江铃汽车这个传统自主品牌，在国内自主品牌皮卡与SUV市场颇有建树，而随着国内新能源汽车市场的愈渐火热，江铃也成立了江铃新能源集团加入了这个竞争越加激烈的市场。江铃新能源汽车凭借相对便宜的价格，以及纯电动车型用车和保养成本较低的优势，获得了不少消费者青睐。我们今天的主角就是来自江铃新能源的一款车型——易至EV3。易至EV3定位为四座纯电微型车，售价仅6.68万起步，这款车在与一众竞争对手争夺市场时有哪些优势产品力呢？
首先，外观层面，我们常见的微型车大多没有过多的设计语言，而易至EV3则明显是一款拥有独特设计的车型，在这款车上找不到任何一款车的影子，原创度极高。车头部分，蜂巢式的格栅与大灯相连，同时大灯造型很显大气，车头下部的黑色装饰板整合了日间行车灯和雾灯，使车头层次感很强，前脸造型配合线条丰富的引擎盖，营造出了时尚和精致感。这样的设计语言用在一台微型车上也很显大气。车身侧面，悬浮式车顶设计，双色的车身配色，时尚感很强，同时上扬的腰线有一种向前俯冲的视觉效果，侧面氛围营造的不错。尾部的尾灯采用分体式设计，尾灯线条也很丰富，造型不错，尾部下方的黑色装饰板配合银色护板进行点缀，以及较高的保险杠使尾部造型更加饱满。相对于其它微型车来说，易至EV3整体外观更运动更精致。
内饰设计层面，易至EV3采用全新的中控设计，最吸引眼球的有两个部分。第一，中控上方的仪表盘，易至EV3取消了传统的指针式仪表盘，将仪表盘移到中控上方并采用液晶显示的方式，样式新颖。其次，易至EV3还配备HUD抬头显示，可以手动调节角度，且为全系标配，显示内容丰富，如车速、电量、胎压、续航等信息，对于一款仅6.68万起步的车来说，这样的配置很厚道。中控功能区域采用中控屏加实体按键的方式，操作简单直接，用户很容易上手。同时中控屏还具备车联网功能，用户可以通过手机app对车辆进行远程控制，如开启车门空调等功能，在同级别的表现很出众。
对于一款微型车来说，受尺寸限制空间表现就不太能尽如人意了。易至EV3整车尺寸为3720*1640*1485mm，轴距为2390mm，尺寸为微型车中规中矩的尺寸。内部空间，前排空间表现不错，纵向高度为1000mm，头部空间较宽敞，座椅支持6向调节，驾驶员能找到舒适的坐姿，不过没有中央扶手则有些遗憾。后排空间表现则有些差强人意，纵向空间为900mm，与前排差别较大，腿部与头部空间都有些局促，身高略高的人坐着会很难受，坐姿也不太舒适，后排两个座椅仅能作为应急用，不适合长途乘坐。车内储物空间丰富且尺寸都比较大，相较同级别车型来说，表现够好。后备箱最小进深为600mm，不过后排座椅支持等比例放倒，最大进深为1150mm，表现中规中矩，毕竟这是一台微型车，令人惊讶的是这台车还配备电动尾门，在同级别车型中较为罕见。
动力方面，易至EV3装配一台永磁同步电机，动力参数为最大功率35kw（48马力），峰值扭矩为150N·m，配备三种驾驶模式，普通、经济和运动。为动力系统提供能量的是一套三元软包锂电池组，容量为31.9kwh，让这台车重仅1吨出头的微型车NEDC工况续航达到302km。同时配备动能回收系统，且有三级回收力度可选。对一台城市代步车型来说，这样的续航表现算不错。
安全性与科技性，车辆在安全性方面符合同级车型表现，车辆全系配备胎压显示功能，为车辆行驶提供最基本安全保障。整车配备两个安全气囊，这方面表现不够出色，虽然大部分同级车型都只有两个气囊。高配车型还带有并线辅助，主动刹车，360°全景影像功能等，为行车安全提供更安全的保障，同时也让挪车时的视野更开阔。
总结：江铃新能源一直以来都在制造小型的纯电动车型，对客户的需求分析也很到位。易至EV3这款微型车，6.68万的起步售价也很亲民，而且还拥有一系列远超比亚迪e1、长安奔奔EV360等同级别车型的配置。对于城市代步来说，这台车的续航也足够用，同时较高的性价比也让它有足够的能力与同级产品竞争。
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關鍵字: 新能源汽车 设计 原汁原味的德系SUV
