我以前曾經發過關於買車的文章，包括如何與銷售顧問討價還價，都有講過。這一期咱們來聊一聊：準備提車時，一定要檢查汽車的幾個部位，這幾個部位也是4S店或者汽貿城最害怕你檢查的幾點。
為什麼要特意寫這篇文章呢？因為汽車算是家裡的一個大件商品，我們一生中也買不了幾臺車，所以大多數人對於車都是不懂得，那麼買車，我們應該檢查哪幾個點呢？
一，首先我們要打開副駕駛車門，查看下方的汽車生產日期。
國產車最好不要超過三個月，進口車最好不要超過六個月，超過就算是庫存車了。因為它既是是新車，由於長時間停放，裡邊的油水，比如：機油、變速箱油、剎車油等等長時間未流動，性能也會減弱的。
這裡大家一定會好奇：為什麼國產車是三個月，而進口車要六個月才算庫存車呢？其實關於具體多少天算庫存車並沒有具體的時間表，只是大概意義上，進口車由於從海外貨船運送，所以在海上就要漂泊兩個多月，然後再報關，再運到各個銷售渠道，這麼一算半年正好。
二，檢查輪胎生產日期，和輪胎的磨損程度。
確定了汽車的生產日期之後，我們還要檢查輪胎的生產日期，關於日期怎麼看，我舉個例子：首先我們要找到輪胎的四個數字構成的數組，比如像下圖所示：3513，這就代表著是2013年第35周生產的，用35除以4可以算出是9月份產的。我們再和汽車銘牌進行比對，就能確認輪胎是否更換過了。
你一定好奇：C哥，我這不是新車嗎？還能換過輪胎？是的，我給大家舉個我自己的例子，大概五六年前，我是一家汽貿的銷售顧問，當時公司為了節省板車的託運費，把我們一批銷售顧問都派到車源地，親自把車一路開到東北，也就是我們公司。這麼折騰就是為了節省板車的託運費，你想想看：這2000多公里輪胎是不是有磨損？客戶能不能看出來？當然能了，那把車輪胎換掉的成本顯然比託運費加保險低得多，更何況換下來的輪胎還能賣給輪胎店和二手車行。
這裡主要涉及幾個問題，我來給大家解釋一下：1，關於把車開2000公里，那汽車儀表里程數怎麼辦？好辦，汽車裡程表電束是可以拔下來的，拔掉就不計里程了，到店再插上。2，車源地是什麼？汽貿為什麼還要到處找車？這是因為降低成本，有些城市的4S店經營不下去，就會把店裡的車低價賣出去，汽貿很重要的車源就來源於此。3，換輪胎成本高嗎？其實不高，假設一條輪胎是300元，4條輪胎是1200，汽貿可以大批量採購進貨價就低，再一個卸下來的舊輪胎還可以7折賣給輪胎店和二手車，這麼算下來，你說成本還高嗎？
三，檢查各個連接處的螺絲，是否有擰動，扳扭的痕跡。
這一點主要涉及車身底盤連接件，發動機艙裡的螺絲擰動痕跡幾乎為零。很簡單，因為機艙裡的明顯，很容易被發現，而底盤一般被人忽略：一，是客戶不懂；二，是汽貿也沒有舉升機。
四，查看各個玻璃的生產日期，時間不能相差太遠。
首先，我要告訴大家的是：玻璃的出廠日期，和汽車出廠日期是不一樣的。汽車玻璃出廠日期都比汽車生產日期早，因為玻璃是從供應商採購的，得先把玻璃生產出來才能造車。
為什麼要看玻璃生產日期呢？因為有的小4S店或小的汽貿城，沒有庫房，這些車都是露天擺放的，有的時候下冰雹很容易把玻璃砸出坑，玻璃修復有痕跡，那怎麼辦？換唄！這東西不像換汽車車身部件，能通過擰動痕跡看出是否更換，更換玻璃一般看不出來痕跡，只能從玻璃出廠日期來看。
如上圖，生產日期代表08年或18年、28年...等以此類推，數字的點“...”在前就用7去減，點“...”在後就用13去減，比如這個玻璃就是18年4月份產的。因為有3個點，用7-3=4。
五，檢查漆面是否均勻一致，有沒有飛漆或漆疙瘩。
這裡我要說的是：不是為了檢查汽車是否有出廠後噴漆現象，因為現在規定不是新車退一賠三，無論是4S店還是汽貿都不敢冒險，之所以讓你檢查漆面有無飛漆、毛邊，主要是防止汽車出廠時二次噴漆。
很多小的汽車廠沒有那麼先進的設備，並不完全是電腦操作，有的是人和電腦一起操作，很多實習生業務不熟練，有的部位漆噴多了，有的噴少了，那怎麼辦？重新再噴唄，這時候就要看有無漆疙瘩和飛漆了。
當然，這種未出廠的車進行二次噴漆，算不算事故車呢？不算，因為只有汽車出廠以後，有補漆才算“非準新車”，沒出廠之前，怎麼折騰都是“準新車”。
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