最近幾年最火的汽車是什麼?新能源汽車，省會城市公交車使用新能源，一些城市內送貨的貨車也是新能源車，共享汽車也是新能源車，網約車也有很多新能源車，給我們一種感覺，新能源車好像要普及了。但是事實上，路面上的燃油車依舊要遠多於電動車，那麼是什麼讓電動車叫好不叫座呢?
特斯拉電動車
新車價格普遍偏貴
這個我們可以看同樣的車型，新能源版和燃油版，價格差不小。
比如比亞迪秦，燃油版的最貴目前經銷商報價是7萬6，而比亞迪秦新能源價格則是13萬起，這是最便宜的秦新能源版。
比亞迪秦
技術不成熟
雖然現在電動車比起以前來，技術提升十分明顯，但是冬季電池充電難，續航變短，隨著使用時間增加，電池衰減嚴重等，以及比燃油車自燃概率更大等情況，也讓很多人對電動車疑慮重重。
比亞迪E6
現在快充，依舊也要一個小時，如果是跑長途，那麼需要等待一個小時，而燃油車幾分鐘就可以了。
配套不完善
現在城市裡雖然電動車充電樁增加了很多，比如長沙已經有12000餘個充電樁，但是實際上，很多充電樁被廢棄，而很多充電樁所在車位被燃油車佔據。
充電車位被燃油車佔用
並且分佈也不是很均勻，如果作為私家車，為充電還需要跑個一兩公里，那麼無疑很不方便。
而且高速上，燃油車可以在服務區加油，但是現在服務區沒有做到每個配套有充電樁，這無疑也是讓很多車主在選擇的時候放棄了電動車。
後續費用上並不便宜
好像電動車不要像油車那樣保養，每公里的費用也要便宜，但是實際上沒有節省多少。
簡單的算法，家用轎車燃油車一百里，我們按50元計算，我們按照國家對新能源汽車電池的要求提供5年及以上的質保，按照5年來算，我們按一般家用，五年基本是7萬5千公里左右，那麼燃油車的燃油成本，以100公里50元計算，基本上是37500元，加上電動車不需要的更換機油機濾等，我們算7500元，畢竟輪胎什麼的，電動車也需要更換，這些相同的筆者就沒有計算，所以燃油車五年油費和保養費加起來是45000元，5年後電動車換一次電池組，其價格一般為車價的一半到三分之二，也就是基本7萬以上，平時充電費用，按照一百公里20元算，合計15000元，基本上電動車實際使用成本比燃油車更貴。
特斯拉汽車
這還不算二手車價值，燃油車二手車容易脫手，而且價格也相對較高，但是電動車，基本很難在二手車市場上看到。
當然以上的費用計算不是特別嚴謹，但是其實的出來的結論基本是正確的。
不過雖然目前電動汽車叫好不叫座，但是相信隨著發展，電池技術的突破，續航里程提升，配套的完善，後續電動車憑藉其特有的優勢：比如靜音，平順，起步快等特點，也會爆發出驚人的銷量。而著也應該是今後的趨勢。
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