武漢南北山地丘陵，波瀾壯闊，中間地勢平坦，江河匯聚。江夏、新洲、黃陂旅遊資源豐富。其中黃陂最為得天獨厚。國家級4A級木蘭文化生態旅遊區由武漢市黃陂區的木蘭山、木蘭天池、木蘭草原、木蘭雲霧山四大景區組成，佔地面積18.6平方公里。加上清涼寨、農耕年華、木蘭湖，木蘭古門被稱為木蘭八景。
各景區離武漢主城區車距1小時左右。每遇節假日，擁堵不堪。特別是今年以來黃陂區發展全域旅遊，各景區對黃陂市民免費開放，旅遊人數暴漲。對旅遊保障能力特別是交通保障能力提出了嚴峻挑戰。為此，小編提出以下構想。
一、找準前川城市定位
特別是要明確前川發展定位，騰退小工業、小產業園，一心一意發展旅遊業。提高城市規劃水平，對照江浙地區高標準打造旅遊城市。
（圖為杭州雷峰塔）
二、打造特色旅遊小鎮
加快打造影視、汽車、非遺、古鎮等特色文化旅遊休閒小鎮，豐富黃陂全域旅遊的內涵。積極引入國際休閒旅遊度假機構（地中海等一票制園區），大力建設旅遊休閒度假區。
（圖為地中海俱樂部大家去）
三、強化旅遊市場監管
制定旅遊標準體系，根據本地特色學習江南地區發達旅遊城市經驗，制定高標準體系，提高服務質量。優化收費價格體系，弱化門票收入，豐富服務內容，提升旅遊體驗，提高服務水平。
四、加大旅遊設施配套
加大安全設施、旅客服務設施、重點景區景點設施等投入。特別是加大交通設施投入。
1、建設前川——大餘灣木蘭旅遊軌道主線
大餘灣發展特色民宿，旅遊觀光。作為景區旅客疏散中心。建設前川到大餘灣旅遊軌道專線。可採用比亞迪雲軌方式。觀光交通兩用。
2、建設木蘭旅遊軌道環線
用雲軌串聯清涼寨、古門山、木蘭湖、木蘭草原、大餘灣、木蘭山、雲霧山、木蘭天池、大富庵等景區，形成快速環線。
3、建設前川——機場木蘭旅遊軌道專線
建設前川到機場的旅遊專線。可採用價格低廉的有軌電車或雲軌方式。也可以考慮前川線進機場的方案。
4、加快軌道交通前川線建設
5、超前規劃武湖站到前川軌道交通
配合沿江方向未來旅遊客流超前規劃建設武湖站到前川的軌道交通。
五、延伸旅遊線路
將木蘭旅遊軌道環線與新洲、孝感、大悟、紅安、麻城等旅遊資源對接，一方面延長和豐富旅遊線路，同時也吸引周邊旅遊客源。
小結
按照“十三五”規劃，黃陂南部尋求臨空副城、長江新城佔率對接，中部建設田園綜合體，重點發展現代農業，北部發展旅遊業。綠水青山就是金山銀山。黃陂應解放思想，擯棄只有工業才能強區的守舊觀念，旅遊觀光休閒業同樣可以富民強區。
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