歷史假專家
標準的解釋是這樣的：無後坐力炮是發射時炮身不產生或少量產生後坐的火炮，主要用於直瞄打擊裝甲目標，壓制，殲滅有生力量和火器。
無後坐力炮裝填方式和傳統火炮類似，擊發時發射藥所產生的氣體中相當一部分從火炮後方噴射，這樣就產生了一個反向的推力抵消彈丸發射產生的後坐力（基本抵消）。因為這種特殊的構造減少了常規火炮所需要的後坐緩衝裝置，整門火炮重量輕便於攜帶，步兵也可以使用無後坐力炮發射大口徑炮彈進行壓制或突破。
這是我國52式57毫米無後坐力炮，仿自美國M18無後坐力炮，這是二戰到70年代時的重要反坦克武器。
52式57毫米無後坐力炮炮彈。
隨帶提一下，和無後坐力炮相似的是火箭筒，兩者基本原理相同。區別在於筒身是否需要像炮管那樣承受膛壓，這個RPG-7發射動圖看，感覺可以劃入無後坐力炮的範籌。
河東三叔
知道個大概，先說為什麼會有後坐力，發射藥在炮筒中爆炸，生成高溫高壓的燃氣，燃氣要膨脹，並且是向四面八方膨脹，沿炮筒向前作用於彈頭將彈頭推出炮口，向後作用於炮身就是後坐力。當然在垂直炮筒方向也會受到燃氣膨脹的作用，不過整體上受到力是平衡的，不會造成垂直炮筒方向的移動，不過，有時是能看到效果的，那就是炸膛。
不僅火炮發射時產生後坐力，槍在發射時同樣也存在後坐力，只是相對火炮要小很多，一般人體能承受，但由此引起的槍體的震動也會影響射擊的精度。火炮的影響會更大，所以，每發射一次都要重新調整。還有後坐力更大的，噴氣式飛機和火箭，其實就是利用的後坐力，不過掉了一個方向而已。
不難看出，之所以產生後坐力，還在於燃氣向後的膨脹受到阻礙，所以，可以這樣想，如果不阻礙燃氣的膨脹，炮身不是就不會受到後坐力了嗎？因此，簡單的理解，就是炮筒的後面也是開口的，也就相當於將炮彈放在一根兩端開口的管子裡發射，發射藥爆炸產生的燃氣膨脹，一端將彈頭推出，另一端燃氣直接噴出，就不會對炮身產生向後的推力。
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幾位對無後坐力炮講的很完整了，只是對RPG弄錯了。RPG確實火箭筒。這是因為它的後邊的直徑小的那部分就是它的推進火箭發動機，前面的被紅圈圈住的噴孔是自旋穩定孔，用以保持射向。再往前直徑大的部分是它的戰鬥部。這是火箭彈的標準結構。火箭增程彈的彈頭就是一枚火箭彈，雖然它的初始運動由發射藥產生。
無後坐力炮的彈頭後端沒有推進火箭發動機。它的彈頭(戰鬥部)的運動由彈殼裡的發射藥爆發推動產生。它的彈殼和炮管尾上有四個噴火孔。發射時，發射藥的向前推力推動炮彈前進；向後的推力衝破堵彈殼噴孔的紙，經炮管尾噴孔噴出火焰，產生向前推力，制止火炮後坐。這就是無後坐力炮的工作原理，是基於前人的改進。它的缺點是火藥能量浪費，所以膛壓低，打不遠；戰鬥部蓄能不夠，反裝甲作戰時，只能破甲、碎甲，不能穿甲。劇烈的尾噴焰使其後30 米以內不能有人，否則非死即傷。尾焰強光暴露發射陣位，迅速遭到反擊。極限情況下，同一陣位最多打3發即轉移。由於無後坐力且膛壓低，所以該種炮輕巧，炮膛、炮管合一；除瞄準、擊發機構外無其它附件。此種炮的固有缺點及其功能取代兵器的發展是其逃汰的原因。有人提出的爆震波火炮是其改進，美國並做了試驗，但由於電磁炮等的研究進展，使其被擱置。古斯塔夫也是一種火箭筒，是一種發射筒(也稱導向器)有膛線的火箭筒。火箭筒和火箭炮是一種東西。小的、單兵的叫筒，其餘叫炮。
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所謂無後座力炮，是利用火炮發射時，尾流向後噴射，抵消後座力，炮管不後座，但嚴格意義上，炮管還是會有運動的，真正的無後座力炮是不存在的。
其實，二戰時期，美製巴祖卡火箭筒，戰後蘇制PRG-7火箭筒等世上著名的火箭筒，也是無後座力炮。
一般身管炮，譬如榴彈炮、加農炮等，在發射炮彈時，肯定存在後座力，這是起碼的常識，軍迷們應該都知道。
且後座力相當大，現在大都是自行火炮，在電視上能看到，軍演時發射一發炮彈，整個車身都晃動得厲害；非自行火炮也即牽引火炮，都有助梨，以防止火炮發射時，火炮會後退。
19世紀，法國人率先發明瞭火炮的反後坐復進裝置，但它並沒有消除開炮時的後坐現象，只是使後坐炮身能夠自動回覆到原來的位置，所以文章開頭說了，世上並沒有真正的無後座力炮。
作為發射時，炮管不後座的火炮，無後座力炮主要用於直瞄打擊，主要針對裝甲目標，也能摧毀地堡等堅固工事，打掉對方的重機槍陣地等。
二戰時期，無後座力炮發展迅猛，各主要國家軍隊大量裝備，是當時最主要的反坦克、反裝甲目標的有力武器。
但二戰後，隨著主戰坦克技術的突飛猛進，以及反坦克導彈的大量湧現，無後座力炮就日漸式微了，現在軍隊有裝備，但數量已極少，不少國家已將無後座力炮徹底退出現役。
本文由“國平軍史”發佈。
國平軍史
你應該說的是二戰時期的無後座力火炮，法國人在19世紀末期發明了火炮的反後坐復進裝置，能使後坐炮身自動恢復到原來的位置，但是卻並沒消除開炮時的後坐現象，反而使得炮架結構複雜，增加了炮的重量，不利於機動。
直到1914年美國的少校戴維斯發明了真正有實用性的無坐力火炮。為了抵消炮彈發射時所產生的巨大反作用力，戴維斯在炮管的另一頭裝上一個配置彈丸，當發射炮彈時，後面那個平衡彈在反作用推力下從炮後射出，爆成碎片，利用後噴物質的動量與前射彈丸動量平衡使炮身不後坐的火炮，並且應用於實戰中。
到了二戰前夕，俄國的梁布興斯基第一次利用噴管發射氣體彈消除後坐力的方法，製造了一門無坐力炮，二戰中這種發射空心裝藥穿甲彈的無坐力火炮，成為主要的反坦克武器？
它的優點是體積小，重量輕，操作方便，但是缺點是發炮時，炮後的火焰大，容易暴露炮體位置，從二戰期間到上世紀五十年代蓬勃發展，但是這種火炮的炮彈初速度低，動能小，只能打擊近距離裝甲。隨著現在新型榴彈炮，反坦克火箭筒等武器的發展，無坐力火炮已經慢慢停產，只有英國，日本等少數國家還在使用。
風雲一點通
無後坐力炮，是一種利用發射時後噴物質的反作用力使炮身不後坐的火炮。由於具有體積小、重量輕、結構簡單、操作方便等優點，無後坐力炮成為伴隨步兵分隊作戰的首選攻堅火器。同時，該炮的缺點是發射時後噴火焰大、射程小，一般只能用於打擊近距離內的裝甲目標和垂直目標。
圖示：達‧芬奇自畫像
說到無後坐力炮的原理，就一定不能忘記歐洲文藝復興時期的著名藝術大師達‧芬奇。因為，無後坐力炮的發明，正是源自於達‧芬奇的奇思妙想。十五世紀的意大利處於城邦割據時期，佛羅倫薩城頭上的大炮每次射擊之後，都要組織人力去修復因大炮後坐而被撞塌的城牆。對此，達·芬奇想了個辦法，他建議人們把兩門相同的大炮，炮尾頂著炮尾，同時向相反的方向射擊，這樣，兩炮的後坐力也就相互抵消了。這種“雙頭炮”當然沒有人去製造，因為，誰也不願意在向敵人開炮的同時轟擊自己的後方。
圖示：處於發射狀態下的美軍“卡爾‧古斯塔夫”無後坐力炮
達·芬奇的想法雖然不夠切合實際，卻使武器專家們受到了啟發：發射炮彈所產生的後坐力，可以用同時向後拋射一些東西的方法來抵消。現代的無後坐力炮就是利用這個原理製成的，這種炮一面向前發射炮彈的同時，一面向後噴射火藥產生的氣體，從而形成一個接近於推動彈丸前進動量的反向動量，這樣一來，後坐力也就被抵消了。不過，採用這種發射原理也意味著，每發射一枚炮彈就要多消耗三分之二甚至四分之三的火藥，不太合算。儘管如此，它還是深受歡迎的，因為無後坐力炮不需要常規火炮所需的後坐緩衝裝置，使炮身變得很輕便且易於操作使用。
圖示：國產75式105毫米車載無後坐力炮
慕什塔戈
上面這個是卡爾·古斯塔夫無後坐炮的原理，可以看到發射藥爆炸的力主要是由炮筒身管承擔，發射藥推進彈頭的力作用於炮筒壁之後，易燃材料製成的彈殼再順著尾管噴出
這種結構雖然讓它不像火箭筒一樣有那麼大尾焰，不過也有壞處...就是發射時候非常的震，噪音也大...下面這個苦逼就是古斯塔夫打多的結果
