近十年以来，高铁给中国带来巨大的变化。长三角城市群是中国发展最成熟的城市群，也是一体化程度最高的城市群，高铁对长三角的三四线城市带来空前的发展机遇。
目前，长三角地区已开通的高铁有20条，正在建的高铁有9条，规划中的高铁有16条，八纵八横有3条横和2条纵贯穿长三角，长三角高铁的发达密集程度居中国各大城市群之首。
下文试图建立指标体系排名得出长三角目前开通高铁的城市哪些受益高铁最大，高铁对三线城市经济、产业、人口的影响，同时对未开通但有在建或有规划高铁的城市进行研究，判断哪些城市未来受高铁受益最大，并应用空间吸引力模型算出这些城市对上海的投资吸引力，分析得出哪些三线城市未来有投资潜力。
主要结论：
► 高铁对距离中心城市较远的城市的综合受益程度更大。高铁的开通使铁路旅客发送量增长率普遍提升10个百分点以上，这表明人们因高铁的便捷性增加了出行量。对距离较远的三线城市，高铁对其第三产业占比的提升促进作用更大。
► 高铁对距离中心城市较近的三线城市GDP增长率提升有作用，但距离相对较远的城市GDP拉动作用不明显。
► 高铁对三线城市的人口有负面作用，开通后普遍使得三线城市的人口增长有较大程度放缓，三线城市人口因高铁的开通有流到中心城市的趋势，特别是对距离中心城市较近的城市虹吸作用明显。
► 我们的排名结果表明， 在长三角城市中，高铁对苏南三线城市的辐射和受益高于浙江。其中镇江在长三角所有三线城市中受益最大，其次是常州。在未开通高铁的城市中，高铁受益较大的城市主要是苏北的南通，盐城和扬州，应用空间吸引力模型得出的南通的吸引力遥遥领先于其他城市，未来南通的投资潜力较大。
长三角高铁线路汇总分析
表：长三角高铁线路汇总
长三角已建成，正在建和规划中的高铁线路如上表，各省主要高铁线路如下图所示。长三角最早开通高铁的时间是2010年。已建成的线路共有20 条，目前苏南和浙江除舟山以及安徽的大部分城市开通了高铁。正在建的线路有多9条，主要集中在苏北和安徽境内。规划中的线路条数有16条。属于八纵八横的线路有5条。（来源：区域经济）
江苏境内主要高铁线路图
浙江境内主要高铁线路图
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