近日
南昌地鐵公佈
南昌市城市軌道交通
第二期建設規劃調整（2020~2025）
環評公眾意見徵詢
隨後
晨晨的朋友圈裡
被一條消息刷屏
地鐵1號線要取消贛江新區線路？
事實真的是這樣嗎？
記者向南昌軌道交通集團求證
得到的回覆是
“不能說取消，只是延緩”
因為這個北延這條線
還沒有得到國家發改委的批覆
大家可以密切關注之後的發展規劃
那麼這次南昌地鐵二期規劃
有哪些調整呢？
趕緊看看吧
↓↓
1號線北延
1號線北延線線路起自雙港站（一期終點站，不含），終止於昌北機場站，線路全長16.62km，其中地下線11.86km，地面線3.23km，高架線1.53km，設站8座，平均站間距為2.06km。
本工程設置一座昌北停車場、一座主變電站和一座中間風井。
2號線東延
2號線東延線起自辛家庵站（一期終點站，不含該站），終止於南昌東站，線路全長為10.52km，設站9座，均為地下車站，平均站間距為1.16km。
本工程設昌東停車場和主變電站各1座。
據瞭解，
軌道交通建設對環境的影響
大致分為兩個方面，
一是對城市生態和社會經濟的影響，
二是對沿線區域聲、振動、電磁、水等環境要素的影響。
相比於地鐵1、2號線
很多人關心的4號線也有新的動態
4號線最新進展
高架進入地下段已經開始基坑開挖
部分區間的下部結構工程已經基本完工
目前4號線高架段已經開始主體結構施工。根據幾哈白馬山站將於2019年11月30日完成全部管線遷改，確保附屬結構施工。
裕豐街站計劃於2019年10月5日完成全部管線遷改，確保附屬結構施工；
璜溪站計劃於2019年5月19日完成全部管線遷改,確保附屬結構施工；
中堡站計劃於2019年4月1日完成全部管線遷改，確保附屬結構施工；
中堡站-禮莊山站（明挖段）計劃於2019年1月23日完成除石油管線及雨汙水管線外，全部管線遷改，確保主體結構順利實施。
除此之外
晨晨要特別提醒大家
清明假期即將到來
地鐵時間有新的變化
4月4日-7日
南昌市將延長地鐵
1、2號線運營時間
調整為6:00-22:30
此外，南昌市將在現有3條線路（高鐵巴士1、2號線，機場巴士3號線）駛入南昌西站高架下客的基礎上，增開2條線路（高鐵巴士7、8號線），並臨時增開南昌西站開往江西農大的班車。
同時，將增加50輛公交車作為南昌西站周邊交通的應急補充運力。
出行更方便了
快告訴身邊的人吧！
記者：萬凱芸
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