最近几天，首家外资加油站（全资，合资的早有）进入中国，首日进行促销，媒体把价格标的非常离谱，引人眼球，不少人指望着油价能够大幅下降。可是理想很丰满，现实很骨感。
1）零售成品油来源
目前外商的零售成品油基本上都是来自两桶油，这就决定了外资加油站很难有根本性的优势，顶多就是搅一搅这个沉闷的油气市场而已。
2 ）网络布局成本
两桶油的加油站位置都比较好，较早的以较低成本获得了大量的优质土地，而外资作为后来者，想要建立完善的网络，成本上可能会占据弱势；不过，这不会是阻碍其扩张的主要原因，但是如果在其他方面不占优势，那么这将会成为重要阻力。
3）炼油成本
很多人都说中国的炼油成本高，的确是这样，但是差距也没有想象中的那么大。同时炼油造成的成本在成品油售价成本中占比也不够高。另外，中国的炼油成本很高还有一方面的原因，就是中国的原油质量不好，不如国外的原油，开采成本还高出很多。如果全面开放，中国的原油谁来买？没人买，中国自己的原油是不是就不开采了？不开采，不形成开采能力，战时谁给你提供石油？原油的特殊性造成了这个行业不可能完全开放。
不能开放炼油，也就不能发挥外资油商的最大优势。
4）税收
中国进行了大量的公路基建，虽然说高速公路都收费了，但是很多公路都没收费。钱从哪来呢？跑不掉的，羊毛出在羊身上。谁在公路上跑，就让谁交钱。跑得多，说明收益多，收益多，就交的多，自然在汽油上加税就是好办法了。
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