12月5日，合肥市生態環境局對合肥市重點工程建設管理局“暢通二環”（西南環）項目（報批稿）的環境影響評價文件受理情況進行公示。公示內容顯示，此前的改造方案已被調整為南二環（東至路—宿松路）新建高架橋，從東至路以東起橋，連續上跨五十中人行天橋、合作化路高架、金寨路高架與宿松路後落地，全長約2.4公里。
南二環將建新高架
根據環評報告，“暢通二環”（西南環）工程總投資45.29億元。在原環評內容中，是對二環與合作化路、金寨路、宿松路、寧國路等節點進行改造，現在調整為南二環新建高架橋，採用雙向六車道高架，從東至路以東起橋，連續上跨五十中人行天橋、合作化路高架、金寨路高架與宿松路後落地，總長約2.4公里。
同時，南二環與合作化路、金寨路節點，改造4條匝道，新建3條匝道。南二環與宿松路節點，宿松路主線雙向四車道下穿南二環，新建4條匝道。南二環與寧國路節點設計將寧國路進行改線，往西南接至現狀望湖西路；南二環通過高架橋上跨寧國路；改造徽州大道右轉G匝道併入南二環跨線橋。
宿松路改造範圍為休寧路至湯泉路，長約650米。宿松路設置Y型立交，南二環高架跨宿松路後落地。宿松路主線雙向四車道下穿南二環，新建4條匝道。
將建成城市快速路
由於南二環（東至路—宿松路）高架橋上跨合作化路、金寨路，為縮短施工週期、減小對周邊環境影響，高架橋及匝道上部結構採用鋼箱梁及鋼—混組合梁。鋼樑由工廠預製，現場拼裝形成整體。
南二環規劃為城市快速路，目前南二環路交通設施是按照60公里時速進行設計的，環評報告提出，本次新建南二環路高架橋主線設計車速為80公里/小時。
此外，根據相關規範，高架段要合理設置上下行匝道，地面交口根據路網間距平交或者右進右出。在平交口，交口內設置左彎導向線、待轉區、渠化島等交通設施，出口道設置港灣公交站臺，在進出交口段，機非之間設置護欄隔離，規範交口內機非車輛的行駛軌跡，道路在地面的平交口均採用信號燈控及電子警察、監控等智能交通設施。
三高架將快速相接
為了讓合作化路與金寨路高架連接更加順暢，同時滿足合作化路、金寨路與南二環高架東西向交通轉向需求，環評報告提出在合作化路、金寨路互通立交的基礎上改造4個匝道並新建3個匝道，以實現南二環、合作化路、金寨路三個高架的快速相接。
據悉，改造內容包括合作化路（高架）南向西轉南二環（地面）匝道（B匝道）、金寨路（高架）南向東轉南二環（地面）匝道（E匝道），B、E匝道在終點處抬升分別與新建南二環高架橋拼寬，使其併入南二環高架；金寨路（高架）北向東轉南二環、合作化路（高架）北向東轉南二環合流後匝道（F匝道）在終點處抬升與新建南二環高架橋拼寬，使其併入南二環高架；南二環（地面）東向南轉金寨路高架匝道（G匝道）改造為在起點處與南二環高架拼寬，完成高架—高架的轉向。
同時新建合作化路（高架）右轉南二環（高架）匝道（A匝道）和金寨路（高架）右轉南二環（高架）匝道（D匝道），A、D匝道在起點處分別與既有橋樑拼寬，橋樑標準寬度為9.05米；新建南二環高架下行匝道（H匝道），聯通地面道路，橋樑標準寬度為8.05米。
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