武汉南北山地丘陵，波澜壮阔，中间地势平坦，江河汇聚。江夏、新洲、黄陂旅游资源丰富。其中黄陂最为得天独厚。国家级4A级木兰文化生态旅游区由武汉市黄陂区的木兰山、木兰天池、木兰草原、木兰云雾山四大景区组成，占地面积18.6平方公里。加上清凉寨、农耕年华、木兰湖，木兰古门被称为木兰八景。
各景区离武汉主城区车距1小时左右。每遇节假日，拥堵不堪。特别是今年以来黄陂区发展全域旅游，各景区对黄陂市民免费开放，旅游人数暴涨。对旅游保障能力特别是交通保障能力提出了严峻挑战。为此，小编提出以下构想。
一、找准前川城市定位
特别是要明确前川发展定位，腾退小工业、小产业园，一心一意发展旅游业。提高城市规划水平，对照江浙地区高标准打造旅游城市。
（图为杭州雷峰塔）
二、打造特色旅游小镇
加快打造影视、汽车、非遗、古镇等特色文化旅游休闲小镇，丰富黄陂全域旅游的内涵。积极引入国际休闲旅游度假机构（地中海等一票制园区），大力建设旅游休闲度假区。
（图为地中海俱乐部大家去）
三、强化旅游市场监管
制定旅游标准体系，根据本地特色学习江南地区发达旅游城市经验，制定高标准体系，提高服务质量。优化收费价格体系，弱化门票收入，丰富服务内容，提升旅游体验，提高服务水平。
四、加大旅游设施配套
加大安全设施、旅客服务设施、重点景区景点设施等投入。特别是加大交通设施投入。
1、建设前川——大余湾木兰旅游轨道主线
大余湾发展特色民宿，旅游观光。作为景区旅客疏散中心。建设前川到大余湾旅游轨道专线。可采用比亚迪云轨方式。观光交通两用。
2、建设木兰旅游轨道环线
用云轨串联清凉寨、古门山、木兰湖、木兰草原、大余湾、木兰山、云雾山、木兰天池、大富庵等景区，形成快速环线。
3、建设前川——机场木兰旅游轨道专线
建设前川到机场的旅游专线。可采用价格低廉的有轨电车或云轨方式。也可以考虑前川线进机场的方案。
4、加快轨道交通前川线建设
5、超前规划武湖站到前川轨道交通
配合沿江方向未来旅游客流超前规划建设武湖站到前川的轨道交通。
五、延伸旅游线路
将木兰旅游轨道环线与新洲、孝感、大悟、红安、麻城等旅游资源对接，一方面延长和丰富旅游线路，同时也吸引周边旅游客源。
小结
按照“十三五”规划，黄陂南部寻求临空副城、长江新城占率对接，中部建设田园综合体，重点发展现代农业，北部发展旅游业。绿水青山就是金山银山。黄陂应解放思想，摈弃只有工业才能强区的守旧观念，旅游观光休闲业同样可以富民强区。
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