秦ProDM外觀好看，相比老款有了很大提升，內飾做工精緻，中控科技感十足。純電續航里程達到了80公里，基本上我每天上下班通勤都是使用純電，省了一筆油錢。懸掛硬，開起來倒是硬一點更舒服，但是家人乘坐的時候普遍反應有點顛，家用車的懸掛還是軟一點比較好。
空間方面，空間可以，2718mm的軸距在緊湊型車已經算是天生體格比較大的了，再加上我們家身材都不是特別高大，所以這個空間用起來綽綽有餘，後備箱的空間表現也還不錯，縱深比較深，開口也比較規整。
動力方面，動力沒得說，在電力充足的情況下使用HV模式可以跑進7s,在紅綠燈路口基本上都會是第一個衝出去的，當時看中的也是純電的加速質。電力不足的時候的動力雖說不算強勁，也夠用了。
操控方面，操控還不錯，由於懸架比較硬，所以路感比較清晰，方向盤的調教也還可以，沒什麼虛位，電動助力的轉向的助力變化整體來說還是比較合理的，原地挪車的時候很輕盈，基本上一隻手就能搞定。
能耗方面，油耗也是要看充電情況，由於我家旁邊有充電樁，所以我基本上晚上都會把車子開去充電，所以平常上班很少用油，電量低才會用油，偶爾幾低電量情況下用的是油，我算了一下，大概百公里6個油的樣子，能接受。
舒適性方面，舒適性要給個差評，首先懸掛比較顛，這就很響舒適性了，再加上座椅也比較硬，填充物不夠柔軟，所以就進一步減分。不過有一說一，座椅的包裹性還是不錯的，噪音的抑制表現也還不錯，尤其是純電模式下，基本上沒有噪音，高速的風噪表現也還不錯。
外觀方面，外觀好看，全新的家族式DragonFacei前臉，多邊形的進氣格柵佔據前臉很大的面積，給人一種不怒自威之感，大燈也是全LED的，加上日間車燈，無論是白天還是夜晚都很精緻，側面還有一絲溜背造型，從上一代車型傳承下來的貫穿式尾燈辨識度也非常高。
內飾方面，內飾大愛，整體走的雖然是簡約路線，但是科技感很強，旋轉式的中控大屏幕，多媒體系統也非常好用，內置了許多應用，還可以下載自喜歡的應用，操作起來的流暢度也沒得說，非常棒。內飾的做工和用料也比較精緻，這幾年國產車在這方面進步實在太大了。
性價比方面，性價比怎麼說呢，還是得分人，對我來說，覺得性價比很高，首先這是我在同級能買到的純電續航里程最長的車，同時也是混動模式下加速最的車之一，加上不錯的外觀和內飾設計，裡子面子都有了，雖然也有一些缺點，但是總歸是性價比比較高的一款產品。
之所以選擇這款車，看重了其純電續航里程，以及插混的便利性，之前試過一次電動車，就被電動車順滑的加速感受吸引了，但是純電充電不方便，就考慮插混比亞迪這款車是同價位純電續航里程最長的一款，所以就選擇了它。
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