寶駿真是一個神奇的品牌，每次有人挖它拖拉機廠的歷史，總會引來一大票的網友怒懟。新車上市也是趨之若鶩，認為這是一個良心的國產品牌。以至於上市一款火一款，火一款死一款，半年之後再看銷量，完全感覺就是在“衝動消費”。“產品命短”也是圍繞在寶駿身上的一個魔咒。
當初的寶駿560大家還記得嗎？新車上市沒多久，我一位業內的朋友就對寶駿560產品的安全方面有一定的質疑，並開貼分析了一大堆。結果是被罵了個狗血淋頭……然後，我就見他再也沒出過關於寶駿的報道了。當時，我還嘲笑他一個做媒體的還怕網絡暴力……結果沒多久，寶駿560就出事兒了，撞樹事件讓560銷量遭遇滑鐵盧式的暴跌。
寶駿510上市的時候，媒體一片讚歌，配置豐富、價格親民的帖子隨處可見，即便是有幾個想讓大家觀望一段時間再買的帖子，也沒淹沒在讚歌之中了。有趣的是，寶駿510上市半年，銷量一路走高，甚至有挑戰哈弗H6銷冠的意思。然而，時間一長，寶駿510也顯出了頹勢，雖然還沒淪為二線，但是已經市場上嗅到部分車主的不滿了。
前一段時間，思域B柱被撞斷的新聞刷爆了各大汽車板塊的頭條，在這場C-IASI碰撞測試中，寶駿510獲得了P的評分，也是參與C-IASI首輪碰撞測試的12款車中，唯一獲得“較差”評分的車型。
其實這件事兒並沒有讓人感覺太過意外，一款車它把“消費者看得見”的地方給足了“誠意”，自然會在“看不見的地方”耍一些貓膩。安全性是看不見摸不著的，更不會有消費者去拿自己的生命和財產去測試，即便是有人撞了，也會被“道路上的不確定性”所遮蓋，所以寶駿510的安全性是大家都會去質疑，但是卻不想去談的問題。
相信很多朋友買車，都會把安全放在第一要素，而不是便宜。畢竟命是無價的。所以，我們在選車的時候，即便是購車預算有限，也不想汽車在安全方面出現折扣，而C-IASI這一撞讓寶駿始料未及，這款車的命運很有可能會重蹈寶駿560覆轍，那麼寶駿將會再一次失去衝擊主流市場的機會。
有趣的是，碰撞事件過去沒多久，寶駿就發佈了2019款寶駿510的預告圖，似乎在告訴大家，不要再關注那些“陳芝麻爛穀子”的事件了，來看看我們的新車吧。從目前得到的消息來看全新的寶駿510主要是在內外設計上進行了一些微調，在三大件上並沒有什麼變化，那麼它的安全係數是不是仍然處於“P”地位呢？真是讓人撓頭的一個車企。
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