還記得，那是在2013年前後，北京的改裝圈子裡出現了這樣一個人和一臺車。人，五大三粗的，活脫脫一個糙老爺們的既視感，車，卻異常的精細有內涵。他縫局必到，引人注目，被無數人膜拜且一直沒有被超越，後來慢慢的知道，這個名叫“蛋清”的人是這臺紅色甲殼蟲的車主，他車上的大部分改動，都是他自己手工完成並製作的，牛逼也就牛逼在這兒了。
這臺甲殼蟲，在那幾年間，幾乎在不停的變化，唯一沒有變的，是這身紅色的油漆，我們有幸在它即將恢復原廠之前，再次記錄了它的樣子。他可能真的不會出現在公眾的視線內了，畢竟“蛋清”的甲殼蟲，我認為是獨一無二的。
在落日的餘暉下，它依然是那麼美
其實，我和蛋清的關係很好，之前我們也合作舉辦過一些活動，在其它方面也是互有幫助，對於他想恢復原廠，並且賣車這件事兒上，我也是略知一二，從最開始某著名車商整車收購，再到今天的下定決心，這其間大概經歷了一年左右的時間。
“每當我把它洗乾淨的時候，我就不想賣了，原因很簡單，車上的每一處細節，都有我的心血在裡面！”
後來我又追問道，那到底是什麼原因，才讓你狠下心來把車恢復原廠並賣掉呢，其實他也沒有正面的回答我，只是說，這次人還在海南度假的時候，車上超過80%的改裝件已經不是我的了（已經出手），錢都收了，後悔也沒用了，就這樣吧，要不然，總也走不出這一步，畢竟有了孩子，需要一臺相對實用的車。
在各種大聚會和小Party當中，它總是引人注目，據我所知，它登上各大媒體的次數絕不低於兩位數，就算是JK車映畫的平臺，有過兩次正式報道，還有太多太多次出現在其它內容當中，可以說這是一臺紅遍了整個中國改裝圈的甲殼蟲，對於“蛋清”來講，也算是個可以吹牛逼的資本了，畢竟想和這臺車做孿生兄弟的話，不單單隻需要錢這麼簡單。
這個用各種形狀來代替原廠車標的想法，也是蛋清帶起來的潮流，他利用業餘時間，給來自全國各地的車友進行有償“代工”，保證每一個都力求完美，並且100%出自他手
這些細節，我就不做過多的介紹了，總之他非常的個性，並且絕無僅有，也是這臺車的精髓所在
這臺SSR SP4輪圈和Brembo GT剎車算是全車最常見的改裝件了，其實我還是覺得之前那套法拉利的輪圈最有味道
讓我們最後送它到這裡吧，雖然你不會再以圖中的姿態出現在我們面前，但是你帶給我們的一切精彩，依然歷歷在目。
——至我們心中最帥的甲殼蟲
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