法拉利Portofino百公里加速僅需3.5s，是一輛可伸縮式的硬頂跑車，擁有寬大的車身、寬闊的駕駛空間以及舒適的座椅，比較適合短途旅行。
法拉利Portofino採用全新的底盤，由於利用了許多新技術，底盤和車身的重量減輕，並且增加了扭轉剛性。
法拉利最新的v8渦輪增壓發動機，在2016年和2017年被稱為年度國際最佳發動機，由於採用最新的零部件和特殊的調校，使得它的動力輸出比加California T's的動力總成還要強悍。法拉利V8發動機的聲浪也是令人記憶猶新。
由於採用了全新的活塞和連桿以及最新的進氣系統，使V8發動機的性能發揮到極致。排氣系統更是運用了許多幾何學的原理。全新的單片式排氣管減少了能量的損耗。
值得一提的是，法拉利的零渦輪滯後油門響應，結合調節扭力來適合齒輪選擇的可變氣壓管理系統，可以確保法拉利Portofino可以提供更高水平的加速度，也可以降低油耗。
法拉利Portofino的動態表現得益於最新技術的加持已經被完全修正。在法拉利這款車型上第一次使用第三代電子後差速鎖，並且集成了F1-Trac，改善了機械抓地力和車輛極限控制。
法拉利Portofino也是第一輛GT車型上配備ESP，這樣可以減少7%轉向比，從而提高轉向的靈敏度。磁流變阻尼系統因雙線圈技術略微隆起，增強穩定性。最終就導致了不僅擁有靈敏的動態表現，還不失優越的駕駛舒適性。
法拉利設計中心設計的法拉利Portofino擁有咄咄逼人的氣勢，其中的雙盒快回配置在硬頂可活動摺篷轎跑中是前所未有的，增加了外部輪廓的時尚型，更展現其運動個性的外觀。我覺得這才是該車的正確打開方式。
法拉利Portofino內飾的舒適性也是不容忽略的，10.2英寸液晶顯示屏，全新的空調系統，三幅式運動方向盤以及18向電動調節座椅，全新的靠背設計增加了腿部空間。除此之外，全新設計的導風板更是減少了車輛的風燥。
法拉利Portofino內飾的舒適性也是不容忽略的，10.2英寸液晶顯示屏，全新的空調系統，三幅式運動方向盤以及18向電動調節座椅，全新的靠背設計增加了腿部空間。除此之外，全新設計的導風板更是減少了車輛的風燥。
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