03.20 獨一無二的雷克薩斯LS 500h，領未見探非凡

雷克薩斯僅用了十幾年的時間，銷量在北美地區便超過了奔馳、寶馬。從1999年起，雷克薩斯更是連續11年位居美國豪華汽車銷量第一的寶座，這其中，LS功不可沒。今天，在LS面世28年之後，，雷克薩斯發佈了它的第五代的接班人—LS500h。讓我們來看看這款豪車究竟怎樣。

外觀方面

雷克薩斯LS車系的全新觀念，從車身外型，就希望脫離原先市場定位的傳統BBA的豪華轎車的想法，以現今市場很流行的四門轎跑車的方式，提升年輕感，從傳統轎車提升到轎跑車的想法。紡錘形格柵,類似耐克品牌“鉤子”式大燈，LFA風格的尾燈造型，讓新LS盛氣凌人。和傳統的沉穩，老氣，穩重外觀相比，這次一騎絕塵，不破不立。而這鋒利的線條一直延伸到日行燈，像三根針一樣指向三顆LED頭燈。而且令人驚喜的是20寸的亮光輪轂，就像是一片液態金屬，俗氣的鍍鉻將它表現得像車身一般流光溢彩。除了勞斯萊斯，是為數不多讓人滿意的原廠輪轂。尾燈造型與車內多處設計都呈現了“L”形狀的造型，別緻而典雅。新款LS在車身高度降低了15毫米。發動機艙與後備箱蓋降低了30毫米，整車軸距達3125毫米，較現款600h增加了35毫米，在整體風格上LS更加傾向豪華運動D級車。

內飾方面

內飾是你坐在車內最能體現出種種細節的地方，各種線條的運用在車內營造了頗有藝術氣質的造型。獨特的漸進式橫向線條貫穿整個中控臺，精準的切割比例可以在不同的光線下形成特別的效果，吸睛程度甚至勝過了S級和A8L已經非常醒目的雙屏。雷克薩斯在車內使用的皮質一直是我個人非常喜歡的手感，平整、細膩、柔軟，但不僅僅如此，全新LS的車門板上甚至用了凌光切子和鶴羽折布這種聽起來就有些神秘感的工藝，全部手工摺疊而成，簡單來說像一片片立體的羽毛鑲在上面。這就真的有點像是包裝工藝品的手法了。

動力方面

全新LS500h搭載的是一套包括3.5L V6發動機和電動機的混動系統，發動機最大功率299馬力，加上電動機，動力系統總功率達到359馬力；與之匹配的全球首款10速自動變速箱亮點頗多，在行星齒輪結構的變速機構後面串聯起一臺4速自動變速器，在整合來自發動機和電動機輸出動力的同時，E-CVT和4速自動變速器協調控制，模擬出10速擋位。

總結

總之，在桃子看來，雷克薩斯LS500H這款車在各方面表現的真是沒的說，駕駛過程中的舒適感非常好，動力強大，兩套變速箱加速五秒，車重2.3噸，油耗才7升，一點都不輸給奔馳S級，這是小編的觀點。而無論是放棄V8、10AT加持全面提升的駕駛感，還是價格降到100萬之內的市場定位，我們都可以看出這一代LS變化之大。但它與生俱來的獨特藝術氣質，以及相比BBA略顯保守的更新節奏，可能依然會讓它呈現一定“叫好不叫座”的情況，刺激一下銷量是肯定的，但更主要的還是要把LS的大旗立起來。要說靠它走多大的量，相信雷克薩斯也並無此奢求，畢竟還有小弟ES呢。