說到鈴木汽車，相信很多人現在即使沒見過這個品牌的車，但也聽過它大名了，鈴木呢是一家日本的汽車企業，前些年的時候在我們國內的名氣是還是很大的，鈴木奧拓這款車那時候可謂是無人不知，無人不曉，而且有一點是非常值得一說的，那便是鈴木應該算的上是所有合資汽車品牌裡面最親華的了，並且對於我們國產車的進步有著很大的幫助。
前些年的時候，我們國產車剛剛起步，還什麼都不知道，並且當時幾乎所有的合資品牌看到我們中國要開始造汽車了，馬上就進行了嚴密的技術封鎖，根本不給任何的技術供我們自主品牌學習和參考，在國產車最困難的時候，鈴木慷慨的貢獻了很多自家的發動機技術，雖然迫於壓力給的是淘汰貨，但對於剛剛起步的國產車已經是莫大的幸福了！
而我們今天要說的這款車呢，便是1997年的時候鈴木在日本停產的一款車型Wagon R，當時Wagon R停產之後，鈴木便將這款車的發動機技術等轉給了中國，然後在2001年的時候昌河鈴木便將這款車進行了國產化，取名為北斗星，這便是在我們國內賣了這麼多年的鈴木北斗星的由來了。
北斗星這款車呢，一賣就是16年，而且一直到現在也沒有換代和停產，真的是很不可思議了，而為何這款車能這樣的經久不衰，其實最應該感謝的絕對是這臺1.4L的發動機了，雖然當時1997款的Wagon R已經停產，但其實這款車搭載的發動機是十分不錯的，技術也很先進，並且非常的耐用和省油，所以當時北斗星這款車被戲稱為買發動機送一輛北斗星的車。
讓我們回到現在，時過境遷，昌河現在已經不再是昌河鈴木，而是變成了北汽昌河，所以，北斗星不可能在掛上鈴木的標誌，改款成了板上釘釘的事情了，最近，工信部就曝光了昌河的北斗星二代，外觀方面相較以前做了很大的調整，變大了不少，並且換上了自己的車標，看上去與鈴木沒了關係，其實發動機依舊使用的是那臺1.4L的發動機，只不過稍微調校了一下，將馬力提升了一點。
換上新裝的北斗星二代應該今年年內便會上市，能否大賣暫且不說，這裡我們其實更應該看到的是咱們國產車跟合資確實還有著不小的差距，至少在發動機方面依舊有著很大的不足，昌河使用了鈴木的這臺1.4L的發動機一用就是這麼多年，並且未來依舊會使用，耐用性可想而知，而我們國產車在這方面依舊路途遙遠，所以仍需努力加油了
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