純電動汽車，車主說：太省錢了!今天小編給大家介紹一款汽車啟辰晨風啟辰晨風是東風啟辰在中國市場上的第一輛量產純電動車，其電池、電機、電控等核心技術與全球暢銷超過25萬臺的日產聆風一脈相承，日產聆風在海外已久經考驗，從無任何電池安全事故。啟辰晨風自2014年正式上市，就代表著全球純電動車的先進技術水平。
科學的電池放置，車輛質量集中在重心位置，實現前後車重"黃金配比"降低慣性轉向和車輛重心高度，精準過彎，安心駕乘。人性化雙儀表盤顯示，詳細，直觀地展現車輛行駛和電池的實時信息。定時充電、定時空預啟動、前後座椅和方向盤加熱功能，讓用車更舒心。隨著公共充電配套設備的迅速完善，政府政策的有效落實，啟辰晨風為消費者提供全方位多途徑的充電解決方案，讓您充電無憂。同時，貼心的保修服務，讓這份無憂更時刻隨行。
說到晨風車內的設計感，我覺得還是挺不錯的，它沒有什麼花哨、搶眼的配置，而組合在一起卻蠻有新意的。那塊兒高光材質，銀色飾條包邊的中控面板跟iPad很像，扣在中控臺上很顯質感，雙儀表上下分區佈局合理，最重要的速度信息就在擋風玻璃下方，讓駕駛員的視線不會偏離路面太多，有類似抬頭顯示的效果。啟辰晨風的軸距達到2700mm，車身尺寸跟日產騏達和大眾高爾夫相若，乘坐空間的表現具有不錯的實用性。由於電池組位於乘坐艙下方，並沒佔用行李箱的空間。
晨風的車內儲物空間夠用，沒什麼亮點，不過我沒想到的是，它的後備廂在常規模式下的空間比騏達還多了60升，達到了370升，不過後排座椅靠背放倒後會形成很高的臺階，這同樣跟電池佔地兒有關係，實用性並不太好。
啟辰晨風的搭載電動機功率為109馬力，最大扭矩254牛·米，但由於電動機的工作原理跟傳統內燃機不同，啟辰晨風低速時突然急加速的力度足以媲美3.5L排量的自然吸氣發動機車型，適合走走停停的市區工況行駛。啟辰晨風的最高車速可達144km/h。
為電動機提供能量的是由48個電池模塊組成的鋰電池組，總容量為24千瓦時，層疊式的緊湊設計使得鋰電池的體積有所減小。另外，它採用的電池管理單元(LBS）可以對每一塊電池的運行狀態進行實時監控。一旦出現電池故障，LBS系統會提醒駕駛員儘快進行安全檢查。當發生碰撞時，它還能第一時間切斷電源，避免發生漏電、起火或爆炸等。
晨風動力來自於眼前的這臺交流同步永磁電動機，最大功率為109馬力，最大扭矩254牛·米，電動機大扭矩的特性很容易從數據上看出來，簡單地說，它輸出著1.5L自然吸氣發動機的功率以及2.5L自然吸氣發動機的扭矩，這會讓晨風更擅長起步加速。
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