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一提到堵车，只要是在贵阳，肯定很多人会联想到花果园，但实际上，数据和实际经验显示，花果园其实还真不是最堵的，甚至连十大最堵的路段都不一定排的上，相对来说，花果园只是车流比较多，可能红绿灯等的时间多个十多秒什么的。
在贵阳开车不是一年两年了，最堵的路段，感觉贵阳除了东西走向的路稍微好一点，比如黔灵山路这些路段稍微好一点，南北走向的路拥堵还是比较常见的，可能是因为贵阳城区受山形地势的影响吧，好多山脉都是南北走向，所以南北纵向的路不那么多。
△车水马龙的花果园，并不拥堵
就拿花溪大道来举例，花溪大道的拥堵，其实路不够宽是一个原因（现在已经在拓宽改造了），还有几个更重要的原因就是：
1、红绿灯太多
花溪大道上面的红绿灯也太多了，可能是很早的年间设计的，当年设计时候的车流量和现在的肯定是不可同日而语的，当年机动车保有量才多少啊，再看看现在的，经常有时候并不是拥堵，而是走一小段就遇到红绿灯， 过了红绿灯前面一个车都没有，大量车都堵在红绿灯后面，一拥堵，各种车辆擦碰等事故发生率就可能会上升，然后缓行，越来越堵。
△金融城拥堵
2、公交站牌太多
如果注意观察，你会发现，花溪大道上面的公交站牌和公交车， 都太多了，
比如通银配件城，和电建一公司，这两个站台，相距可能都不足1公里，在全国任何城市都很少见这种公交站牌的分布，太密集了，公交车太多，停靠的站点也多，公交车本来体积就大，一缓行一停靠，就更加堵，所以，公交线路调整和减少一点，也是治理拥堵很重要的方法。
△十大拥堵路段
根据数据显示的是，全城最堵的 10 条路分别为长岭北路、长江路、北京路、兴筑路、云环路、龙泉苑街（入城向）、金阳北路、观山西路、龙泉苑街（出城向）、花溪大道（中段）、其中 " 堵王 " 长岭北路高峰期拥堵指数达到了 5.04。
3、路边随意停放车辆
除了观山湖就是在小河（经开区），再拿黔灵山路举例，黔灵山路最拥堵的一段，是在贵阳一中门口，为什么，因为经常有接学生的车辆随意停靠，造成拥堵，这一段路非常恼火，还有一些路边的小区，比如明诚景怡苑，出入口的车辆汇集，也容易造成拥堵。
所以，综合来讲，整个贵阳，拥堵的情况，道路的硬件设施是一方面，但我们觉得更重要的，还是不要人为制造拥堵，把软件上运营方面的工作做起来，不要缺位，才是更重要的，就比如说像花果园，原先拥堵更多是因为随意停靠的摩托车、和黑车拉客，现在经过“三车整治”，虽然还是有一些黑车随意乱停靠路边，但是确实是改善了不少！
贵阳小数据
贵阳市内最堵的3个点1.延安西路四个路口，2.中山西路往大十字，3.公安厅十字路口，这3个点车流量比较大，只有修下拉槽或立交桥才能解决，如果人民大道南段通车，公园路口和合群路口以后也会成为新的堵车点，为什么当时修路规划时不设计下拉槽真是搞不懂。
罗226939
美好一天很荣幸为大家解答这个问题，让我们一起走进这个问题，现在让我们一起探讨一下。
以下我为大家分享，我个人对这个问题的看法与想法，希望我的分享能给大家带来帮助，也希望大家能够喜欢我的分享。
贵阳，肯定很多人会联想到花果园，但实际上，数据和实际经验显示，花果园其实还真不是最堵的，甚至连十大最堵的路段都不一定排的上。
相对来说，花果园只是车流比较多，可能红绿灯等的时间多个十多秒什么的。
在贵阳开车不是一年两年了，最堵的路段，感觉贵阳除了东西走向的路稍微好一点，比如黔灵山路这些路段稍微好一点。
南北走向的路拥堵还是比较常见的，可能是因为贵阳城区受山形地势的影响吧，好多山脉都是南北走向，所以南北纵向的路不那么多。
在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议，我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。
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热贵州
我觉得贵阳市比较堵的道路有下面这些1、枣山路2、北京路3、花果园中山南路4、湘雅村5、头桥6、紫林庵7、喷水池大十字······我就不一一点名了，对于如何缓解道路拥堵我有下面一个意见。
1、控制车辆数量;贵阳相关部门]应该出条相关的措施来管理贵阳市区私家车的增加。比如户只能买一部车、或者要找到停车位后才能为车辆上牌等。控制进入市中心的车辆，单双号限行、外地车收取进城费，这样也能有效控制车辆的数量。
2.限制事业单位行政机关等公务车的数量，提高公务车的出行的透明度，从而减少公车私用同时也希望政府机关以身作则出行时尽量乘坐公交为广大市民起着积极的带头作用，也把减少公车数量作为事业单位的评估条例之一。
闲谈生活影视分享
中山西路，中山东路是贵阳的黄金分割线。扩宽，打通，就可把花果园，未来方舟连接，使城市贯通连接，增容，增大。现在中山路是断头路，而且最堵。望能先行解决，把城区建得更道畅。
lji3
该换一个问法，贵阳有哪些路不堵[捂脸]
柠檬跑的快
阁下能告诉我贵阳哪条路不堵吗？
沐玉之光
还是应该限制二环牌和外地牌进城
涛哥6526
主耍没钱咋修嘛
用户6444005739451
单双号限行
