車：
1、商務七座推薦大眾途昂四驅舒適版/豪華版，指導價32.89/36.89萬，選擇哪臺以實際優惠幅度決定。
這臺的主要特點是【大、大、大】重點說三遍，平臺為MQB所以是橫置發動機，全時四驅系統為多片式離合器限滑差速器分動配比的結構，後輪保持5%的動力分配，輪間限滑依靠電子輔助制動；雖然沒有越野能力但後輪始終有動力，在冰雪路面動力配比變化不會過於突兀安全性更高。
車身尺寸5039-1989*1773、軸距2980mm，定位中大型SUV，座椅佈局七座2+3+2；發動機搭載EA888-2.0T高功率版，最大功率162kw、峰值扭矩350牛米（最大扭矩轉速1500-4400轉），匹配DQ500-7但溼式雙離合平順性和傳遞效率挺不錯，百公里加速8.3秒、綜合路況平均油耗11L/100km左右表現合格。
飽滿方正的設計、沒有浮誇的設計語言，性能和節能表現符合定位和價格，途昂可以作為商務30級的首選。
2、全能型推薦冷門一些的福特銳界V6四驅運動型，指導價38.98萬最高優惠到7萬左右，不過這臺車的V6車源不多需要耐心找一找。
V6銳界的特點是動力強，2.7T六缸發動機最大功率242kw、峰值扭矩475牛米、變速箱匹配了足夠高效的6擋手自一體；驅動這臺尺寸4878*1925*1770、軸距2850mm的中型SUV可以以最快7.12秒的成績破百，性能確實相當不錯。
四驅系統為【傻瓜式】的適時四驅，正常低速行駛驅動輪不打滑是兩驅狀態，打滑之後電子輔助制動力比較強，單輪脫困遊刃有餘，其次深踩油門或高速行駛也會自動介入四驅。
配置不再贅述該有的都有了，銳界的特點是外形硬朗、動力儲備充足、有標準美系肌肉車風格，在SUV裡算比較硬派。
3、越野全地形SUV仍推薦福特但是更加冷門的江鈴福特撼路者，具體版本推薦四驅豪華版，指導價32.20萬優惠2~3萬元。
車身尺寸4892*1862*1837、軸距2850mm，偏中大型SUV；車身結構為非承載式有獨立大量，剛度足夠越野；四驅系統為真正的全時四驅，電控分動箱扭矩放大2.5倍加入限滑差速器實現高低速四驅，後橋配備牙嵌式差速鎖可以手動控制，輔助前輪電子制動限滑是真的有越野能力的。
動力搭載2.0T汽油動力匹配6擋手自一體，這臺發動機最大功率扭矩180/360，最大扭矩轉速4000轉，動力儲備看似一般不過低四還能放大扭矩，實際體驗中度越野還不會感覺到力不從心。
撼路者是預算內四驅系統沒有簡配的理想車型，雖然內飾設計感一般、外觀也有些高瘦，但改裝裝飾潛力還是比較大的，喜歡戶外的朋友可以考慮。
三臺車、三種風格、三種用途，如何選擇按照自己的用車需求選擇吧。個人建議、僅供參考。
天和Auto
商務七座推薦大眾途昂四驅舒適版/豪華版，指導價32.89/36.89萬，選擇哪臺以實際優惠幅度決定。
這臺的主要特點是【大、大、大】重點說三遍，平臺為MQB所以是橫置發動機，全時四驅系統為多片式離合器限滑差速器分動配比的結構，後輪保持5%的動力分配，輪間限滑依靠電子輔助制動；雖然沒有越野能力但後輪始終有動力，在冰雪路面動力配比變化不會過於突兀安全性更高。
飽滿方正的設計、沒有浮誇的設計語言，性能和節能表現符合定位和價格，途昂可以作為商務30級的首選。越野全地形SUV仍推薦福特但是更加冷門的江鈴福特撼路者，具體版本推薦四驅豪華版，指導價32.20萬優惠2~3萬元。
車身尺寸4892*1862*1837、軸距2850mm，偏中大型SUV；車身結構為非承載式有獨立大量，剛度足夠越野；四驅系統為真正的全時四驅，電控分動箱扭矩放大2.5倍加入限滑差速器實現高低速四驅，後橋配備牙嵌式差速鎖可以手動控制，輔助前輪電子制動限滑是真的有越野能力的。
動力搭載2.0T汽油動力匹配6擋手自一體，這臺發動機最大功率扭矩180/360，最大扭矩轉速4000轉，動力儲備看似一般不過低四還能放大扭矩，實際體驗中度越野還不會感覺到力不從心。
peter1616
這個級別首選漢蘭達，其次銳界！後面就隨便大指揮官，實在不行不在乎做工途昂可以考慮下
蝸牛Man
你好，德繫有大眾途昂，斯柯達科迪亞克，日系有馬自達cx8，豐田漢蘭達，美系有Jeep大指揮官，福特銳界，韓繫有現代勝達，起亞索蘭託。家用推薦漢蘭達，有商務需求建議途昂。
老張嘮車
35萬直接s3吧 別suv了
大熊貓基地
我是來看有多少推薦漢蘭達的
春暖吾重生
漢蘭達，途昂，銳界
寧16057582
銳界和漢蘭達
葉瘦花黃
漢蘭達，銳界
