橫穿塔克拉瑪干的沙漠公路共有四條，權衡再三，選擇了從民豐到輪臺這一條，這是第一條也是最長的一條沙漠公路。
從喀什前往和田，穿行在廣闊無垠的戈壁灘中，四野荒涼，整個天空只有單調的土黃色。11號早晨醒來，一夥人先跑到玉龍喀什河裡摸玉，摸回來一堆沒用的石頭。
到達民豐，從這裡出發，正式進入沙漠公路，依然是沙塵暴過後土黃色的天空。道路兩側從始至終栽種著各種耐旱的綠色植被用來防沙固土，阻止沙漠侵噬路面。可見當初修築這條公路之艱難，光是種植和維護這些植被就是一項極為浩大的工程。
出發沒多久看到一條河，有人開車過來在此釣魚。打聽得知這是尼雅河，精絕古城就在不遠處的沙漠中。去往精絕古城需幾輛四驅越野車同時進入，並且需要批文，我們顯然不能過去。
沿著沙漠公路往更深處開，偶爾停車，步行穿過植被區找個沙丘撒潑打滾，帶回來一身沙。
晚上十點多到達沙漠小鎮塔中，天已黑透。暗夜中看到旅店的燈牌，夜宿於此。過了12點便是我32週歲的生日了。
32歲生日來臨的這一刻，我身處中國最大荒漠的中心，期待重生。正如標牌上所寫：只有荒涼的沙漠，沒有荒涼的人生。
清晨醒來，繼續行進。沙漠公路還剩300多公里，一路60碼區間測速。隨著輪臺的臨近，道路兩側出現越來越多的胡楊樹。
我對胡楊的最初瞭解來自於中學時讀到的一篇名為《西風胡楊》的文章，在那少不更事的年月裡，被胡楊的生命力深深地震撼。
而今我自己便身處於一片廣袤的胡楊林中，觸摸著胡楊蒼勁狂亂的枝幹，竟有悲從中來之感。胡楊樹的生存環境有多惡劣，看他們張牙舞爪的體態就能知道，那是他們在一次次絕境求生中，與嚴酷的自然環境搏鬥的結果。
沙漠於胡楊是宿命，胡楊將根鬚扎入大漠深處，歷三千年而不朽是不信命。
胡楊如是，人生亦然。正如標牌上所寫：只有荒涼的沙漠，沒有荒涼的人生。
到達輪臺，夜宿庫爾勒。8月13號，烏魯木齊就在眼前，新疆自駕之行正式結束。
一段旅程結束，另一段旅程才剛剛開始。
2019年8月10日-13日
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