图为弹载涡喷发动机
航空发动机被称为工业上的明珠，这话一点都不假。一台发动机里面包含了数百枚叶片，每分钟转速高达数千转上万转，更是要承受上千度的高温。在这样严酷的环境下还要保证连续运转数个小时，达到数千上万小时的使用寿命，其难度可想而知。
而就在最近，却传来一个好消息。一家企业接连获得突破，发布了一系列涡喷/涡扇发动机，其产品推力从60公斤级一直覆盖到了1000公斤级，可以说极为丰富，这家企业就是中科院工程热物理研究所。或许有人会嗤之以鼻，又不是大涵道比涡扇发动机或者是大推力军用发动机，没什么好稀奇的。其实这类发动机我们同样急缺。
图为国产中小型涡扇发动机
举个很简单的例子，数十公斤级别的涡扇发动机可以用在导弹上面，目前中国的巡航导弹或者是飞航式导弹，只要是喷气式动力的，大多数还在使用涡喷发动机。涡喷发动机有个优点，就是制造简单，要求不是很高。但是涡喷发动机有个缺点同样突出，这就是费油。而涡扇发动机的优点则是恰恰相反，省油但是复杂。如果导弹采用涡扇发动机的话将会极大的提高射程，甚至直接改变作战方式。
目前热力所最新的发动机是190公斤级带加力涡喷发动机，这个就十分具有针对性了。一般加力发动机毫无意外基本上都是给战机使用的，可是如此小推力的发动机会用在什么地方呢？答案是超音速靶机。现在的靶机大多数都是亚音速的，虽然超音速的也有，但是基本上航迹呆板，只能用来当做靶机射击，在智能化无人机陪练方面中国始终是个空白。一款可以进行亚音速机动兼具超音速飞行能力的靶机对中国来说意义重大。
图为小型喷气式公务机，未来一吨级发动机市场不可限量
此外热力所在一吨级的涡扇发动机上也有建树，这个需求就更大了。目前的查打一体长航时无人机基本上都以活塞发动机为主，巡航速度一般不超过200公里每小时。这样的速度使其极容易被拦截，而且赶到战区也要耗费级长的时间，无法应对一些时间敏感型目标。如果换做涡扇发动机的话，其巡航速度可以提高到800公里左右，极大的提高其战术性能。
此外一吨级发动机在民航上面也有巨大的需求，一些小型喷气式公务机基本上都是这个推力等级。除此之外热力所在微小型涡轴以及燃气轮机方面也颇有建树。先后完成了多型无人直升机的小型涡轴配套开发，并展开了30MW燃气轮机的开发工作。随着持续的投入，未来热力所必将成为中国航空发动机产业中的一颗耀眼明星。
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