導讀：我們先總結下自動檔啟停車時的順序、步驟。

一、自動檔打火起步的步驟

自動擋車的檔位有P(駐車檔)、R(倒車檔)、N(空擋)、D(前進擋)以及S(運動檔)組成，一般上車啟動的正確步驟是：全車通電→踩腳剎打火→換D檔→鬆手剎→松腳剎，先全車通電，是為了給電器設備一個預熱過程，讓各個傳感器工作自檢結束，這樣打火會更順利。

二、停車熄火的步驟

步驟基本和起步相反，踩腳剎→換N檔→拉手剎→松腳剎→熄火掛P檔→拔鑰匙，需要說的是有的車熄火後檔杆就無法移動，可以在拉完手剎後松腳剎讓車輛自動有個卡齒輪的感覺，然後踩腳剎推P檔，最後熄火。

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【平臺上有人發貼稱：很多人停車時，習慣把擋位推到P擋再熄火、拉手剎，這樣做是“損車”的行為。請問自動擋停車先熄火還是先掛p檔？正確步驟是什麼？】

自動擋停車時，是先熄火，還是先掛P擋呢？停車時應該先放腳剎，再拉手剎嗎？自動擋的車，N擋啥時有用？自動擋究竟該怎麼停車，才能既安全又不傷車呢？

爭論一：自動擋停車，先熄火，還是先掛P擋

有人稱：很多人停車時，習慣把擋位推到P擋再熄火、拉手剎，這樣做是"損車"的行為，因為"這時P擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成衝擊"。而"正確的做法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車掛N擋，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再掛P擋然後拔鑰匙。"

很多人的停車習慣性動作基本都是：先掛P擋，再熄火。那麼，自動擋車正確的熄火方式究竟是什麼樣的呢？

觀點：現在的變速箱都有兩組齒輪。一組是負責行車換擋的，另一組是負責停車鎖止的。在停車時，只要車不移動，鎖止齒輪是不工作的，行車齒輪更不會起作用。所以，所謂先掛P擋就會損車的觀點，是無從談起的。"

觀點：大部分車友"先掛P擋，再熄火"的停車方式並無不妥。

爭論二：停車應該先放腳剎，再拉手剎嗎？

“我停車時總是糾結，究竟該怎麼辦才好。"網友在微博中發問，”有人說，應該先放腳剎，再拉好手剎，熄火。也有人覺得，應該先拉好手剎，再放腳剎，熄火。究竟哪一種方式才對？"

對於這一點，網友們觀點也分成兩派。認為應"先放腳剎，再拉手剎"的，主要出於愛車角度。而認為應"先拉手剎，再放腳剎"的，主要出於安全角度。

觀點："先放腳剎，再拉手剎"是有道理的。"因為停車時，有時候車會處在一個不平整的位置，靠著腳剎才使車身穩定。這時候如果不放腳剎，就拉起手剎，等於把不穩定轉嫁到了手剎上。但是，手剎的力量要低於腳剎，如果長時間依靠手剎停車，它確實會不堪負擔。"

同時，"先放腳剎，再拉手剎"雖然沒錯，不過，即使不這樣做，對車的傷害也不大。"車的手剎，沒有我們想象得嬌貴。只要車不移動，手剎不會受到損壞。因此，沒必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。"

觀點：有一定道理，不用太過在意。

爭論三：自動擋的車，N擋啥時有用

“平時開車，基本用D擋前進，R擋倒車，P擋停車。我就奇怪了，每輛自動擋車上都有的N擋，究竟起的是什麼樣的作用呢？”

這個問題，引起了很多網友的共鳴。“我開車時，確實也碰不到掛N擋的時候。”“還不如把它取消呢。”而有些車友認為，既然每輛自動擋的車，都設計了N擋，自有它的用處。“只是我們不知道罷了。”

“N擋其實是在短時間停車的時候使用的。”“比如，等紅燈的時候可以使用N擋。為什麼呢？因為變速箱設計時，默認N擋時，車身前進的牽引力消失，發動機功率降低。所以，短時間停車的時候掛N擋，是能夠省油的。”

在使用N擋短時間停車時，也有講究。“只掛N擋，車容易溜坡。正確的做法是，用N檔+腳剎或者N擋+手剎來短時間停車。”千萬不能在車身還在前進時掛N擋。“很多自動擋的車，就是因為空擋滑行時，把變速箱損壞的。所以，N擋應該在車身完全停穩時才掛。”

觀點：自動擋的車，N擋在短時間停車，並且在車身完全停止時使用。