秦ProDM外观好看，相比老款有了很大提升，内饰做工精致，中控科技感十足。纯电续航里程达到了80公里，基本上我每天上下班通勤都是使用纯电，省了一笔油钱。悬挂硬，开起来倒是硬一点更舒服，但是家人乘坐的时候普遍反应有点颠，家用车的悬挂还是软一点比较好。
空间方面，空间可以，2718mm的轴距在紧凑型车已经算是天生体格比较大的了，再加上我们家身材都不是特别高大，所以这个空间用起来绰绰有余，后备箱的空间表现也还不错，纵深比较深，开口也比较规整。
动力方面，动力没得说，在电力充足的情况下使用HV模式可以跑进7s,在红绿灯路口基本上都会是第一个冲出去的，当时看中的也是纯电的加速质。电力不足的时候的动力虽说不算强劲，也够用了。
操控方面，操控还不错，由于悬架比较硬，所以路感比较清晰，方向盘的调教也还可以，没什么虚位，电动助力的转向的助力变化整体来说还是比较合理的，原地挪车的时候很轻盈，基本上一只手就能搞定。
能耗方面，油耗也是要看充电情况，由于我家旁边有充电桩，所以我基本上晚上都会把车子开去充电，所以平常上班很少用油，电量低才会用油，偶尔几低电量情况下用的是油，我算了一下，大概百公里6个油的样子，能接受。
舒适性方面，舒适性要给个差评，首先悬挂比较颠，这就很响舒适性了，再加上座椅也比较硬，填充物不够柔软，所以就进一步减分。不过有一说一，座椅的包裹性还是不错的，噪音的抑制表现也还不错，尤其是纯电模式下，基本上没有噪音，高速的风噪表现也还不错。
外观方面，外观好看，全新的家族式DragonFacei前脸，多边形的进气格栅占据前脸很大的面积，给人一种不怒自威之感，大灯也是全LED的，加上日间车灯，无论是白天还是夜晚都很精致，侧面还有一丝溜背造型，从上一代车型传承下来的贯穿式尾灯辨识度也非常高。
内饰方面，内饰大爱，整体走的虽然是简约路线，但是科技感很强，旋转式的中控大屏幕，多媒体系统也非常好用，内置了许多应用，还可以下载自喜欢的应用，操作起来的流畅度也没得说，非常棒。内饰的做工和用料也比较精致，这几年国产车在这方面进步实在太大了。
性价比方面，性价比怎么说呢，还是得分人，对我来说，觉得性价比很高，首先这是我在同级能买到的纯电续航里程最长的车，同时也是混动模式下加速最的车之一，加上不错的外观和内饰设计，里子面子都有了，虽然也有一些缺点，但是总归是性价比比较高的一款产品。
之所以选择这款车，看重了其纯电续航里程，以及插混的便利性，之前试过一次电动车，就被电动车顺滑的加速感受吸引了，但是纯电充电不方便，就考虑插混比亚迪这款车是同价位纯电续航里程最长的一款，所以就选择了它。
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