“故事的開頭，要先懷念一下陪伴了我兩年多的04款1.3手動三廂飛度。這款廣本飛度真心的好開，04年至今已經18萬多公里了，2015年它來到我的身邊，由於我的家在河北河間，工作單位卻在河北的辛集，中間路程大約130公里，每個星期也要來回跑一次，它從來沒有把我扔在路上過。”
“它來到我的身邊時，我真心的不喜歡，外觀太醜了，當我開了一段時間後，慢慢的我喜歡上了它，說說它的優點吧，首先就是省油，92號汽油趕上有優惠的時候加滿一箱140-150元，油燈亮了的情況下30升就能加滿，而它卻能跑700公里!其次就是動力只要你敢踩，加速什麼的還是不錯的!最後就是皮實耐用。”
“自從開上它，慢慢的我喜歡上了本田這個牌子，外觀不提，但是性能和耐用性真的很省心!然而因工作調動的原因，我調回了家裡這邊的單位，不需要經常出門了，也不用考慮省油了。換車的想法也就來了。”
“我從小就喜歡車，後來慢慢的喜歡上了改裝車，有了換車的想法後，就開始關注適合改裝的二手車(二手的改起來不心疼)，例如馬自達睿翼，大眾的老寶來和老高爾夫(MK4)，福特-福克斯。 本來每天的愛好就是沒事上汽車網站，要換車了，來的就更勤了!各種車型都看了，一直也沒找到一款比較中意的。”
“偶然的一個機會看到了308s的照片，立馬就被那塊巨大的全景天幕所吸引了，內飾也相當不錯，外觀雖然沒有過多的驚豔之處，但是也能接受，自己偷偷的關注了好幾天後，向老婆介紹了這款車型，老婆也很滿意，於是決定就買它了! 開始想買1.2T勁馳白色，但是去了4S店只有一輛灰色(鎢金灰)1.6T勁馳版，但是多了大輪轂，電子手剎，牽引力制動，後排出風口，以及馬力更強的引擎，想想這些除了輪轂，剩下的後期也無法自己加裝，更何況就這一輛，沒挑沒撿了，當天就把它收入了囊中!”
“標緻308S 1.6T確實猛，提速比老飛度快的不是一點半點，另外就是油耗太高了，年前的滄州地區大概最冷的時候能到零下18度，市區油耗到了14個!真是嚇壞我了，比起飛度，308s吃的太多了，而且是95號油。350元跑400多公里，真心受不了，不過也沒辦法，誰叫你喜歡它呢。”
“因為計劃著玩改裝，所以早早的就買好了各種配件，平衡杆、前後唇、雙出尾段，發動機護板、油路護板、艾巴赫黑簧。圖中的TCR車身穩定4件套，由於安裝雙出尾段排氣，就是要切原廠排氣的那種，後穩定杆和排氣的吊環產生了衝突，所以乾脆一件也沒裝!有兩樣都想裝的車友注意取捨!”
“標緻的“小眾”也是有原因的，2T皮帶掉渣等原因，我的6T也充斥著好多小毛病，也不怪很多車友換車，我也曾想過換車，看上的買不起，買的起的又覺得和308s沒有太大的提升，更主要的是車賣不上價。”
“於是打消的賣車的念頭，趁著雙11再升級一下，雖然在用車過程中沒有以前的飛度那麼穩定，但是好處也是有段的：1.小眾，很多人都不知道這是什麼車，大街上也不像高爾夫、福克斯那麼容易“撞車”，改裝就是為了讓自己的車子與眾不同，308s不改就與眾不同，這也是我當初買這輛車的初衷;2.就是油耗稍微有些高一點，綜合油耗大約是12個左右，與我以前的飛度4.7的油耗差距還是巨大的，但是這幾年來也習慣了，又想讓馬兒跑又不想喂草，這是不對的，308s雖然與現在的思域、菲斯塔之流可能有一點差距，但動力總體來說還是不錯的，加上同級別還算是不錯的內飾，賣掉它多少是還有些不捨的!”
“前鏟、側裙，前鏟和側裙一直都有安裝，也換過幾種樣式，換來換去最終覺得現在這套最為匹配，前鏟買了大約5.6個了，這個樣式的也是第三個了，大約2.3個月就會磕壞一個，這個是通用型的，這也是“小眾”車型的無奈，貴不說，還沒有那麼多件可裝。側裙也換過3個了，現裝的這個也是最初裝的那種，但是之前那套翹邊，很難看，這次聽賣家說這個是改進款，不翹邊，沒猶豫，買來後噴漆，安裝時又打了一點鈑金膠，果然沒有翹邊，感覺很好，更主要的是這個款式和308Gti的樣式很像。”
“308Gti銘牌，之前買過一個，貼在了車尾，葉子板貼的國產GT標，這次改動這麼大，決定把這個小瑕疵也彌補一下，於是一下買了3個，打算前後左右都貼上，但是新換的無標中網配上不好看，前面就不貼了。”
“仿碳纖維無標中網，也是“小眾”車的苦惱，沒有那麼多的選擇，中網的做工不是很好，但是裝上後看不出來任何瑕疵，個人感覺原廠中網噴黑更好看，但是工程好像很大，於是選擇了這個，每個人的眼光不一樣，就我個人而言，這個中網還湊合吧。”
“308透鏡鹵素大燈，這個燈大家對它褒貶不一 ，很多人說原廠鹵素換個還是鹵素的，沒有任何提升，我個人是個外觀控，這個大燈的感覺很原廠，沒有汽配城和山寨的感覺，燈內的日間行車燈燈眉也很好看，唯獨不能和原廠日行燈一樣，能在開啟示廓燈或是大燈後能變暗，有些遺憾，晚上有些刺眼，只有轉向時能變暗，把原廠日行燈線拔掉，現在的狀態很滿意也很協調。”
“邁斯頓TE37輪轂，槍灰色18寸，自己買的熒光黃貼紙，配合灰色車身，總體感覺還是很協調的，鑄造輪轂雖然沒有鍛造的輕，但是相比17寸原廠來說還是輕了一點。送了變徑圈，輪轂做工很好，包裝也很精緻。還有邁斯頓鍛造輪轂螺絲，也是選擇的槍灰色，配合輪轂與車身。”
“普利司通搏天族225/40/R18輪胎，雙11買的，京東自營店沒有米其林，普利司通這牌子感覺也很大，搏天族以前也聽說過，更主要的是雙11優惠力度很大。”
“TEIp40s四活塞前剎車套裝，選擇的330打孔劃線盤，黃色卡鉗，主要是為了好看，曾經想過換AP的剎車，但是多方諮詢後得知純英產的卡鉗的剎車盤，總體下來大概需要12000-13000元，價格貴不說，更主要的是我對此一點也不懂，即使給我發翻新件或是山寨產品我也一概不知，於是轉站國產卡鉗，沒人仿製不說，既然是國產品牌，我相信多多少少製作的用心點，畢竟誰也不願意砸自己的牌子，我不下賽道，也不飆車，為了好看，比原廠剎車有些許提升即可，最主要是便宜。上車後感覺不錯，高速不抖，低速沒異響。包裝、做工也極為精緻。”
“308Gti避震套裝，因為資金有限，也沒有過多的精力，實在是折騰不起，於是想踩著別人的腳印去改造，打聽了很多人，也看了很多的帖子，最終選擇的與歐版避震和絞牙避震中間的Gti，8月份定的，等到了12月份才到，真的是等的很苦，很多改件都到了，避震具體什麼時候能到，甚至是能不能到心裡都沒有底，12月初實在是等不起的時候，想過乾脆上B4算了，就在看B4的時候，賣家通知到貨了，真是太激動了，Gti上車後總體感覺很好，沒有車友們說的那麼硬，個人完全可以接受，支撐也很到位，把原廠“翹屁股”的問題也解決了，唯獨糾結的是前避震並沒有降低多少，筒身很硬，彈簧也很短，但是就是沒有降下去，有些想不通，糾結的原因是雖然沒有降下去，但是大大提升了通過性，可以說除了姿態沒有百分百到位，其餘的絕對OJBK。”
“RES中尾段排氣+天蠍碳纖維大口徑尾喉，之前一套CGW的中尾段排氣，安裝位有些偏差，安裝需要切割後重新焊接，工程巨大，於是扔在倉庫裡吃灰了，開春裝的這一套感覺很好，電子閥門，開關方便，分三檔，沒有共振。”
“頂配儀表+刷運動駕駛模式， 從去年就一直惦記著“雞血”，買了幾個拆車的頂配儀表，不是有瑕疵，就是付款後遲遲不發貨，2018年底，多虧了“滿哥”處有幾個全新的頂配儀表，價格也很合適，於是沒有任何猶豫，立即下手，今年的2月底跑到北京找老包裝的，除了視覺方面的提升，開啟S檔後方向變沉還是很有用的。”
“大概就這麼多吧，也許有些看官會說我弄的這些不好、不完美。首先我想說世間沒有完美的事情，我只是個愛車的工薪階層，這些就是我的極限，再好的、再貴的不適合我，我也買不起，合適的，就是對於我來說最好的，我不下賽道，不追求極致。”
“我一直不認為我的車是改裝車，充其量就是裝飾，做人要有自知之明，我與改裝之間還是有很大的差距的，沒有那麼大的財力與精力，也沒有對車的深度認知，裝飾裝飾外觀，就是為了讓自己感覺好看些，僅此而已。”
“這幾年來，對於我愛車的路上，除了自己的堅持，更需要感謝“絕版獅兄弟”微信群裡的各位兄弟，沒有你們就沒有我車今天的狀態，在這裡點名感謝車友@康復路滿哥，@A軍，@敦煌，@一位不願透露姓名的馬先生，@囊個嫩個嘞個也，@叛軍爵士.THP，@瞧瞧，@踢球大魔王，@Remy，@王棟，@王斌，@溫馨提示，@吳江標緻專修 陳靖，@小龍蝦，@Xiao賓，@似水無痕，@雲。，@責任，@愛情催淚彈，@卡西莫多，@Nick，@穩，@戚凱，@何共然，@派大星，@煙臺萊州308s (排名不分先後，以及漏寫的各位兄弟，抱歉了，雖然你不在這裡，但你在我心裡)”
本期標緻308S改裝案例鳴謝車主：何處瀟湘
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