立秋過後
天氣卻絲毫沒有要涼下來的意思
穩穩地高“炎”值在線
天氣熱
高新區交通項目工程更“熱”
施工項目正“馬不停蹄”，進度不減熱
昨天（8月9日），副市長、高新區黨工委書記徐美健，高新區黨工委副書記、區長吳新明率隊赴太湖大道快速化改造及天池山互通項目工程現場，走訪慰問正在頂著酷暑作業的一線施工人員。
徐美健一行聽取了太湖大道快速化改造及天池山互通項目工程總體推進情況。
徐美健強調：
★ 要加強科學管理 ，強化安全生產，優質高效完成建設工作，打造凸顯高新區特色的品牌工程；
★ 要充分認識工程的重要性和迫切性，配優配強施工力量，加快推進建設工作，爭取早出形象早出成效；
★ 高新區相關部門與各施工單位繼續弘揚優良傳統，主動溝通協調、全力配合，確保工程各項工作安全有序推進。
太湖大道天池山互通路段
這條路被網友稱為“最美道路”
一到春天
道路周圍的櫻花、海棠、桃花競相爭豔
整條道路猶如漂浮在花海當中，美不勝收
天池山互通橫跨太湖大道
是蘇州西部進入高速的重要樞紐
隨著蘇州西部地區人口的急劇增加
太湖大道車流量也隨之激增
目前，單車道的天池山互通匝道
已滿足不了車輛的出行需求
天池山互通改造工程是繞城高速天池山互通連接太湖大道重要節點，是高新區對外銜接的主通道。項目將對部分現狀匝道予以拆除重建，未來所有上下匝道按雙車道進行拓寬，並新建兩條連接陽山西路的上下匝道。
該工程南起天池山高速出入口加油站，北接陽山南路，橫跨太湖大道，線路全長約2.1千米。
新建跨太湖大道橋總長270米，高架標準斷面總寬10米，為單向2車道；
根據繞城高速公路需求，結合兩側用地條件，收費站車道由現狀3進5出調整為4進7出；
該項目實施後將大大緩解進出高速公路交通對太湖大道主線交通的干擾，提高太湖大道的通行效率。
該工程自7月24日中標公示結束以來，施工單位迅速組建項目部並安排人員跑步進場，迅速開展駐地建設、施工便道便橋搭設、道路導改及圍擋施工、場地平整和鑽孔樁試樁施工等。
天池山互通改造工程施工現場
目前
項目首根鑽孔樁已經完成
這標誌著項目全面展開
根據計劃
該項目將於2019年1月31日
與太湖大道隧道部分同步通車
項目完成之後
將成為蘇州市區最美的高速互通匝道
天池山互通改造工程效果圖
太湖大道快速化改造工程
太湖大道是蘇州市東西方向的重要經濟、旅遊通道。近年來，隨著蘇州高新區西部地區的快速發展，東西向交通流量越來越大。特別是太湖大道與陽山東路、陽山西路的交叉口，高峰期車輛排隊長度都超過200米。
太湖大道快速化改造項目東起建林路高架落地段，西至錦峰路，路線全長5.432千米；採用雙向6車道隧道下穿陽山東路、陽山西路，實現路段快速化。
項目最新進展
目前，太湖大道快速化改造工程已全面進入隧道主體施工階段，管線排查處理、對樁基範圍內的老路面瀝青，水穩進行銑刨，現場的臨水臨電佈置，材料進場等工作已經完成，樁機施工設備45臺以上，大型吊車、挖掘機、破碎機20臺以上。三軸攪拌樁樁機已經進場，目前正在吊裝，進行安裝調試等工作，鑽孔灌注樁施工已經全面展開。
根據計劃
隧道工程施工將於2019年春節前完成
屆時，該路段的車輛通行時間
預計將節省20%以上
近年來
為了提高市區和西部地區的通行效率
高新區“大動作”不斷
除了太湖大道快速化改造項目
還有↓↓↓
何山路西延工程
是雙向6車道規模，總長約4.53公里，將高效連接何山路與馬澗路，其中隧道長2.535公里。目前，工程已完成施工、監理招標，即將進場施工，預計2020年下半年竣工。
蘇州中環北線西延(大陽山隧道)工程
全長約11公里,其中山體隧道段約3.4公里，計劃今年內完成所有前期手續，2019年開工建設。
隨著這些項目的快速推進
一個綠色、立體、智慧“大交通”體系
正向我們走來
可以預見的是
蘇州城區與西部地區的聯繫將越來越緊密
出行將越來越快捷
太湖大道是小新上下班必經之路
快速化改造施工後
本以為路上會堵成停車場
可叫人蠻意外的是
小新的出行並未受到影響
即使是在上下班高峰時段
由於施工道路疏導有序、保障有力
也沒有出現明顯的擁堵壓車狀況
相信改造完成之後
太湖大道將會變得更加順暢、靚麗
讓我們一起期待吧
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